Результаты поиска

Это получается запуск после обнуления корректировок в ЭБУ. После, на основе показаний датчиков, идет обучение с корректировками и параметры уплывают. Надо смотреть какой датчик дает неправильные показания, например лямбда-зонд вносит коррективы в подачу топлива.

Зачистка не поможет, только замена свечей и наконечников вместе. Если одно заменить, а второе зачистить, то итог тот же - пробой. А зазор да, убавлять надо от стоящего по умолчанию на этих свечах. И высоковольтной части легче и мотор работает лучше.

Про прошивки не разу не видел. Крайнее положение заслонки определяется по току привода. Возможно блок управления считает, что заслонка достигла крайнего положения. Тут варианты: - тяжело перемещается сама заслонка - неисправность электродвигателя привода, дает большой ток. - неисправность цепи...

Прежде чем менять, нужно провести диагностику. Погружной модуль с встроенным регулятором давления на линии обратки. Давление в системе должно быть 4 Атм. Если давление меньше, то уже определяться, насос дохлый и не развивает необходимое давление или регулятор виноват. Может регулятор стоять на 3...

На Крайслере нет датчика массового расхода воздуха, так что эта величина только расчетная из других параметров, а не измеренная. Это так, для справки, что мы видим на приборах, показания самого датчика или данные рассчитанные ЭБУ.

Так датчик и называется ДАД (датчик абсолютного давления). На БК с отображением давления с этого датчика на заглушенном моторе и показывает в районе 100 кПа, на заведенном давление меньше.

Фильтр-осушитель обычно стоит под капотом рядом с радиатором. В него завернуты датчики давления. Антиобледенитель обычно снаружи печки, капиляр уходит в отопитель, измеряет температуру испарителя. Он типа механического регулятора температуры для холодильника.

Перемычки в штанах помогает против так называемого "кастрюльного звука". Есть тема по этому поводу.

Обычно в блокировке компрессора стоят датчик давления в фильтре и антиобледенитель на испарителе.

Если отопитель с крутилками, то в корпусе есть место под испаритель, нужно только подобрать подходящий. Конденсор (радиатор) универсальный, подбирается подходящий по размеру. Компрессор, фильтр, регулирующий клапан, антиобледенитель это вообще универсальные вещи. Шланги по размеру сделают. В...

А на первый откуда идет?

Штуцер просто лишний, а система под давлением, потому и глушат. Оставить открытым, не будет давления в системе и охлаждающая жидкость будет выплескиваться.

Этот не пойдет на топливо. По подобным шлангам в магазинах сразу предупреждают, что только на охлаждайку.

У меня на Komatsu D10S топливные трубки были прозрачные. Что бы заменить брал полиуретановые прозрачные топливные трубки. На выбор были черные, желтые прозрачные и бесцветные прозрачные, взял последние. Отзывы хорошие, у меня на соляре стоят пока тоже без проблем. Силиконовые трубки очень...

На Ситроене штатная фара с адаптивным биксеноном и дополнительной галогеновой секцией дальнего света. Штатная биксеноновая линза Hella 2 была заменена на билед линзу с двумя светодиодными чипами MTF Night Assistant LED 3″ MaxBeam. Штатная система адаптивного света, после такой замены, работает...

Фары линзами постоянно следят за горизонтом и поворотами руля.

На Пикассо установил вместо штатных выгоревших биксеноновых линз биледы двухчиповые от MTF. Делалать отдавал в контору, с полировкой стекол с внутренней стороны, шлифовкой и полировкой с внешней стороны плюс бронировка полиуретановой пленкой. Адаптив работает. У меня опять есть свет!!!

Раньше было предположение, что AC без кондиционера, а AF с кондиционером, но в НН разговаривал с Леонидом, которые прошивал блоки, так вот он сказал, что без разницы какие буквы, железо одно, остальное все определяется прошивкой.

Как раз его диапазон 40-60, а потом затихает.

Данные по скорости в ЭБУ появились?

Закон подлости, так совпало с переходом, к тому же проводку все равно затрагивали.

Зачищать удаляя пористую ржавчину. Расчищать от очага максимально, часто уходит далеко под краской. Намазывать аккуратно, стараясь не попадать на краску. Результат увидите сами, как посветлеет металл, а рыжий станет почти черным. Цинкарь стоит не дорого и эффективен, к тому же содержит...

Спидометр работает, значит с датчиком должно быть все нормально и искать нужно ошибку с подключением. Возможно нет общей точки питания у панели и ЭБУ, т.е. опять возвращаемся к минусам, которые объединяются через массу.

При пробое наконечников скорее троение на разгоне.

Датчик скорости нормально подключен? Данные скорости корректные в ЭБУ? Ну и основной датчик по подаче топлива это ДАД. А только на ошибки смотрится? Когда ошибка есть, это совсем уже плохо, как правило обрыв или замыкание. Нужно смотреть корректность параметров на разных режимах. При...