Изучается смысл установки V8

[Jaguar]

Доброго всем времени суток. Загорелся идеей на будущее взять себе второй машиной 2410 либо 2412 для извращательств. Пока не знаю есть ли смысл или нету, но хочу услышать объективные ответы и мнения. Суть такова. Всегда имелось желание сделать из 2410 мускул-кар. Но это не для гонок, а для виду. Но динамику бы тоже хотелось бы. Вот и назрел вопрос: какой V8 можно установить и какой смысл от этого будет. Т.е. от ПАЗиков допустим движки ставят, от грузовых ГАЗов тоже... Но меня интересует что будет от этого кроме звука 8-ки. Ибо хочется всё же чтобы разгон у машинки был хороший. Что из иностранных восьмёрок есть в тему и недорого? Также хочется посмотреть уже готовые решения, если кто сделал... Заранее благодарен.

 

[DMAD]

Убедили, перехожу на JZ.

 

[mindforms]

Если вы хотите от двигателя высокую эластичность, хороший момент с низких оборотов то это ваш выбор

Тогда ваш выбор - 3rz, если нет желания втягиваться в глобальную переделку подвески Волги, ее трансмиссии, тормозов и т.п. для эксплуатации с действительно мощным двигателем.

Вообщето 3rz и по моменту и по мощьности весьма скромный.

У него отличный график момента, но мощность и момент по сегодняшним меркам невелики. огромный ресурс позволяет форсировать 3rz до 400 и много более л.с., но 2jz все равно лучше

Добавлено через 1 минуту 6 секунд
DMAD, а влезет?

 

[Driver471]

Я вот о чём думаю. Многие не видят смысла в том, что делает Дмад. Столько доводов, трындец. Споры же начинаются из-за одного. Поиск здравого смысла.

Меня вот тоже всегда смущает одно. Зачем тратить время и деньги на установку косоглазого двигла в Волгу? Не лучше ли купить сразу ыпонца, а на эти деньги раскачать мотор. Для меня это тоже выходит за рамки понимания. Может логика где то есть, но я пока её не увидел.

P.S. Почему нет никогда срача в других темах? Ну, например, в "ЗДТ на Волгу".
Одни ставят импортные машинки тормозные, другие ставят наши. И те и другие улучшают тормозные характеристики. Но почему установшики импортных комплектующих не нападают на любителей всего нашего. Типа *****, старьё и всё такое.

 

[mindforms]

Зачем тратить время и деньги на установку косоглазого двигла в Волгу?

Совершенно бессмысленное занятие, верно. Одно дело, когда у тебя сходу японец под капотом задешево, а другое - установка мощного двигателя в устаревший а/м.
Так что 2JZ взамен 406-го- такое же хобби, как и установка ЗМЗ 5хх.

Добавлено через 55 секунд

Многие не видят смысла в том, что делает Дмад.

Я уже все объяснил, кажется...

 

[Driver471]

Я уже все объяснил, кажется...

Писал долго.

 

[mindforms]

Типа *****, старьё и всё такое.

Да это и без "нападений" очевидно, поэтому и нет споров

 

[Driver471]

А это что было? Дружеская беседа?
Или ты так не навязчиво рекламировал ыпоцкий автопром?

 

[mindforms]

Или ты так не навязчиво рекламировал ыпоцкий автопром?

А зачем его рекламировать? Все известно.
Ок, пусть ЗМЗ V8 будет самый крутой двигатель для Волги на планете, единственный, который имеет смысл ставить на Волгу, а все остальное, включая разработку 80-х годов - ЗМЗ 406, ф топку !

 

[Driver471]

И тебя С Новым Годом!!!: drinks:

 

[varta]

Укосины отрезал нафиг, вырезал рамку радиатора и вварил туда рамку из стального профиля. С укосинами лонжероны не играют, без укосин играют на 0,5-0,7мм вниз, с рамкой - снова не играют.

Подробнее можно (желательно с фотками)?
- какую роль играют укосины вообще? А то сомнения поползли
- куда и какую рамку?
- чем плоха "игра" лонжеронов?

 

[Влад Титов]

Посмотрим, раскручивается он до 7000 или нет.

НЕТ!!!

 

[coolusercv]

Убедили, перехожу на JZ.

Ни в коем случае! Я постоянно наблюдаю на форуме именно эту тему и ваши достижения. Мне это очень интересно, так как в будущем если будет достаточная финансовая база, то буду тоже ставить змз в 8

 

[DMAD]

Варта, в этом разделе в одной из тем есть фото передка без укосин, с двумя 406-ми фильтрами и газелевским радиатором в рамке.

НЕТ!!!

Это утверждение, или восклицание?

Ни в коем случае!

Это я шучу так, на фото - несуществующий мотор.

