Мужики нужна диагностика 402-го.

[alex_gus]

Блин, все было хорошо но вот случилось. Пишу в этот раздел ибо думаю что дело именно в двигателе. Машина ГАЗ 3110, двигло 402, пробег 92тыщи. Проблема состоит в том, что когда машина постоит, ночь или часа 4-5, начинаешь заводить, температура окружающей среды ща 7-10 градусов, вытянув на себя подсос, двигатель схватывается при этом машину начинает трясти и из выхлопной выходит порция голубого дыма, тряска и дым наблюдаются где-то в течении 5 секунд, потом все прекращается двигатель набирает обороты, дым прекращается и все работает нормально, прогреваемся едем...все отлично...вот собственно и проблема....неужели светит копиталка? Расход масла в норме, т.е. масло не ест, ну по крайне мере на глаз не видно и по щупу тоже, ни откуда не выбивает, не из под пробки не из шланга вентиляции картера.
Кстати при езде дыма нет, специально просил ехать за мной при перегазовке дыма не неблюдается. Что за петрушка такая?

 

[Эдуард]

Возможно дело и не в них но поменять все равно стоит так как по 100 тыщ или 5 лет они не ходят. Если они жесткие то уже под замену, а обычно еще крошатся и соскакивают.

 

[KOHb]

Возможно дело и не в них но поменять все равно стоит так как по 100 тыщ или 5 лет они не ходят. Если они жесткие то уже под замену, а обычно еще крошатся и соскакивают.

Короче разборка пустой не будет. Меняй и ездий,наслаждайся...

 

[Pavel]

При заводке на холодную в такую погоду заслонку надо попробовать не полностью закрывать - мб поможет. И педалькой не надо топать перед этим. Солексы этого не любят.

 

[Alex Raven]

В далёкие годы когда небыло моющих присадок мы снимали нагар с клапанов и поршней с помощью нафталина. Он был тогда в больших круглых таблетках. Брали 2 таблетки и разводили в 20 литрах бензина, скатывали его и заправлялись чистым. Делали 1раз в пол года,и нагара не нарастало, во как мы изгалялись в голодные 80-90 гг.

 

[Murple]

А как можно поменять колпачки не снимая головы? интересно!

 

[Женатик]

У Вас клапаны провалятся в цилиндры. Еще один момент - пометьте клапаны, их нельзя местами путать.

 

[Эдуард]

А как можно поменять колпачки не снимая головы? интересно!

У Вас клапаны провалятся в цилиндры.

Не провалятся только надо выставлять каждый цилиндр в ВМТ(верхняя мертвая точка) и еще чтобы можно было рассухарить клапан я подсовывал железный прут под него, через свечное отверстие, для 4 цилиндра пришлось помучаться но все сделал за 1,5 - 2 часа на даче.
Съемник был жигулевский пришлось расточить одно из отверстий

 

[DaiveR]

Проблема состоит в том, что когда машина постоит, ночь или часа 4-5, начинаешь заводить, температура окружающей среды ща 7-10 градусов, вытянув на себя подсос, двигатель схватывается при этом машину начинает трясти и из выхлопной выходит порция голубого дыма, тряска и дым наблюдаются где-то в течении 5 секунд, потом все прекращается двигатель набирает обороты, дым прекращается и все работает нормально, прогреваемся едем...все отлично...вот собственно и проблема....

было такое когда машина только только перешла ко мне, все один в один, и карб такой же даазовский, все прошло после замены масла свечей и чистки карбюратора с его последующей настройкой...

 

[Alex Raven]

Не провалятся только надо выставлять каждый цилиндр в ВМТ(верхняя мертвая точка) и еще чтобы можно было рассухарить клапан я подсовывал железный прут под него, через свечное отверстие, для 4 цилиндра пришлось помучаться но все сделал за 1,5 - 2 часа на даче.
Съемник был жигулевский пришлось расточить одно из отверстий

Я обычную отвёртку толстую засовывал, а съёмник я покупал на рынке специально для газ. Вот только дал какому то хорошему человеку попользоваться и ни кто не признаётся, хоть записывай кому что даёшь.:fie:

 

[Murple]

Опишите процедуру замены колпачков не снимая головы.Пожалуйста. Очень интересно.

 

[mat]

Опишите процедуру замены колпачков не снимая головы.Пожалуйста.

Скидываешь клапанную крышку.
Откручиваешь свечи
Ставишь первый цилиндр в ВМТ.
Засовываешь внутрь через свечной колодец мягкий пруток (припой) диаметром эдак 8 мм
Ставишь рассухариватель, вынимаешь сухарики (клапан будет упираться через мягкий пруток в поршень).
Меняешь всё, что надо.
И к следующему цилиндру. С 4-м придется немного помучаться, тк капот мешает.

 

[Murple]

примного благодарен.скоро займусь.

 

[Эдуард]

Из личного опыта если давно не менялись колпачки то рассухорить бывает трудно,(сам съемник гнул) делается так ставишь на тарелку клапана свечной ключ, обматываешьвсе это тряпкой что бы сухарики не потерять, и легким молоточком резко ударяешь потом либо клапан уже освободится либо работать будет уже намного легче, и еще стоит купить парочку сухариков про запас потому что если какой нить потеряешь сильно расстроишься.

 

[Николаев Андрей]

и легким молоточком резко ударяешь

Я выбирал молоток потяжелее наоборот, как говорится: бить надо аккуратно, но сильно, и как сказал Эдуард, резко.

 

[Murple]

А как обратно то сухарики вставлять с помощью подручных средств? или тока съемником?

 

[Эдуард]

Только съемником. Главное тут аккуратность, настойчивость и спокойствие. Иногда долго мучаешься да еще кто нить с советами суются то лучше подальше монтировку ложить что б не под рукой была.

 

[Николаев Андрей]

А как обратно то сухарики вставлять с помощью подручных средств? или тока съемником?

И снимать и ставить в любом случае лучше съёмником. Приём с молотком написан для случая, когда клапан с помощью съёмника не рассухарить из-за прикипевших сухарей. Собрать обратно с помощью подручных средств не представляется возможным.

 

[m010103]

Только сняв башку я так понимаю.

маслосъемные колапачки меняют без съема башки: (впринципе совать прутки и прочее в цилиндр тоже не нужно, куда клапан денется если поршень в ВМТ, а на самам клапане стоит дубовая мандавошка, если же клапан лихо упадет, то нужно радоваться это говорит о недопустимом износе направляющих клапана и тогда снимать башку и менять направляющие)
1) выводим 1 поршень в ВМТ
2) рассухариваем клапана 1 цилиндра
3) снимаем старые мандовошки придерживаем клапан
4) вешаем новые (придержива клапан)
5) засухариваем
т.к. 1 и 4 поршень вместе в ВМТ - то проводим эту операцию и на 4 цилиндре
затем выводим в ВМТ 2 и 3 поршень
лучше конечно иметь приспособу для засухаривания и рассухаривания, тогда все можно сделать самому, без приспособы нужен помощник и опыт таких работ!

 

[Эдуард]

придерживаем клапан

Под клапан нужно что то подкладывать иначе не рассухарить(по крайней мере на 4021) так как пружина сжимается полностью а клапан ниво что не упирается.

 

[gorill]

Скорее всего виновны сальники клапанов и вот почему:при негерметичных сальниках масло стекает по штоку клапана и,если клапан открыт,идет в камеру сгорания и попадает на свечу,закорачивая искровой промежуток-вот от этого и дым при запуске и перебои