Недавнее содержимое от юра 777

у меня брат дето ездил и нашёл реально сохранившийся такой ретро мобиль..что интерестно на нём стоит пятиступка и двухдисковое сцэпление ..так это 40 вые года..

если помпа качает нормально то тогда остаётся только радиатор..есть промывка специальная залей пусть промоет..если нету промывки то дедовским методом..сливаеш тасол заливаеш воду и 2-3 литра киросина прямо в воду в радиатор..проедеш 300 км сольёш эту муть потом и ахнеш.сливается чёто типа смолы...

насчёт втулок р\вала чистая правда..всё было нульсовое а р\вал нетрогали ..больше чем 3 десятки выработка..и давил нассос новый абсолютно 4 атм на горячюю на хх..мыж 4 раза двиг разбирали из за долбаных прокладок..смысл мне врать..когда втулки сделали то такжэ 4 и осталося...видать п\пускной...

Re: движок от газ 2401 126 класный карб..жиклёры главное правильно подобрать.я с ним проблем незнал..комбинацию жиклёров точно непомню .нопомню что в первой камере топливный стоял больше чем во второй..и низ москвичёвский лучше неставить..подтупливает тогда...но 151 более экономичный..смотря...

да то волговский,, стоял на 24 двиге.гг..родной старого образца 2401

попробуй тянуть а чтобы ктото крутил диг в обратную сторону ..там косые зубы когда тянеш упираются в корпус привода и клинят..попробуй диг подёргать вперёд-назад и тяни..там незачто зацепится..наврядли чтобы у тебя свернуло шестигранник

если приложить 402 прокладку к этой то по максимальному радиусу (окантовки железной) внутри они одинаковые ..402 элипс максимальный точно такойжэ как и у трёхлитровки..но у трёхлитровой какраз места те что заваливает в гильзу больше на пару мм..а так она ложится на гильзу так как и 402..

у того что на фотке слева производительность в два раза больше (видно дажэ визуально по размеру рабочей станции).естественно давление дажэ на малых оборотах будет достаточное для нормальной работы двига..

Из за некачественных прокладок гбц а именно при затяжки головки окантовка дотрагивается до поршня..в результате стук в двиге сильно похожий на стук шатуна..,вследствии мы поставили на 403 двиг прокладку с сотки уаза,единственное пришлось просечкой увеличить отверствие под направляющие.фотки "...

я думаю понятно где какой нассос

у нас на разваленых втулках р\в давление на горячую 90 градусов на хх было 4 атм по мех датчику..слушай посмотри вал с коромыслами клапанов..и ньюанс..нассосы есть двух видов обычный и двойной рессурс..ставить всегда надо усиленый нассос двойной ресурс..!! Добавлено через 5 минут 30 секунд у...

Re: Стучит после ремонта 403 двиг насчёт поршней я вкурсе..кстате есть поршни на которых написано не перёд ..а "назад"..короче мы собрали двиг опять..собрали перемеряв микрометром и внутромером всё чё можна...поставили а он начал опять тарабанить..сняли опять голову..блин нету слов ..короче...

Re: Стучит после ремонта 403 двиг у нас получается на старых поршнях кольца работали выше..теперь поставили другие они недостают до выработки ..сегодня расточили блок под втулки шлифонули р\вал ..когда собирём я отпишусь

Re: Стучит после ремонта 403 двиг разобрали мы двиг опять..в шатунах элипсность максимум 2 сотки..а распредвал болтается в блоке 4 десятки в первой шейке ..дальше меньше ..мог стучать так распредвал сильно ??и какой осевой люфт р\вала максимальный ??

Re: Стучит после ремонта 403 двиг гильзы отдавали мерять ..нам промеряли сказали что в допусках всё ..плюс визуально и так видно что новый двиг ..купили поршня 92.0 в гильзах поршня относительно оси пальца чуть люфтят ...а так вошли плотно но без напряга..отдали на балансировку всё к\вал...