А вы бы купили Сайбер?

[DNV]

Предположим... у вас есть энная сумма денег, которой хватит на покупку новой машины.
Вы бы купили Сайбер?
Ответы "Да" и "Нет" прошу обосновать.
Варианты "куплю новую 105" не предлагать.

 

[Вольга]

_ttp://autorambler.ru/journal/events/27.05.2009/560950710/
Правительство отказалось от Volga Siber



Правительство Нижегородской области отказывает группе ГАЗ в поддержке проекта Volga Siber.

Как сообщает "КоммерсантЪ" автомобильный проект Volga Siber исключается из программы по

компенсации процентной ставки по автокредитам, так как конвейер по его производству простаивает.

"Нецелесообразно продавать то, что стоит на складах, поскольку необходимо задействовать людей на

производстве, чтобы они получали зарплату, а предприятие перечисляло налоги", - уверены в

правительстве.

По данным издания, Группа ГАЗ претендовала на компенсацию двух третей стоимости банковских ссуд

на Volga Siber за счет 350 млн рублей средств регионального бюджета.

Нижегородские власти отказывают ГАЗу в поддержке Volga Siber вслед за федеральным

правительством: в феврале представительский автомобиль не попал в утвержденный Минпромторгом

список марок машин, которые будут продаваться по автокредитам, дотируемым государством. Таким

образом, бюджетная помощь пока обеспечена только основной продукции группы ГАЗ - легким

коммерческим грузовикам. Региональные власти готовы выделить в 2009 году 250 млн рублей на

субсидирование процентной ставки по кредитам на покупку 12 тыс. грузовиков "Газель".

В группе ГАЗ не комментируют действия областного правительства, пояснив, что уже компенсируют

процентную ставку на покупку Volga Siber самостоятельно в сотрудничестве с банками-партнерами.

Так, по соглашению от 1 апреля 2009 года с Русфинансбанком компенсация Группой ГАЗ ставки по

кредиту на Volga Siber составляет 100%.

С ноября 2008 года - со времени старта розничных продаж Volga Siber - было реализовано около 1 тыс.

автомобилей этой марки. Сейчас на складах компании находятся 300 автомобилей Volga Siber. До

конца года ГАЗ рассчитывает реализовать более 8 тыс. легковых машин, вновь запустив в июне

конвейеры.

ГАЗ намерен сконцентрироваться на продажах автомобилей Volga Siber государственным структурам и

корпоративным клиентам.

По мнению аналитика ИБ "КИТ Финанс" Артема Лаврищева, от решения нижегородского правительства

группа ГАЗ вряд ли пострадает, учитывая то, что продажа легковых автомобилей в общем объеме

продаж компании является незначительной.

"Кроме того, по последним данным, проект Volga Siber находится на стадии закрытия, учитывая его

нерентабельность, поэтому лучше всего реализовать имеющиеся на складах запасы и готовить

конвейер к новым проектам", - полагает Лаврищев.

"Этим проектом как раз может стать производство автомобилей Opel на нижегородской площадке", -

продолжает аналитик ИК "Брокеркредитсервис" Севастьян Козицын напоминая, что Группа ГАЗ в

консорциуме с канадской Magna International и Сбербанком является одним из претендентов на

приобретение немецкого автопроизводителя Opel.

В случае успеха группа ГАЗ как индустриальный партнер Magna намерена предоставить мощности

Горьковского автозавода для сборки Opel вместо Volga Siber. "Этот конвейер вполне может быть

приспособлен под новое производство, - уверен Козицын

 

[Gremlin Grenzverletzer]

вообще то от любой тачки, в среднем через 5 лет, избавляются на конвеере

5 лет - это минимум. "Пассат" обычно держится по 8-9 лет, поколение "Мерсов" - примерно столько же...

 

[xxil]

5 лет - это минимум. "Пассат" обычно держится по 8-9 лет, поколение "Мерсов" - примерно столько же...

