Какие выбрать амортизаторы?

[AlGaz81]

Собрался менять амортизаторы. Какие лучше поставить: маслянные или газомаслянные (газовые наверно слишком жесткие)?

 

[GAZ05]

Собрался менять амортизаторы. Какие лучше поставить: маслянные или газомаслянные (газовые наверно слишком жесткие)?

Всем доброго дня!Ребята,нужен ваш совет.Заменил задние амортизаторы,да не просто так,а с большим трудом!Пришлось в багажник класть мешок цемента,сесть самому,а сын пытался вставить нижнее ухо на ось.Тут,думаю,сыграла роль рессора.Добавлен шестой лист,плюс на концах листа прикреплены вроде как резиновые проставки сантиметра 4 высотой.Ну кое-как поставили.Пробный выезд.На "полицае" так застучало,думаю дно вырвет.А вот на грунтовке с мелкими кочками - отлично.Вот что лучше сделать : 1) - отпилить эти бобышки от рессоры.2)Может есть аморты подлиннее родных? Сейчас стоят длиной 570 мм.Купить да и поставить по длиннее?Кто что думает?Может быть еть другой вариант?

 

[Shershavchyk]

Вот что лучше сделать

Лучше всего изготовить (сварить) удлинители сантиметров на 5-7 и нижнее ухо амортизатора прикрутить с его помощью. Если же в таком виде продолжать ездить, рано или поздно вырвет штоки у амортизаторов.

 

[GAZ05]

Лучше всего изготовить (сварить) удлинители сантиметров на 5-7 и нижнее ухо амортизатора прикрутить с его помощью. Если же в таком виде продолжать ездить, рано или поздно вырвет штоки у амортизаторов.

Вот тоже думаю в этом направлении.Только почему-то мне кажется,что лучше удлинить шток.Вроде попроще.А как ухо наростить -......

 

[Тартарен]

Может поискать амортизаторы подлиннее? А по наращиванию, ИМХО ухо проще нарастить чем шток. Особенно если есть ремкомплект в виде старых амортизаторов. Любой сварщик справится.

 

[GAZ05]

Может поискать амортизаторы подлиннее? А по наращиванию, ИМХО ухо проще нарастить чем шток. Особенно если есть ремкомплект в виде старых амортизаторов. Любой сварщик справится.

Да старых куча,от предыдущих авто,да и с Волги,которые заменил.Приварить-то могу и сам,просто в голову не приходит схема,как и что сделать.По длиннее искал,есть от исузу трупер,620мм длина,но и ценник конский.А я только эти купил.Как удлинить шток -взять пару удлиненных гаек,сварить меж собой,предварительно соединив их между собой шпилькой,накрутить на шток ,обварить,сверху вкрутить опять шпильку,обварить и готово.А вот как удлинить снизу-может подскажите?

 

[Shershavchyk]

удлинить шток

С трудом себе представляю, каким образом можно удлинить шток.
Если все же имелось ввиду удлинить верхнее крепление, а не нижнее, то эта идея так же имеет право на жизнь и встречались как-то даже готовые решения.

взять пару удлиненных гаек,сварить меж собой,предварительно соединив их между собой шпилькой,накрутить на шток ,обварить,сверху вкрутить опять шпильку,обварить и готово

Оно то да, только поди найди еще эти гайки, чтобы они были изготовлены из металла, а не из того говнолина, из которого их обычно изготавливают. С другой стороны, там не только чего-то там нарастить надо будет, а нужно еще предусмотреть, чтобы на краю образовалась "пята", которая будет упираться в резинку при сборке-установке амортизатора на место. Просто шайбу туда не подложить, так как усилия там постоянные, довольно сильные, да еще и направленные не только вдоль линии штока. Шайба скорее всего деформируется, и резинкам потом не поздоровится. Кроме того, затянуть эту конструкцию на имеющейся шпильке будет очень непросто, так как не чем будет зацепиться за последнюю. Если же будет слабо затянута, то разобьет там все вмиг.
Потому рабочая схема этого варианта (из того, что попадалось видеть), подразумевает не сварочные работы, а токарно-фрезерные. Точится болванка нужной длины и наружным диаметром где-то как сам амортизатор, внутри вдоль оси вращения сверлится сквозное отверстие и нарезается резьба, а на боковой поверхности фрезеруется сквозное окно, куда можно будет залезть ключом, чтобы затянуть гайку или электродом, чтобы зафиксировать вкрученную с одной стороны шпильку. На имеющуюся шпильку амортизатора накручивают гайку, а потом всю эту болванку и "контрогаят" гайкой. Мужик говорил, что пришел к такому решению после того, как у него что-то там не срослось с предыдущими вариантами удлинения. В подробности не вникал, так как меня сразу эта идея не впечатлила

