У меня на новом карбе поплавок утонул через три месяца. Причем когда я поплавок снял, бензин из поплавка никуда не девается. Я так понимаю, щель в поплавке появляется при работе ДВС, когда карб и бензин в поплавковой камере нагреваются. Поплавок расширяется и в месте склейки появляется щель. Как считаете?
У меня на новом карбе поплавок утонул через три месяца. Карб пр-ва 2024. Поплавок из белого пластика. На замену продают чёрные. В которых аллюминевое крепление потоньше чем на заводском.
((
Есть Озон рядом.. или недалеко? там и заказать
Спасибо, но здесь даже интереснее по цене
Это хорошо- значит и клеить ничего не нужно.
Спасибо. Там где я живу сбор чермета и цветмета запрещён в связи с опр-ми обстоятельствами
Считаю это бредом. Чтобы довести бензин до кипения в самом карбюраторе, нужно впускной коллектор нагреть градусов до 100, что губительно для ГБЦ тащемта.
Я считаю, если такие проблемы с карбюраторным поплавком, то есть лишь два варианта: отремонтировать старый или найти новый, который не лопается и не наполняется бензином (так как он не полый, а целиком состоит из специального вспененного материала).
Насчёт считать бредом -ваше право. Тогда объясните пожалуйста откуда бензин в поплавке нового карбюратора. Причем уже пять дней как этот бензин из поплавка при комнатной температуре не испаряется и даже при легком надавливании и переворачивании не выливается.
Так и сделал, заменил.
Еще как греется..когда на улице +35. И штатный экран ставил и дополнительный колхозил - греется..ту уж никуда.
А если его( поплавок ) нагреть в емкости с водой? Для эксперимента..... и тогда всё уж выяснится до конца. Уйдет бенз при нагревании - значит были правы с версией. Фото и видео поплавка( можно вес даже) перед нагреванием и после нагревания выложить сюда можно.
Тапку в пол и продулся
Сходи в поиск с вопросами: 1. Т.кипения бензина. 2. Т. впускного коллектора, особенно объединенного с выпускным.
Что и как сейчас делает, одному Богу известно. Потому лучше бы найти б/у на какой-нибудь разборке или у дедов-соседей в их залежах в гаражах.
Обратку надо самостоятельно сделать, если ее нет. Так же помогают толстые эбонитовые прокладки под коллектор и наличие патрубка на вход кастрюли из-под решетки радиатора.
Уверен процентов на 95, что так и есть. По другому не могло и быть, бензин просто не мог попасть в средину поплавка нового карбюратора.Еще как греется..когда на улице +35. И штатный экран ставил и дополнительный колхозил - греется..ту уж никуда.
А если его( поплавок ) нагреть в емкости с водой? Для эксперимента..... и тогда всё уж выяснится до конца. Уйдет бенз при нагревании - значит были правы с версией. Фото и видео поплавка( можно вес даже) перед нагреванием и после нагревания выложить сюда можно.
Добавлено:
Тапку в пол и продулся
Спасибо. Обратка есть и патрубок имеется. А старый пластик поплавка к сожалению по-моему не решение - подведёт. Химия наша "не очень" по качеству
Сомневаюсь, что это хорошая идея. Так ведь можно пол-машины с собой возить.
Поплавок от солекса ВАЗ 08 практически вечный, можно даже не сомневаться. Это я могу с полной уверенностью сказать, полагаясь на собственный многолетний опыт.
Зачем? У меня есть опыт летней эксплуатации в +36, поплавок на месте и не течет.
Хоть три - они не весят почти ничего и места много не занимают.
Толстая прокладка от вазовского карба (подогнать по месту-размеру заслонок), исправная обратка, чистая топливная система, и проблем быть не должно никаких.