 

[Batat]

DMAD, все забываю спросить. А пружины клапанные усиливал? С родными до 7000 раскрутишь но совсем не на долго и на холостых. Где то у спортсменов читал что при родных пружинах к 6000 начинают зависать клапана.

 

[Dezte]

Ну, начнём с того, чем определяется тихоходность? Отношением R/S, которое определяет ускорение и максимальную скорость поршня? Так оно у 511-го 1,95, у 523-го - 1,77. Сколько там золотая серидина, 1,75?

А можно поподробнее как для 511 получилось 1.95 я нашел инфу 92х80 диамерт ход поршня.
Просто заинтересовали данные что вы описали про двигатель и подумал что может не все так плохо с 511ми и 523ми.

 

[DMAD]

Как-как, конструктивно.
R/S - rod/stroke - длина шатуна/ход поршня. Длина шатуна у ЗМЗ V8 - 156мм, ход - 80мм у 511 и 88ии у 523. делим 156/80 и получаем 1,95, потом делим 156/88 и получаем соответственно 1,772...

Да, про рамку и радиатор.

 

[Chiken]

Спор между людьми рождается тогда, когда один человек считает себя умнее другого.. Судя по сообщениям некоторые глубоко заблуждаются...
Я совершенно не понимаю почему DMAD,а постоянно пытаются закидать "тухлыми помидорами"?
Говорите смысла нет ставить? А вдумайтесь есть ли смысл ставить японский двиг в авто 60х годов? Это как воткнуть в старый компьютер ну к примеру оперативки много, не меняя ни мат плату ни проц.. Будет ли он работать лучше-безусловно, но результат будет ничтожен..
Аналогично японское авто с аналогичным двигом уделает волгу по ВСЕМ параметрам. Плюс хрен вы кому её за нормальные деньги потом продадите! то что японский у неё мотор волновать никого не будет!
Плюс ремонтопригодность ЗМЗ и Япа. ЗМЗ хоть у дяди Васи в гараже сделать, а Яп? Ну к примеру если капиталку япу делать. Вот скажите кто вам наточит блок с зазорами как в японии, правильно никто!
И ещё о смысле. Никто не задумывался почему ставится именно V8? А не L6 к примеру или вообще дизель грузовой? Дух у этого с этой формулой мотора особый!
Ну это как почему байкеры хотят HARLEY-DAVIDSON? Хотя японский мотопром сейчас выпускает множество неплохих чопперов, превосходящих американца по мягкости, экономичности, плавности и стоящих в полтора два раза дешевле? Не понимаете? Дух ребята дух!
И задумайтесь кто тут деньги на ветер выкидывает и проделывает мартышкин труд?
Не хотелось никого обидеть или задеть просто устал читать тонны бесполезных коментариев?

 

[andy dry]

Знаете парни, слежу за темой тюна давно и удивляюсь: мне тупо интересно - а наш завод ГАЗ хотя бы раз смотрел сюда??!!! Задумывался ли???!!! Почему бы всех Вас - монстров тюнинга не собрать и не соединить бы в виде инженеров ГАЗа????........мы бы уже давно "трахнули" тогда бы компанию "Даймлер энд бэнц"......................

 

[Влад Титов]

Почему бы всех Вас - монстров тюнинга не собрать и не соединить бы в виде инженеров ГАЗа????........мы бы уже давно "трахнули" тогда бы компанию "Даймлер энд бэнц"......................:drinks :

Собрать можно
А вот трахнуть... у нас не получится!!!
Объясню, есть такой фактор: техническая культура. Маловато ее в нашей стране, в нашем обществе.... От того так и живем.
V8 на Волгу - это здорово! Удачи DMADу Дерзай, никого не слушай :gaz_love:

 

[mindforms]

Дух у этого с этой формулой мотора особый!

Нафталиновый!

Почему бы всех Вас - монстров тюнинга не собрать и не соединить бы в виде инженеров ГАЗа????

Не верю, что инженеры газа столь беспомощны. Видимо, нерентабельна разработка новых двигателей: если даже на Волгу ставили Крайслер - какие новые двигатели? О чем вы, товарищи?

Добавлено через 7 минут 27 секунд

вдумайтесь есть ли смысл ставить японский двиг в авто 60х годов?

Нет никакого. Единственное, что можно было сделать - довести ЗМЗ 406 до мощности, более соответствующей его объему. А все эти кустарно установленные 2JZ, 3RZ, 5VZ, ЗМЗ V8 и прочее - это не более, чем развлечение. Просто с ЗМЗ - больше проблем и меньше отдача, с 2JZ - меньше проблем и выше отдача, а 3RZ в атмосферной версии - это как раз тот идеал для Волги, который должен был стоять на ней изначально, только в виде мотора ЗМЗ

Добавлено через 2 минуты 11 секунд

Дух ребята дух!

Сказал владелец pajero