Результаты поиска

Нет, всё нормально. Тогда на спидометре было 43.000 км, сейчас 150.000 и вот только пришла капиталка, хотя можно было просто поменять кольца, ибо всё остальное в движке в отличном состоянии. Можешь ещё кстати посмотреть соседние ролики - я так постоянно езжу, так что пробег я думаю неплохой с...

ДАЙВЕР, смотрим тут: _http://vkontakte.ru/video457204_175497 - моя 3110, но тоже с 402-ым мотором под 93 бензин, всё полный сток, так что тоже самое, что 2410.

Всё зависит от твоих желаний! Судя по направлению в сторону жёсткости, наверное, неплохо пойдут газовые Каябы (у меня стоят), если ещё жёстче, то линейка Плазы в помощь. ;)

Всё понятно! Правильно я сделал, что не успел! :) Это в общем, длинная история, как я случайно в ночь с субботы на воскресенье уехал в "Схватку" и проспал всё воскресенье! :)

К великому сожалению, не на чем, ибо Волга только собирается, а Москвичу ещё пилят ГБЦ. Трасса говорят в этом году практически 2 прямых и 2 разворота, так что нужна реально ускоряющаяся повозка, короче рулить будут монстры типа от 3,5 литров или закись или всё вместе и сразу :), практически...

Найди как у меня, амморты подлиннее, от Опеля, например! ;)

Да, но у меня с поправкой на то, что рессоры значительно жёстче. Ну так он и упирается. Странная логика! Перечитай свою фразу пожалуйста ещё раз! Больший ход вовсе не означает, что в сжатом состоянии аммортизатор стал на столько же длиннее! Недождётесь!

Что значит не классическая компоновка ГАЗ? Всё что не по Вашему - мутанты? На всех Волгах с дисковым передком под 15 дюймов, я так понимаю, гайка кернится, и шплинтов там нет - моя не исключение!

Я даже больше скажу, никакому современному обладателю инки даже в голову не может прийти, что так можно делать! :)

Я так понимаю, что у тебя 4-ёх ступка, которая значительно лучше 5-ти ступки, тем более год всё-таки ещё Советский (у меня у дяди 1990 года - всё родное бегает отлично) - на такой не пробовал. Я скорее всё-таки про машины по новее...

А что, простите, забавного? Нельзя ли по-подробнее?

Ага, ты сначала на Волге воткни вторую на 80, а потом поговорим дальше... :)

Я, честно говоря, внутрь тоже не особо хочу, а вот снаружи в воскресенье будет спринт "Поребрик", просмотр бесплатный естественно.

Почему раньше? И сейчас разваривают - места надо знать и уметь договариваться... :)

Jefors, не путай МакФерсоны со шкворнями, гайка на Маке заворачивается просто до упора - там обычный цилиндрический подшипник и ось сама вертится, т.е. сам привод, а у нас спереди полуось не крутится и подшипники конические, следовательно, нужно регулировать люфт!

Поменяны, ибо у меня рессоры 6-тилистовые и мне не понравилось, что ход у родных аммиков недостаточен, т.е. если домкратить, то мост повисает на аммортизаторе, а не на рессоре - вот я и решил увеличить ход: поставил аммы с большим ходом. За 1000 пару отдам.

Аналогично: два комплекта разной ковки от ВСМПО прикручены родными заводскими болтами - никаких проблем.

Да тут даже не из зол выбирать - у меня в Инструкции написано, что лёгкий люфт должен быть. Сосканю при первой возможности.

Приходишь в магазин и набираешь ремкомплекты всех карбов с названием "К" (К-151, К-126 и т.д.) на Волгу, Москвич и т.д. - у всех карбов "К" жиклёры по посадочым одинаковые. ;)

Да ничего неправильно! Если ты затягиваешь гидроручник, т.е. ГЦС, то жидкость попрёт только в заднюю магистраль, ибо при начальном смещении поршня гидроручника, он перекроет отверстие под бачок, в которое собственно и вкручена магистраль от основного ГТЦ - это и есть клапан! Учите матчасть... ;)...

Ищите целиком задний мост Volvo!

Это для радиаторов без крышки (и только выше), а для радиаторов с крышкой - бачок может и ниже находится - без разницы!

Ага, вот посмотрит человек твои фотки и тоже обратку на шланг омывателя повесит - предупреждать надо!

У меня стоят, только задние эти уже поменяны на Опелёвские такие же Каябы (только длиннее на 70 мм) - проблем никаких. Эти, кстати, что на твоей ссылке, продаю - пробег мизерный!

Да, без ручек, а что в этом такого?