Недавнее содержимое от Shershavchyk

Даже в мыслях не было обидеть. Честно! Просто при написании поста порой трудно передать интонацию. А вот я похвастаться абсолютной безварийностью не смогу. Стаж у меня будет поменьше, хотя и общий "пробег" уже под миллион. Попадал несколько раз. Первый раз, помню, еще на "Москвиче" выскочил на...

Оно то как бы да, но, извиняюсь, какой же дурак "резко давит на педальку" по гололеду то? По гололеду педаль вообще стараются не трогать, а тормозить по максимуму двигателем (так как машина заднеприводная). А коль и приходится прибегать к торможению, то делать это надо максимально нежно и при...

Тормозить оно будет абсолютно одинаково, хоть как ты эти колодки не поставь. Наличие укороченной накладки на одной из колодок лишь несколько снижает ресурс последней. Можно даже поставить обе "короткие" или обе "длинные". Если все правильно будет отрегулировано, то никаких изменений в работе...

Если так ремонтировал, как пишешь посты на форуме, то машину проще сжечь!

Возможно. Но моторную косу выйдет дешевле. А если потом туда не подпускать ни кого с кусачками, паяльником и изолентой. то жизнь наладится надолго.

Тогда возникает вопрос: что не дает колодкам сойтись в сторону друг друга? Колодки должны железобетонно упираться в поршни. Обычно им это не дает распорная планка. Но если она тоже болтается, тогда вообще хрень какая-то происходит. Надо искать во что эти колодки упираются.

Самое первое, что тут можно порекомендовать - сточить кромку на барабанах, образованную выработкой. В идеале, конечно, это нужно делать на токарном станке, но подойдет и народный метод при помощи болгарки и зачистного круга. Потом внимательно проверяем, до конца ли послаблена распорная планка...

Тогда не составило бы труда отрегулировать зазор в планке и благополучно пройти техосмотр. А с нижними эксцентриками разбираться уже тогда, когда будет производиться очередная замена колодок. Там обычно тоже не особо все закисает, так как намертво затянуто гайками. Если при откручивании...

Они то может и закисшие, и поменять их не помешает. Вот только к ручнику они никакого отношения не имеют, ибо предназначены для других целей. У ручника свой эксцентрик имеется, которым натягивают распорную планку. Ну и подтягивают трос, если совсем уже худо дело с ручником.

Любой мало-мальски здравомыслящий человек сначала наведет справки, что, куда и как, а потом уже что-то начинает делать. А тут как в том анекдоте, где мужик долго пытался завести пылесос, дергая кабель, и по итогу таки решил прочесть инструкцию. Скачай руководство по ремонту и прочитай, как там...

Чтобы узнать, какие внесены изменения в газовую половину прошивки, надо открыть МС эдиторе бензиновую половину, выбрать команду "сравнить" и указать на газовую половину. Эдитор сам сравнит обе прошивки и выдаст только то, что было изменено. При переходе на газ газовый ЭБУ включает газовый...

Это и имелось ввиду. Дамп прошивки записывается в энергонезависимую память и никаким образом сам по себе повредиться со временем или при отсутствии питания не может. А вот в EEPROM-е накапливается всякая бяка, которую изначально туда занесли или которая накопилась со временем. Там хранится...

Хрень какая-то. Заливаю в блок прошивку (m7sport), обнуляю EEPROM, ключ на старт и поехал. Каждый день по приезду домой загоняю машину в гараж и на ночь выключаю "массу". С утра включил и поехал без каких-либо вопросов. 1788034993 Тот же вопрос

Амперметр нужно подключить в разрыв провода, идущего от аккумулятора в жгут проводки. Тот толстый провод, который идет от плюсовой клеммы в сторону стартера, трогать не нужно, он должен остаться подключенным так как был.

В глубь моторной косы. Так написало же, что высокий уровень сигнала. Значит у сигнального провода коротыш имеется на 12 вольт.