Недавнее содержимое от Shershavchyk

Электрон движется на кузов... Я такого не понимаю. Если он и движется, то от одной клеммы источника к другой, в которую возвращается. По пути движения он воздействует на ту среду, в которой движется, создавая определенный эффект . А вот по какому пути он движется, тут одному Богу известно, если...

Насколько мне известно, в таком случае решения нет. Ну или возможно оно таки есть, но мне не удалось найти его в сети. С чем это связано, мыслей нет. Ведь схема нитяного и пленочного блоков практически 1:1. Разница лишь в установленных микросхемах более старого образца, которые по функционалу...

Вот беда то какая... А тахометра разве нет на приборке? Да и вообще это все ни к чему. Если уж так хочется, то записывается лог, а потом его рассматриваешь в графическом виде, анализируешь, делаешь выводы. Блок случайно из нитяного в пленочный не переделан? Можно его вообще обнулить. Там...

Сказать честно, никак не думаю. Почему? Потому что это скорее всего делалось на заре автомобилестроения, когда по сути разработчикам было по-барабану чего куда подключать. Как слепили, так оно и пошло на конвейер. Где-то слышал, что такая полярность бортсети могла приводить к ускоренной коррозии...

Без вопросов. Только я сам не великий диагност.

Да хотя бы тем же Автотестером-5 для начала.

Совершенно непонятно, почему все устанавливают Опен Диаг, ясное дело, ничего там не могут понять и потом просят помочь разобраться. Не проще ли пойти иным путем: сначала поинтересоваться в сети, какие параметры нужно просмотреть для того, чтобы понять, какова общая картина, какие значения...

Как это не существует?:rolldeyes:

Плотность тока? В чем? Чепуха это. Никакой плотности тока он не определяет даже и близко. В зависимости от установленного в ЭБУ стабилизатора напряжения, минимальная величина питающего напряжения не должна быть ниже определенного значения, при достижении которого ЭБУ просто перестает адекватно...

Если так уж не хочется менять местами низковольтные провода, то тогда можно поменять местами высоковольтные. 1778948656 Каким еще стробоскопом... Это что, 402-й двигатель? :crazy: Вот как выглядит "стробоскоп" для этого двигателя. К стати, стоит он шапку сухарей.

Согласно схеме 1-4 - желтый с синей полосой, на 2-3 - оранжевый с коричневой полосой. Розовый - это +12В при включении зажигания общий для первичных обмоток обеих катушек.

С фазами все в порядке и компрессия похоже тоже есть. Куда идут высоковольтные провода? Какие по цвету провода (низковольтные) подключены на какую катушку?

Что там напутано с проводами, никому неизвестно. У ЭБУ существует лишь два выхода на катушки: - катушка 1 и 4 цилиндров - катушка 2 и 3-го цилиндров. Сам ЭБУ ничего не перепутает. Перепутать может лишь тот, кто подключает провода. Если хоть как-то заводится, то значит фазы хоть более или менее...

Я тоже. Кроме того, что нужно получить двуполярное питание.