Новая модель - 4 года - рестайлинг - 4 года - новая модель.
Схема, по которой работают большинство брэндов, возможно, за исключением японцев.

 

[Gremlin Grenzverletzer]

патриот - дешевый понт, я бы так сказал,

Не говори ничего. Не надо (с)
"Патриот" - это большой хороший дешевый внедорожник, который хорош и в городе, и на трассе, и на бездорожье, куда можно посадить 8 пассажиров или навалить кучу груза. "Хантер" же годится только на бездорожье. "Патриот", конечно, страдает своими косяками, но их не так много, и за его цену (в разы дешевле конкурентов) их можно потерпеть...

Добавлено через 27 секунд

Новая модель - 4 года - рестайлинг - 4 года - новая модель

"Сайбер" - это тоже рестайлинг

 

[Serqgun]

Gremlin Grenzverletzer
Согласен! Патриот - универсальная вещь в комфорте везде. Единственно, что дороговато. Никакие хантеры в городской-пробочной среде не нужны - оплюёшся..

А по поводу статьи, которая выше:
Нижегородская область эта.. несчастная.. да её особо никто не спрашивает. Она просто выделяет рабочие места. И очень щас за них переживает, подстёгивая тем самым группе ГАЗ покупать на конвейр более пользующиеся спросом авто, или вообще хоть какие нибудь, чтоб послать на работу своих сограждан. А сама группа питается баблом из других источников, в т.ч. и правительственных и не особ потеряет..

Сайбер нужен, но на соточку дешевле и с коробочкой механической. А плакать про отсутствие спроса и с ценником под 800 можно так же спокойно..

 

[NeoN]

Эммм... Господа! Вернёмся всё же к Сайберу, ок?

 

[VaB]

Сайбер нужен, но на соточку дешевле и с коробочкой механической.

Даже, если он новый будет стоить 300 или 200, то всегда найдется определенная группа населения, которая скажет: "Вот, если бы на соточку дешевле". Я к тому, что когда он появился за 590-640, то точно также кто-то говорил, что цена вполне адекватная, а кто-то - "вот, если бы на соточку дешевле". Причем, почему-то, именно на "соточку", а не на 50 или 150. Человек просто привык торговаться, хотя бы мысленно . Да и дело, видимо, не в этих ценах, а в способах продвижения товара, рекламе и пр., т.к. даже за 590-640 Сайбер не имел конкурентов.

 

[OmegaB]

Сайбер нужен, но на соточку дешевле и с коробочкой механической.

Кудаже дешевле-то?
Ровно 500...530 тыщ за 2.4-Люкс+МКПП я считаю, была бы отличная цена!
Это РАШЬНЕ за 500 тыщ был фокус, ланцер, неплохой выбор корейцев С-Д-классов, шкода-окта, цЫвеги и проч...
сейчас даже мало-мальски приличный фокус с "опциями" хотя бы половины от того, что есть в сайбере будет стоить более 600 тыщ... а навороченный - 700-800 (на РУЧКЕ!) На автомате - под 900, а "ТиТаНиюм в коже и с ксеноном" - под ЛЯМ! (конфигуратор на офф-сайте к вашим услугам)
Пора бы отвыкать от мысли, что ПОЛ-ЛЯМА - это ДЕНЬГИ, на которые есть неплохой выбор авто... на данный момент, ЭТо НЕ ТАК! Хотите свободы выбора в С-классе? ОТ(!) 700 тыщ! в Д? ОТ 850...900! Вот так вот!

 

[n311]

Да……. тебе точно УАЗик нужен. 469-ый

Поездил и на таком. Не устраивает.

