Недавнее содержимое от Shershavchyk

При приобретении дисков надо в первую очередь ориентироваться на соответствие оных данному автомобилю. Тогда не будет каких-либо дурацких проблем и на машине можно будет выезжать на дорогу, где движется другой транспорт. Транспорт, управляемый людьми, пока еще не собирающимися отправиться в мир...

Когда пришлось заменить ступицы после посещения шиномонтажки, с тех пор в багажнике катается динамометрический ключ. Тяну 12,5 обычно. По поводу болтов, на литье они должны быть длиннее, в зависимости от производителя этого самого литья. На моих SLIK-ах с успехом справляются штатные болты...

Если не изменяет память, на помпе 402 мотра есть еще один болт снизу, который забывают выкручивать.

Если вместо одного можно поставить другое, то не такие уж и большие. Если все сделано кардинально иначе и взаимозаменяемость равна нулю, то будет побольше. Тот, кто непосредственно не сталкивался со всем этим, тому что ГАЗ-24, что ГАЗ2410, все едино. Я даже в какой-то мере их понимаю, снаружи то...

Совершенно верно. Двигатели разные, подвески разные, тормозная система разная, салоны разные, электрооборудование разное, система вентиляции разная, колеса и те разные. По кузову, так и то, двери разные, бампера разные, даже стекла разные. Я же говорю, что там и близко ничего нет общего...

Не понял вопроса

Датчик один и тот же под все блоки. Если после замены все заработало, значит он просто был дефектным.

Думаю, что идея не очень, так как термоклей особо хорошо ни к чему не прилипает. Хотя попробовать, разумеется, можно. А вот силикон к стеклу прилипает намертво.

Возьми пистолет и посади на силикон прямо через проем. Правда потом уже зубами не отдерешь от стекла.

С полной уверенностью заявляю, что она действительно СОВЕРШЕННО другая. 2410 - это 1:1 31029, только с видоизмененными крыльями кузова. На 24-ке же, кроме очертаний кузова (он, к стати, тоже имеет целый перечень отличий), не отличается разве что коробка и бензобак. Да и то, на счет последнего я...

Ну теоретически можно и на дверке попытаться сделать. Но на кой оно надо, если стекло вытаскивается за 15 минут с перекурами? Открутить обшивку двери, снять все реснички и останется только открутить пару винтов, удерживающих планку.

Причин тому может быть много. Самое вероятное, что этот блок не соответствовал тому ДМРВ, который стоит на машине. А так может быть и сам блок с дефектом, и прошивка вообще не подходит под эту комплектацию двигателя, что-то криво подключено и так далее. Если не держит обороты, то причина вообще...

Не от 24-ки, а от 2410. Что там у 24-ки куда подходит, не имею ни малейшего понятия, так как это совершенно другая машина и у меня ее никогда не было. У меня сейчас вообще от мерса стоят. Главное, чтобы ни что ни во что не упиралось и не задевало там, где задевать не должно. Ну и, разумеется...

Тут дело не в ПО, а в том, что внутри блока нет половины микросхем, которые используются для управления инжектором. Никакая перепрошивка не решит проблему. Разве что допаять все необходимое и недостающее.

Это под карбюраторный двигатель. Если надо под инжектор, то первое число должно быть 241, а не 243. И еще надо смотреть, какой ДМРВ. Если будет на конце -01, как на этом, то это под нитяной ДМРВ, а если, например, -31 или -64, то под пленочный.