Недавнее содержимое от Alonso121

Ну надо было 200 ехать тогда бы ничего не произошло.

Вот когда они будут на месте, нужно на 1 оборот прокрутить коленвал, рапредвалы кулочками будут смотреть друг на друга, распредвалы развернуть на 180 градусов и выставить по меткам. Но это в том случае нужно делать если нет 100% уверенности что метки на промвалу выставлены правильно.

У меня так было, пошел в магазин, вышел, сел в авто, а он не заводится ни в какую, долго пытался завести, чувствую щас акум сядет. Подумал что ЭБУ сдохло. Дома у меня был ЭБУ под ниточный ДМРВ, а у меня пленка стоит. Принес блок из дома, поставил и машина завелась. Проверил ошибки, оказалось...

Все 4 метки на колене, промвалу и звездочках должны быть установлены правильно. Если все выставлено как положено и есть компрессия, то возможно гидрики выкаблучиваются, компрессометр это не ловит (он показывает что компрессия есть, а на самом деле, то есть то нет) и мотор хрен заведешь...

Усилитель стоит? Может при заведеном движке есть коротыш и усилок отрубается. Без усилка есть звук? Аварийка в 3110 - про неё ходит миф, что если её неправильно воткнуть в разъем - то движок заведется. А если её отключить то поворотники работать не будут. Отключите разъем аварийки и на заведеном...

Нужно снимать картер, для этого отвести рулевую трапецию, приподнять двигатель иначе картер зараза не выходит. Отвернуть шатунную крышку и потом её затянуть нужным моментом. На Газели сосед во дворе вроде что-то подобное делал, а на Волге без ямы, это то ещё занятие. 1774098290 Если антифриз в...

На моем движке при пробеге 175т.км. у двух шатунов пальцы люфтят и вываливаются. Заменил втулки, прошелся разверткой, всё плотно и красиво как по мануалу. Проехал уже 10т.км. никакого жора масла нет. Теоритические измышления конечно правильные, но как показывает практика, то можно и разверткой в...

А я и езжу. При пробеге 175т.км. новый поршневой палец вываливается из головки шатуна, а старый тем более, всё это заметно люфтит. Лучше поставить новую втулку, пройтись разверткой и палец ходит как и положено с небольшим сопротивлением в головке шатуна, но не выпадает из неё, и будет приятный...

Поменял шаровые, машина тоже стала рыскать. Сначала справа поменял т.к. там скрипели шаровые. На машине даже по городу 30км/ч было страшно ехать как она рыскала. Потом и слева поменял, стало меньше рыскать и передок стал как табуретка жесткий. Проверил схождение, пришлось регулировать, чуть ушло...

Если все новое стоит, то это брак запчастей. Для начала я бы поменял гадронатяжители цепи.

Одной из причин пропусков зажигания является неисправность гидрокомпенсаторов. А у топика это и есть только не в одном цилиндре, а сразу в нескольких. В моей практике был случай ЗМЗ 406 после года стоянки ни в какую не заводился, минут через 40 ели завели, в нем было масло с пробегом около...

После ремонта ГБЦ я специально все гидрики спустил, завелся сразу. Если в гидриках будет масло значит он будет отрегулирован по старому клапану с просаженным седлом. В таком состоянии гидрика, новый клапан не будет закрыт. Ход кулочка распредвала такой что откроет клапан хоть в любом состоянии...

@VladislavIlich, Может просто контакты окислены и коротят друг с другом. Окислы легко счищаются зубной щеткой или кисточкой с растворителем. Надо проверить контакты на ЭБУ и на колодке косы. А может там внутри ЭБУ уже всё в окислах.

Корд лопнул у колес

Перекинте колеса спереди на зад.