Результаты поиска

Да, менять если показания не правильные. Надо темы по нему смотреть. Основное это плавность движения без закусываний. Если не работает генератор, то машина не заглохнет, продолжит работать на аккумуляторе.

Переобогащение смеси может давать датчик температуры, который для ЭБУ, выдавая данные с более низкой температурой чем реальная. Добавлено через 1 минуту 33 секунды Еще регулятор ХХ влияет, нажав педальку даете воздух в обход регулятора.

Компрессию замерить, что бы исключить или подтвердить возможную проблему с прогаром прокладки или клапана.

Может и актуально было во времена дефицита фар и стекол для них. На лобовое придется корзинки воровать в Дикси :)

У меня машина была без этой приблуды, так что не подскажу где идет трубка на впуск.

Шланг пережать и посмотреть на реакцию двигателя.

А оно надо? По моему, красоты машине это не добавит.

Не надо там хомута. Внутри штуцера двигается шток, который должен двигаться свободно для регулировки потока газов. Если шток не может двинутся для ограничения потока, то пойдет лишний воздух. Хомут деформирует пластиковый штуцер. Добавлено через 1 минуту 32 секунды В сторону двигателя он почти...

Что то уже забывать стал сколько норма :rolleyes: На сколько помню, 13 как раз норма, только это не в процентах для Моторолы, а условные единицы. Машина изначально Ваша? Бывает зависание оборотов после чистки, но как правило при движении накатом, при остановке падают в норму. Как вариант, что...

Перенос темы Эта тема была перенесена из раздела Советы бывалых.

Больше подробностей. Машина досталась такая или возникло у Вас? У Крайслера высокие обороты от лишнего воздуха. Лишний воздух может идти не только чкрез заслонку, регулятор ХХ или не герметичность впуска. Есть еще система вентиляции картера, в которой стоит регулирующий клапан. Добавлено через...

Винт завернут с фиксатором. А зачем его крутить?

Не думаю что такая последовательность упростит жизнь. Машина должна быть поставлена на учет в том состоянии, которое указано в ее документах. А вот уже для стоящей на учете машине получать разрешение на внесение изменений в конструкцию ТС или замену номерного агрегата. А этот вариант возможен...

Элементарно работает определяя только крайние точки. Время движения от одной крайней точки до другой тоже известно, соответственно можно получить и промежуточные значения. Бывают проблемы при заклинивании заслонки, блок считает что достигли крайнего положения. Этим больше грешили блоки нового...

Кран закрывается если греть не нужно, т.е. температурная заслонка дошла до крайнего положения. В остальных случаях кран всегда открыт. Блок управления двигает понемногу заслонку поддерживая заданную температуру, пока по току не поймет что дошли до упора. Есть похожие блоки, которые управляют...

OBDII это общее название. Обычно используется K-Line, он как раз на МИКАСах. Моторола имеет протокол SAE-J1850, вот его поддержка и нужна.

Это же климат-контроль, который вполне неплохо работает при доработке вентилятора обдувающего датчик температуры. Это кому же так не везет? У меня на Волге не тек и на Соболе не течет. Именно плавно и меняет положение заслонки данная система, при чем автоматически по заданной температуре...

Не факт что еще и стабильные эти 2 атм. Должно быть 4 атм. Добавлено через 54 секунды Бедной смесью можно клапана прожечь или поршень.

На DRIVE2 в комментариях с моей бывшей нашел: https://www.drive2.ru/l/8269781/

У меня пробег под сотню был, решил сразу щетки глянуть, все таки вентилятор всегда включен. Был сильно удивлен идеальному состоянию щеток и коллектора. Со спокойной душой собрал обратно. Добавлено через 1 минуту 20 секунд Если щетки зависнут, то придется и в мороз лезть. Да и писк подшипников...

У меня был старый салон, там для замены радиатора достаточно было снять только бардачок. А вот когда ставил кондиционер, то снимал отопитель не снимая полностью панель, только отодвигал ее. Не помню все точки крепления, но их там не много.

Если снимать панель, то отопитель снять не составит труда.

Под генератор эти приборки не рассчитаны, они могут работать с ЭБУ или катушками зажигания.

Можно было бы грешить на приборку, но

Плюсы оба? Постоянный и отключаемый? На вход тахометра идут минусовые импульсы, соответственно для работы нужен плюс. Добавлено через 4 минуты 51 секунду На разъеме ХР3, там же где входы тахометра, две клеммы плюса: 5-я и 10-я.