Скрип под клапанной крышкой.

[er107]

Добрый вечер!
Такая проблема, после регулировки клапанов появился скрип под клапанной крышкой. Скрип исходит из района первого цилиндра (предположительно) и периодичность его совпадает с работой первого клапана первого цилиндра. Причем скрип может пропасть на секунд 30-60, а затем появиться вновь. Если снять маслозаливную пробку, то его очень отчетливо слышно и снятие этой пробки провоцирует скрип, то есть если его не было в этот промежуток времени, то стоит снять крышку, то он сразу появляется. Когда регулировал зазор на этом клапане, то зазор был 1 мм. Поставил по кругу 0.4 везде. До этого скрипа не было, но так как двигатель работал очень шумно, то просто мог и не слышать. Подскажите как это устранить и чем это грозит? И еще, сейчас светил фонарем через маслозаливную пробку при работающем двигателе и под клапанной крышкой не видно как масло омывает механизмы, так и должно быть? Может из-за этого и скрипит, что не доходит масло?
Двигатель 402, пробег 120 000 км, поменяно масло 400 км назад, вентиляция картера отведена вниз (так было у прежнего хозяина).
Заранее спасибо! Поиск читал, похожего нет.

 

[er107]

Так вот докладаю еще раз, отъездив примерно тысячу-полторы км опять услышал скрип оттуда же(правда уже не такой громкий). Открыл клапанную крышку-так и есть-опять масло перестало поступать, но помня совет Andy56 (Andy56! Огромное спасибо еще раз) ослабил четвертую гайку, завел двигатель и опять масло нормально потекло... Причем интересно, что после этого затянув эту самую четвертую гайку обратно, с примерно таким же усилием, как и откручивал, масло не перестало течь... Мистика

 

[Next]

Врядли мистика, скорее после той каки, твой мобил1 отмыл все ошметки- и гоняет их теперь по каналам..... Я бы по усерднее промыл весь двигатель, присадку там какую-нибудь( может кто с форума посоветует) и масло поменять.

 

[er107]

Видимо придется так и сделать, но промывать двигатель промывками мне очень не рекомендовал мой друг, он как раз маслами машинными торгует (утверждает, что в масле промывок и так предостаточно), так что просто поменяю.

 

[Dimbl4]

Забиться может любой канал, особенно в головке 402. Подача масла к коромыслам идет по внутренней полости оси коромысел. Отверстия небольшие и при плохом масле и большом количестве смолистых отложений вполне возможна непроходимость. Не забываем, что два коромысла первого цилиндра самые последние в линии подачи масла.

Добавлено через 2 минуты 13 секунд

Не желательно.

ездил,точнее ехал километров 200 по нужде , переодически поливая ось и штанги маслом, из за замены головы , потом гемору было,снимал ось,выбивал заглушки чистил ершом металлическим, менял, карамысла
, поливал маслом(есть такая привычка после разборки какого нить агрегата смазывать хорошо...) потом снова скрипело.... в итоге,задолбался чистить все этои мазать, открутил болт сзади головы(со стороны моторной перегородки) снял ось коромысел.. и зажав кусок тросика привода спидометра кокого-то авто в шуруповерт , на оборотах прочистил канал от болта до оси и от оси до блока-наугад... в итоге масло пошло смазывать коромысла и все гуд.... советую сделать всем ...канал забивается со временем.... мотору не повредит...

Добавлено через 2 минуты 3 секунды
Поправка : от болта до шпильки 4-го цилиндра, и от болта до блока,предварительно загнув тросик,и заведя его руками вниз(в канал)..

Добавлено через 2 минуты 15 секунд

Видимо придется так и сделать, но промывать двигатель промывками мне очень не рекомендовал мой друг, он как раз маслами машинными торгует (утверждает, что в масле промывок и так предостаточно), так что просто поменяю.

Я тоже сначала промывал и так и сяк ничего не помогло... тока тросик...

 

[er107]

Я только не понимаю если забивается канал, то чем? Ведь в системе же фильтр масляный стоит... Вот и сегодня опять полез снял крышку и проволочкой прочистил где смог достать, и масло пошло уже без откручивания крайней гайки оси коромысел.
Отдельное спасибо Gorill, заточил щуп, как он посоветовал и им отрегулировал клапана, наконец то пропал стук одного из клапанов!