А вот как удлинить снизу-может подскажите?

Да чего же не подсказать то? Самый широко распространенный вариант удлинения - отрезают от старых амортизаторов уши и приваривают их к ушам нового амортизатора. Если удлинения на 25 мм не достаточно, приваривают не по одному, в по два, чего уже обычно точно хватает. При сварке ушей друг с другом их вкладывают одно в другое под углом 90 градусов, за счет чего они хорошо прилегают друг к другу и их легко сварить.
Еще один вариант, выточить кольцо в виде стандартного уха внутри, а снаружи просто цилиндрической формы. Сбоку приварить кусок пластины по ширине этого уха и по высоте, на сколько надо удлинить амортизатор. Потом остается просверлить отверстие в пластине, вставить в него болт нужного диаметра и зафиксировать его шляпку сваркой. Этот вариант более трудоемкий, но зато позволяет не издеваться над самим амортизатором и в случае чего, вернуть его по гарантии.
.

 

[БИМ]

.Заменил задние амортизаторы,да не просто так,а с большим трудом!Пришлось в багажник класть мешок цемента,сесть самому,а сын пытался вставить нижнее ухо на ось.Тут,думаю,сыграла роль рессора

Ты макс. длину нового и старого сравнивал?

 

[GAZ05]

Ты макс. длину нового и старого сравнивал?

Да,сравнивал,когда снял старые.Одинаково все.Да и заказывал я по каталожному номеру.Я стал менять именно по этой причине,на больших кочках и лежачих полицейских точно так-же стукало.Ну я подумал,аморты не годные.А когда снял- они почти как новые.Ну делать нечего,поставили новые,стук еще сильней.Сейчас пришел из гаража,делал удлинитель для штока.Взял втулку с внутренним отверстием на 10,нарезал резьбу (там шаг 1.0),эта сторона будет накручена на шток и прихвачу полуавтоматом для надежности.Втулка длиной 4 см.Во второй конец втулки вкручиваю шпильку на 10,длину пока оставил 10 см.На шпильку закручивается гайка с шайбой под резинку-втулку,привариваем к шпильке после всех подгонок.Вот примерно как-то так.

 

[GAZ05]

С трудом себе представляю, каким образом можно удлинить шток.
Если все же имелось ввиду удлинить верхнее крепление, а не нижнее, то эта идея так же имеет право на жизнь и встречались как-то даже готовые решения.


Оно то да, только поди найди еще эти гайки, чтобы они были изготовлены из металла, а не из того говнолина, из которого их обычно изготавливают. С другой стороны, там не только чего-то там нарастить надо будет, а нужно еще предусмотреть, чтобы на краю образовалась "пята", которая будет упираться в резинку при сборке-установке амортизатора на место. Просто шайбу туда не подложить, так как усилия там постоянные, довольно сильные, да еще и направленные не только вдоль линии штока. Шайба скорее всего деформируется, и резинкам потом не поздоровится. Кроме того, затянуть эту конструкцию на имеющейся шпильке будет очень непросто, так как не чем будет зацепиться за последнюю. Если же будет слабо затянута, то разобьет там все вмиг.
Потому рабочая схема этого варианта (из того, что попадалось видеть), подразумевает не сварочные работы, а токарно-фрезерные. Точится болванка нужной длины и наружным диаметром где-то как сам амортизатор, внутри вдоль оси вращения сверлится сквозное отверстие и нарезается резьба, а на боковой поверхности фрезеруется сквозное окно, куда можно будет залезть ключом, чтобы затянуть гайку или электродом, чтобы зафиксировать вкрученную с одной стороны шпильку. На имеющуюся шпильку амортизатора накручивают гайку, а потом всю эту болванку и "контрогаят" гайкой. Мужик говорил, что пришел к такому решению после того, как у него что-то там не срослось с предыдущими вариантами удлинения. В подробности не вникал, так как меня сразу эта идея не впечатлила