Добавлено через 13 минут 12 секунд

Странно, что обсуждение легковых автомобилей завело нас на бездорожье... Нет, я понимаю, что дороги - это проблема в РФ, но единственным способом решить проблему будет покупка внедорожника, а легковые авто всегда будут рисковать

Не надо путать бездорожье и разбитые дороги. Кому нужно ездить по бездорожью купит внедорожник, а вот разбитых дорог не миновать и легковым и такие вещи как просвет, надёжность, дороговизна и ремонтопригодность подвески помоему не те вещи на которые не стоит обращать внимания при выборе авто. Или ты предлагаешь выбирать по принципу "Ой какой красивенький и по цвету к сапожкам подходит"?

 

[Ramires]

ИМХО я бы с удовольствием забыл, что пол ляма это деньги, да и забыл бы что и лям это деньги, так не получается! зарплату снизили, а цены ростут, а еще говорят кризис, какой на..кризис? в кризис товары дешеветь должны а не дорожать. Сайбер не куплю только потому, что живу не в германии и автобанов нету у нас. Если зарплаты не поднимут то покупать сайбер как и инку нет смысла, так как их содержать в разы дороже чем волгу. А если будут деньги куплю внедорожник по типу киа соренто, для наших направлений называемых дорогами самое то.

 

[mindforms]

Не надо путать бездорожье и разбитые дороги. Кому нужно ездить по бездорожью купит внедорожник

Ну вот речь и пошла о Патриотах, вообще-то...

просвет, надёжность, дороговизна и ремонтопригодность подвески помоему не те вещи на которые не стоит обращать внимания при выборе авто.

Само собой. Речь о том, что 31105 и Сайбер схожи по параметру "просвет". В остальном сайбер поприятнее будет... и подороже!

Добавлено через 59 секунд

"Ой какой красивенький и по цвету к сапожкам подходит"?

Нет, я иначе выбираю: "Ой какая красивенькая Camry и по цвету к сапожкам подходит"

По теме: у меня нет Сайбера, одна если предположить, что этот автомобиль по ресурсу и надежности не хуже Омеги (с не самым лучшим двигателем Х20ХЕ, мак-ферсоном спереди, подвеской на косых рычагах сзади и ШРУСах в заднем приводе), то при аккуратной езде по нашим разбитым дорогам машина покажет себя с лучшей стороны и никакая волга с ним не сравнится. Особенно по части надежности наиболее дорогостоящих узлов. Причем комфорт и управляемость Сайбера, как ни крути, очень далеко ушли от волжских. Замечу, что переденяя подвеска Омеги потребовала замены сайлент-блоков ценой в 2000 рублей к 150 тысячам пробега, амморты в норме, задняя подвеска в норме, МКПП, ЗМ здесь вообще не ломаются до 500 тыс км. Полагаю, Сайбер (Крайслер Себринг) уж никак не уступит Омеге Б(Кадиллаку Катера)

Хочется легковой машины недорого, надежной, дешевой в обслуге и для наших дорог? Ок! Берем дешевую 3110, ремонтируем кузов, ставим узкие бампера, поднимаем немного, меняем аммортизаторы на хорошие, ставим надежный слабофорсированный мотор 3RZ-FE, как сертифицированный дла ГАЗ, ставим человеческую МКПП/АКПП Aisin, модифицируем ЗМ, ставим импортный или гидролабовский ГУР. Кондей, кожа, шаровая подвеска, курсовой пулемет - по вкусу. Готов колесный танк! Держитесь, дороги! ЗМ бы еще от 4runner с электронно-управляемой жесткой блокировкой поставить...
П.С. А вообще тема так и сползает во флуд и я в первых рядах...

 

[xxil]

Омеге Б(Кадиллаку Катера)

Эк вас занесло На Кадиллаки, кажется, 2-литровые моторы не ставили, поэтому с подвеской, наверное, будет чуть хуже.
А, к чему это я... вот: если на газовском форуме договорились до кадиллаков, значит, пошел полоноводный флуд

 

[VaB]

живу не в германии и автобанов нету у нас.

Для автобана Сайбер нужно будет делать ниже

куплю внедорожник по типу киа соренто, для наших направлений называемых дорогами самое то.

