Недавнее содержимое от Игорь69rus

Ну, видимо как в самолёте - гироскоп :giggle:

Тут выхода только два: первый, восстановить контактную систему зажигания. Второй, переделать всё под бесконтактную систему зажигания. Другого не дано. А варианты типа: ... пишут, что работает что-то наподобие... , или ... надо как-то там напрямую подключить ... не прокатят. Это всё от лени или...

С контактами коммутаторы не работают, нужна только бесконтактная система. И трамблёр бесконтактный.

Так проще проверить напряжение на выводах. Сними разъём на КПП и проверь там напряжение. Так-же проверь и на разъёме у спидометра есть ли 12 вольт. Всё надо делать при включенном зажигании. Если напряжение есть везде, остаётся проверить сигнальный провод. Самая простая проверка сигнала такая...

Это больше похоже на плохой контакт. А вот где? Вопрос. Надо проверять. Если бы крыльчатку оторвало, то двигатель бы закипел.

Ну вот и ответ, авто с дефектом. Видимо в данных авто был дефект с подачей топлива. Отсюда вывод: много воздуха мало топлива, двигатель глохнет.

Если подсос воздуха будет после дроссельного узла, то обороты увеличатся. С чего это они упадут?

Ну если так, то я согласен, в специализированных центрах и не такое делают. Я то думал на обычном станке в простой мастерской.

А причём тут шатун? Мы о втулке диаметром 20 мм и толщиной всего ничего. Резцом внутри по середине канавку сделать, потом втулку запрессовать. А канавку делать с установленной уже втулкой в шатун? Или зажимать втулку в станок? А если её поведёт? Бред!

Внутри втулки, диаметром 20 мм, да ещё резцом, и просверлить отверстие? Ну не знаю, стоит ли овчинка выделки?

А канавку под смазку как делать будете, если одну целиковую поставите?

А это можно проверить только при открытии прошивки. Других вариантов нет.

Если снять штекер с ДТОЖ, то не всегда будет аварийный режим, проверено. Зависит от многих факторов. И показания температуры входного тракта никак не повлияют на работу вентилятора, скорее на состав топливной смеси. 1768211029 Ну если там установлено допустим 120 градусов (что маловероятно), то...

Замок не виноват. Судя по симптомам описанными Вами, проблема или в проводе питания от главного реле до реле бензонасоса (подаётся питание), или в проводе от ЭБУ до реле бензонасоса (подаётся минус). Может, как сказал @Shershavchyk, контакты в разъёме ЭБУ окислились, а может проблема с ключом в...

Я пользуюсь ELM 327 и программой ScanMaster. Раньше тоже искал чем просканировать, а оказалось так просто. Сканер давно у меня уже был, а программу скачать не проблема.