Результаты поиска

Воздух выгнал. Ну проблемы эти давно уже. Вчера было +17, пропеллер по две минуты не отключался, без кондея. В общем, как радиатор приедет, устрою помывку. Не поможет, не знаю , что делать. Мотор свапну ))

Чтож. Несколько лет на Волге не ездил. Поменял пороги, крылья, кусок дна, ну это вот все. С горем пополам купил страховку, выехал. Закипела, негодяйка, даже без кондиционера. Термостат, на сколько можно судить открылся. В итоге сейчас заказал радиатор, якобы "ноколок", от ШААЗ. Видимо поменяю...

Ложку масла в 3 и 4 цилиндр и измерить еще раз. Хотя, лезть все равно нужно, ну или в сборе в утиль)

2300 датчик распредвала с вероятностью 99%. Но трясти не должно. С прогоревшим клапаном будет обороты набирать выше, чем 2300.

Надо исключить механику: 1. Компрессия 2. ГРМ Если прокладка прогорела, то заводиться скорее всего будет . Зачем меняли проводку? Датчик распредвала можно вообще отключить. Заводиться будет долго, не будет раскручиваться больше 2300 оборотов, но работать будет нормально на холостых. Массу...

там звездочка нужна, кажется Т45, и фиксатор резьбы

Солидарен. Балансиры.... ох не помню, вроде будет и с ними видно. Если хотите кольцо подкинуть, то придется снять плиту, балансиры, масляный насос и поди маховик. Плита ставится на анаэробный герметос, плюс надо быть аккуратно с башмаками цепи, их кстати лучше тогда заменить. Ну раз есть...

Поддон сдернуть, вроде разглядеть можно. Нажать на шкив-маховик. Я бы снял поддон, ну и та можно уже тупо отверткой аккуратно нажать между бугелем и коленом, есть чем измерить то? 0,25 вроде граница нормы, эти 250 микрон на руку чувствуются сильно и может сложиться впечатление, что все плохо...

Наклеить скотч малярный встык с резинкой стекла снаружи, вдуть под резинку герметик. Прижать. Удалить скотч. Тоже самое со стороны стекла

А если просто выжать сцепление, то такого эффекта нет? Только после движения. А то закралась нехорошая мысль про полукольца.

Сразу не прогорит. На мой взгляд, если разрушение произошло из-за нагара на тарелке клапана, то остальные гореть не будут, даже если жрет масло. Главное все клапаны отмыть, да и пусть дальше хавает масло, если это не проблема. А вот если клапан сгорел от перегрева, топлива, каких то еще причин...

У меня брала литр на 800 км. Труба была чистая( Добавлено через 59 секунд Так точно

Должна же:) Чексумма - ну так мб раз это от диагноста ЭБУ, может ее и правили. Как считает сумму интересно:) CRC?

Было дело, что он переставал шуметь, как раз под нагрузкой, когда сцепление выжато. Ну на нейтрали что получается работает. Игольчатые подшипники, подшипник между 1-2 валом, подшипник первичного и подшипники промвала. А также скользят сухари на вилках или как их правильно. Выходит опять...

На ходу слышно? На какой то передаче прекращается? Если на 4 прекращается, то тогда подшипник. В порядке бреда - сломана пружина на фиксаторе, на вилке. Сверху три отверстия, там три шарика и три пружины. И если бы это зубцы синхронизаторов зацеплялись, то пошевелив ручку передач это бы...

У меня так было когда один из шариков подшипника первичного вала появились выбоины, аналогично и на его "беговой дорожке". Внешне подшипник выглядел нормально, стало видно когда его развандалил.

Взялся варить-красить бричку. Когда снимал бак, отломал штуцер обрата. В деталях машин купил модуль в сборе, но пока не ставил еще.

Тогда скорее электрика . Топливо по всей видимости исключили, массу тоже, датчики тоже, остаётся неконтакт где то.

Вангую , что гильзовать надо

70ткм на трех цилиндрах ?))) Если правильно помню

Датчик менялся, а вот с колодкой вопрос. Сейчас припоминаю историю, как у знакомого стартер не крутил из-за окисления под фишкой на управлении реле тяговым

Мда, недёшево. Ну если будет механобработка, то конечно коллектор снять надо , а если колпачки поменять и клапаны протереть, то не надо. А зачем на сторону? Втулить? А вообще направляющие продаются и седла? Надо оценить на сколько направляющие разбиты и общая герметичность , мб и на сторону...

Погодите. О какой прокладке речь? Под выхлопным коллектором? Если коллектор без трещин , то и снимать его незачем))) Добавлено через 3 минуты 28 секунд @SVERLO, сколько прокладки стоят нынче? Под гбц тоже купили? Медь можно и нанести, хуже не будет. Но я бы не снимал коллектор все таки...

А зачем её менять пришлось? Не тяните на все деньги и нормально будет. Не трубой и ключом)))

Так, ну в корне дело меняется, раз на микасе были схожие проблемы. Тогда моторолла и коса новая видимо к делу имеет опосредованное отношение. Остается тогда масса на двигателе и топливо. Опять же как массу проверяли? На месте провод или нет? А на предмет окислов? А манометр был когда...