Вот он точно раззорит тебя своими дизельными запчастями. Ну, а если V6, то понятно, почему.

если на газовском форуме договорились до кадиллаков, значит, пошел полоноводный флуд

Каддилаки, Крайслеры... где-то рядом там. Нормально. В теме.

 

[mindforms]

поэтому с подвеской, наверное, будет чуть хуже.

Ставили 2,5 литровые с усиленной подвеской.

если на газовском форуме договорились до кадиллаков

А что странного? Просто что себринг, что омега (она же катера) - оба американские авто, значит параллели обоснованы.

 

[Serqgun]

Даже, если он новый будет стоить 300 или 200, то всегда найдется определенная группа населения, которая скажет: "Вот, если бы на соточку дешевле". Я к тому, что когда он появился за 590-640, то точно также кто-то говорил, что цена вполне адекватная, а кто-то - "вот, если бы на соточку дешевле". Причем, почему-то, именно на "соточку", а не на 50 или 150. Человек просто привык торговаться, хотя бы мысленно . Да и дело, видимо, не в этих ценах, а в способах продвижения товара, рекламе и пр., т.к. даже за 590-640 Сайбер не имел конкурентов.

как можно судить о том, какой я человек (на счет привыкшего поторговаться) не зная меня? догадки? при себе!
со своей колокольни не нада.. тут судить..

моё мнение - 350-400 (было б за что платить.. уже обсуждалось..), если ваше 590-640, то это сугубо ваши проблемы.. и есть такое дело - как мнение, и у каждого оно своё.. представляете? при этом не стоит говорить, что оно не правильное.. оно просто своё..

ну а если спроса нет, это же не просто так правда? или опять виноваты "такие как я"?
типа всех (многомиллионное население) взяли и отговорили покупать сайбер..

 

[Jean HQ]

Насчёт спроса нет, ты чуть погорячился, у меня или у моей супруги, спрашивают каждый день, скока стоит, и второй вопрос - где купить, спрашивают телефон автосалона. Просто у Газа была хреновая реклама. Если бы я имел процент с посылок в автосалон, я бы мог уже не работать

 

[VaB]

взяли и отговорили покупать сайбер..

Отговаривать, не отговаривают. А вот уговаривают очень плохо, вот поэтому и продажи такие. Сейчас вот прочитал, что Приору-универсал собираются продавать на Западе. Ну, кому она там нужна? Ясно, что никому, но какая реклама для нас - мол, вот мы её будем на Западе продавать, значит это хорошая машина. У ВАЗа всегда так, они лучше готовят население для продажи своих новых продуктов, хотя какой он новый - десятка была представлена аж в 1987 г. Но кто знает об этом?

 

[Serqgun]

Согласен, маркетинговая компания по нему никакая.. если она вообще есть.. да и к марке "волга", думаю, зря приписали..
..и выбор технически тоже отстаёт (могли бы расширить это дело хотя б до механики, причем сразу..)

 

[Crion]

Если были бы свободные деньги то скорее взял бы сайбер с автоматом.
Посидел в салоне и в новой 31105 и сайбере, салон сайбера больше понравился.
Но сайбер в салоне 485 300, а ГАЗ 31105 295 000 разница существенная.
Ну не стоит столько автомат, а только из-за него и более удобного салона не стоит столько переплачивать.

 

[VaB]

Ну не стоит столько автомат, а только из-за него и более удобного салона не стоит столько переплачивать.

У Волги, при всем уважении к ней, плохая технология - многие агрегаты очень быстро, буквально на глазах начинают работать всё хуже и хуже - кардан начинает вибрировать, мост выть и гудеть, рулевое хандрит, тормоза не соответствуют современности, нет АБС, ПБС (что есть у Сайбера), и т.д. и т.п. Поэтому если уж сравнивать вот так, то не забывать о технологии и оснащенности - далеко не в одном автомате разница.