Результаты поиска

Видать не все еще ..Если человек ,крутя бегунком ,зажигание выставляет... Добавлено через 4 минуты 21 секунду @Виктор2929, тебе надо убедится в исправности трамблера...Бегунок на валу должен сидеть на пружинчатой пластине ,внутри него,и практически не должен шевелится на валу ,влево и...

И бегунок поворачивается с валом,или на валу?

Я чет честно сказать не хрена не понял...хоть и перечитал несколько раз...Как это ты бегунком крутил зажигание,или что ты им называешь!? А,если просто ,как я регулировал у себя,прогреваешь,на горячию ищещь положение трамблера с наиболее оптимальными оборотами,чтоб работал легко,к примеру...

Самый простой способ ,отпиливаешь кольцо под втулки от старого ама,и привариваешь к своему.,к кольцу...Сантиметра 4-5 удлиняешь...

Да,все делается,и амортизаторы удлиняются,можно и подобрать,и тягу можно удлинить ...Просто подойти надо с умом...Отстегни амортизаторы,ослабь серьги ,и вывеси кузов на ту высоту что тебе нравится.И уже смотри что из этого выходит...Не вывернулись ли серьги во внутрь,хватает ли амортизатором...

Странно... Или воткнуть ресоры с сарайки,или новые рихтануть...

@shtepsel_, дуркуют они...:rolleyes:На мерседесах грузовых, давно, даже сброс с регулятора давления в пневмосистеме,он же влагоотделитель ,идет в катализатор...А,они типа не знали про экологию...;)

Если на этом шланге стоит клапан открывающийся при повышении оборотов,как на зил,эта система будет работать..А,если его нет ,обеспечена не стабильная работа на холостых...смотря ,правда,какое сечение штуцера или шланга...

Сверху накурили, по тому что,и потянуло в низ:rofl:

@волга эксклюзив, не много не так...на газонах система вентиляции, уже лет как 20, или более ,аналогична 402... На 130 ,131 ,вентиляция идет через трубку стояшию на впускном коллекторе,которая забирает газы с развала двигателя,и засасываются они в впускной коллектор..притяжная вентиляция идет...

Да тоько если делать так ,то нвдо делать правильно...не надо делать так на 402 где подключена малая ветвь вентиляции в основную ...А ,то на холстых вся пыль с этого шланга пойдет в под карб...

Да ,это уже все избито вдоль и поперек. .В жигулевском фильтре стоит экран,чтоб не срало прямиком на фильтр..Была, давно ,тема про самодельный сепаратор, на шланг вентиляции ,из бачка гур ...Лучше его сделать... Да и когда мотор не убитый ему штатной вентиляции за глаза ,и карб чистый...

@Вольга, а они у нас остались ,отечественные подшипники!?Вчера хотел сшибить с выжимной новый с муфты уазовской,подобрал проставку под муфту,и пару раз стукнул этой конструкцией по наковальне ,ну чтоб он по энерции слетел...этот гад разобрался у меня в руках...Сепаратор у него оказывается...

@Royal257, похоже...Ты знал или в сети нашел? К нам приезжал,разговаривал с водилой,человек заказывал машину под себя...Можно с Каминс ,можно Ямз,что хочешь то и слепят,любую длину,любое наполнение ...У него Ямз,спалка,автономка ,"штора"" и тд .и т.п.он не жалился ...А ,тут ,я просто не хрена не...

Надо видать гуглить чтоб раскрыть тему...:rofl:Так и не понял ,что за некст,что за чудище с "села" где надо развернутся... !?то ли Газель,то ли Газон,может Урал...Мож еще каку хрень сделали!?Что за коробка,что за мотор,что к чему вообще!?:smoke: Видел буковки с циферками ,но лень .. И чет не...

Глупо и опасно...У тебя не остается места для маневра,если что ...он перестраивается в притык,если к примеру не расчитал растояние до встречной,а тебе просто не куда деватся ,лобовое... ,если обгоняешь по встречке... А,на фурах сейчас ездят как хотят... Им по ××× на все...За рулем нормальных...

Эабыл добавить,у меня после того как засверлил,трещина от дырки пошла в другую сторону,...в итоге заменил...

Ни одна контора не дает гарантию на результат, и даже ответственности что при их работе стекло треснет...Засверливал как то сам,не помогло...На Волге дешевле заменить...

Надо померить бошку ,размеры выше написаны...

А, головка то под какой бензин? И какой льется?

Тут думаю ,да .Вполне достаточно булет...А ,вот 92 лить в головку под 80 не очень зажиганием помогает. ..Я мучился с казиком одним,вроде све отлично,и с места бодрый,и моща есть где по грязи полазить...но вот разогнать его посое 60 было очень тяжело...топчи,качай ...по хрен ему, как ограничитель...

Головку надо фрезеровать,когда переходят на с80 на 92 снимают 3,7мм ...Под 95 не знаю сколько...

Конечно,если степень сжатия подгонишь под него...

Не мучался ни разу,и бати до сих пор все хорошо...У меня с 98 г.в у него 2000... Пыльники только меня раз...А вот на Москвиче,да,беда его...

@Dvm36, чет не понял,при чем тут заслонка второй камеры,когда отбор разряжения для трамблера идет с первой камеры?