Левую сторону полностью перебрал сам (видимо старый хозин ее ревизировал). И правую тоже - остался только болт. Ничего там сложного нет, даже замена шкворня - были бы преспособы.Почему полез - нижний рычаг болтался.
Втулки замачивают в бензине не более 1 минуты. И сразу прессовать. Это делается для того, чтобы резиновая втулка "прилипла" к металлической (распорной) втулке. Для правильной работы узла в целом.
да и полиуриетан, смоченный в бензине запрессовывается намного легче
Да дело не только в лёгкости запресовки и скорее даже не в этом.
Совершенно верно! Прилипшая резиновая втулка к распорной втулке образует салент-блок.
А они что на волгу россыпью идут ??? резина отдельно. втули отдельно ???
Вообще-то нет, только резиновые втулки. Пара. И прилипать они должны к проушине рессоры, к болту, к бековинке серьги и своей напарнице.
А как же? Для подвески отдельно резинки верхних и отдельно нижних рычагов, плюс к ним также распорные втулки соответственно.
Блин, точно.
Поскольку ты всё равно собрался к мастерам, то и спрашивать здесь что тебе нужно приобрести смысла нет, ибо мастера сами тебе расскажут. Лучше найди по родному городу мастеров-подвесочников, которые тебя устроят и загони к ним машину: они тебе всё посмотрят и скажут что надо купить и сколько будет стоить работа. К примеру, мне в Питере посмотрели машину за 100 руб., сказали сколько примерно денег с запчастями потребуется (кажется, около 10 тыс. - точно уже не помню), записали меня на определённое время, я приехал, мне начали всё разбирать и попутно говорили что и где купить и какого производителя лучше. Кстати, 100 руб. за первоначальный осмотр вычли из общей суммы, типа осмотр бесплатный, если у них же и ремонтируешься.