 

[Влад Титов]

если забивается канал, то чем?

На внутренней поверхности каналов происходит отложение. Как холестириновые бляшки ))))) которыми нас пугают медики.

 

[er107]

Понятно... Буду ждать когда они все отвалятся

 

[Айрик]

так ребят как раз моя проблема((((((на выходных ездил клапана регулировать,стук появлся...вскрыли все сделал..потом заметили что у 4 цилиндра штанги не смазываются в сухую работают....клапан все еще стучит..в сервис заехал сразу начали про капиталку (развод) втирать..
хочу проделать все что описано в этой теме...кто нибудь может показать на фото где прочищать???плиз))))просто не опытный в этих делах)))
а еще советовали синтетику залить...как думаете стоит нет???

 

[zheka]

что у 4 цилиндра штанги не смазываются в сухую работают..

если все остальные смазываются- разбирай ось карамысел и прочишай отверстия в самой оси, карамыслах, регулирующих болтиках.

 

[Айрик]

спасибоа это реально сделать во дворе????гаража нет((((что на счет синтетики???может она лучше будет проходить по каналам???

 

[zheka]

во дворе или в гараже- без разницы. снимаешь клапанную крышку, потом откручиваешь 5 больших и 2 маленьких гайки оси карамысел и сдергиваешь ее. синтетика.... СИНТЕТИКА.... это конечно хорошо, но может потечь через отмытые от отложений неплотности в соединениях. у меня залито shell полусинтетика, которое с активными моющими присадками- отмывает потихоньку остатки нагара

 

[Клаус вертолет]

5 больших

4 ))))

 

[zheka]

ну может я и ошибся. забыл.

 

[Redcorona]

Добавлю про скрип. Могут скрипеть шайбы под трамблером в стыке с приводом (как в моем случае), издают страшный звук! Смазал, все нормально. Вот такой новый трамблер.

 

[Айрик]

всем спасиба)))) в выходные буду тогда разбирать))))аж страшно за такое браться)))))кстати еще после "регулировки" холостые упали вхлам она все время глохнет(((это может быть из за регулировки?? вчера заводил давление то в норме то низкое...послушал стучит но не так сильно как раньше....может такое быть что он то смазываетя то нет???

 

[zheka]

может такое быть что он то смазываетя то нет???

может, когда каналы в некоторых местах забилы отложениями

Добавлено через 1 минуту 8 секунд

выходные буду тогда разбирать))))аж страшно за такое браться

не бойся, это очень просто!

Добавлено через 1 минуту 43 секунды

кстати еще после "регулировки" холостые упали вхлам она все время глохнет(((это может быть из за регулировки??

может. у моего друга на тазике после "регулировки клапанов"(он их зажал ) вообще не было ХХ

 

[Ron]

Было у меня что штанга второго горшка была сухая.
Застучал клапан и сильно, через 2 дня после регулировки. Вскрыл , там сухо зазор 0.55 поставил 0.4 вспомнил что масло менял аж 10 000 назад , причём масло там М6. Сделал двойную промывку, промывочным, и залил Шелл полусинь.

Через день снова застучало.Вскрыл. На клапане и штанге около болта , коричневая дрянь типа солидола чтоли. Но штанга мокрая. Снова отрегулировал клапан. Больше не стучит. Так сказать терапия помогла.

 

[Влад Титов]

Больше не стучит. Так сказать терапия помогла

Это не ТЕРАПИЯ.. а переливание крови!

вспомнил что масло менял аж 10 000 назад , причём масло там М6.

Жестко Вы свою машинку пользуете. Как рабыню, работать давай по полной.... а кормить, ... так заплесневелой корочкой хлеба.

 

[Ron]

Масло дед заливал, прежде чем мне передать машину.
Я чесс слово не знал что там такое дерьмо залито, думаю 10 000 для полусини ещё ничего, в смысле пора менять. Я ж не знал что там минералка М6. Спросил у деда, что залито, когда канал засрало.

 

[Айрик]

всем привет..сегодня прочистил я ось коромысел...настроил клапана...))))стука нет теперь..но есть одна проблема...холостые высокие стали и машина прям прет разгоняется вообще слишком быстро..в чем может быть проблема????))срочно скажите а???402 движок..карбюратор я не трогал...но из за холостого пришлось закрыть полностью винты качества и количества))))