Недавнее содержимое от Игорь69rus

Я уже неделю жду замеры в разных местах. Чтобы иметь представление о неисправности. Самое главное узнать напряжение на самом генераторе. Если на нём тоже 13 вольт, то придётся разбирать.

Как вариант. Маловато проседает при включении фар. 13 вольт на выходе генератора?

Был у меня случай. Один хорошо знакомый обратился в ремонтную мастерскую у нас. Проблема была в "семёрке" ВАЗ-21074. Двигатель работал с перебоями. Владелец мастерской позвонил мне, чтобы сделать диагностику. Я был в этот день занят, и сказал что вечером проверю. Ну владелец авто решил всё-таки...

Вот у меня например MUTLU синий. Ему уже больше 12-ти лет. Работает. Время конечно играет роль, но и эксплуатация тоже. Поглядывать надо за ним. А вот такой параметр как "плотность тока" существует, и очень даже. Школьный курс физики.

Ну, видимо как в самолёте - гироскоп :giggle:

Тут выхода только два: первый, восстановить контактную систему зажигания. Второй, переделать всё под бесконтактную систему зажигания. Другого не дано. А варианты типа: ... пишут, что работает что-то наподобие... , или ... надо как-то там напрямую подключить ... не прокатят. Это всё от лени или...

С контактами коммутаторы не работают, нужна только бесконтактная система. И трамблёр бесконтактный.

Так проще проверить напряжение на выводах. Сними разъём на КПП и проверь там напряжение. Так-же проверь и на разъёме у спидометра есть ли 12 вольт. Всё надо делать при включенном зажигании. Если напряжение есть везде, остаётся проверить сигнальный провод. Самая простая проверка сигнала такая...

Это больше похоже на плохой контакт. А вот где? Вопрос. Надо проверять. Если бы крыльчатку оторвало, то двигатель бы закипел.

Ну вот и ответ, авто с дефектом. Видимо в данных авто был дефект с подачей топлива. Отсюда вывод: много воздуха мало топлива, двигатель глохнет.

Если подсос воздуха будет после дроссельного узла, то обороты увеличатся. С чего это они упадут?

Ну если так, то я согласен, в специализированных центрах и не такое делают. Я то думал на обычном станке в простой мастерской.

А причём тут шатун? Мы о втулке диаметром 20 мм и толщиной всего ничего. Резцом внутри по середине канавку сделать, потом втулку запрессовать. А канавку делать с установленной уже втулкой в шатун? Или зажимать втулку в станок? А если её поведёт? Бред!

Внутри втулки, диаметром 20 мм, да ещё резцом, и просверлить отверстие? Ну не знаю, стоит ли овчинка выделки?

А канавку под смазку как делать будете, если одну целиковую поставите?