Да чего же не подсказать то? Самый широко распространенный вариант удлинения - отрезают от старых амортизаторов уши и приваривают их к ушам нового амортизатора. Если удлинения на 25 мм не достаточно, приваривают не по одному, в по два, чего уже обычно точно хватает. При сварке ушей друг с другом их вкладывают одно в другое под углом 90 градусов, за счет чего они хорошо прилегают друг к другу и их легко сварить.
Еще один вариант, выточить кольцо в виде стандартного уха внутри, а снаружи просто цилиндрической формы. Сбоку приварить кусок пластины по ширине этого уха и по высоте, на сколько надо удлинить амортизатор. Потом остается просверлить отверстие в пластине, вставить в него болт нужного диаметра и зафиксировать его шляпку сваркой. Этот вариант более трудоемкий, но зато позволяет не издеваться над самим амортизатором и в случае чего, вернуть его по гарантии.
.

Тоже вариант.Ну я уже ответил в предыдущем посту.Я уже изготовил удлинитель для штока.Нашлись внутренние втулки от сайлентблоков от моей последней машины (Ниссан Рнесса).Там отверстия как раз 10 мм.С одной стороны нарезал резьбу шаг 1мм,это на шток,а со второй шаг1,5 .В эту вторую сторону вкрутил шпильку,длина пока произвольная,отрезать буду после подгонки.На шпильку накрутил гайку и сверху положил толстую шайбу.все обварил полуавтоматом.Остальное приварю после подгонки.По предварительному расчету,шток должен находиться в середине рабочего диапазона (ход штока - 20 см).

 

[Бурлак]

Я бы сначала разобрался с рессорами. Машины с задранной жопой не только некрасивы, но и опасны на дороге! У Волги и так управляемость далеко не идеальная, а на высоких скоростях эти высокожопые вообще могут выкинуть "неожиданный" (а на самом деле вполне предсказуемый) фокус и отправить в кювет или, не дай бог, на встречку... Они годятся разве что для перевозки картошки, кирпичей и мешков с цементом где-нибудь в сельской местности, с черепашьими скоростями.

И 6-й лист тут ни при чём. Нормальные 6-листовые рессоры просто пожёстче, и без нагрузки машина с ними ничем не отличается от той, что с 5- листовыми. 6- листовые рессоры штатно стояли на ГАЗ-24-01, 24-11, 24-17 и других автомобилях- такси. И никаких задранных, как у поёбанного верблюда, жоп у них не было.

 

[GAZ05]

Я бы сначала разобрался с рессорами. Машины с задранной жопой не только некрасивы, но и опасны на дороге! У Волги и так управляемость далеко не идеальная, а на высоких скоростях эти высокожопые вообще могут выкинуть "неожиданный" (а на самом деле вполне предсказуемый) фокус и отправить в кювет или, не дай бог, на встречку... Они годятся разве что для перевозки картошки, кирпичей и мешков с цементом где-нибудь в сельской местности, с черепашьими скоростями.

И 6-й лист тут ни при чём. Нормальные 6-листовые рессоры просто пожёстче, и без нагрузки машина с ними ничем не отличается от той, что с 5- листовыми. 6- листовые рессоры штатно стояли на ГАЗ-24-01, 24-11, 24-17 и других автомобилях- такси. И никаких задранных, как у поёбанного верблюда, жоп у них не было.

Ни какой задранной жопы нет!Нормальная посадка.Я думаю,что родные рессоры устали,и бывший хозяин вкорячил шестой лист.И установили его не в пакет,а поверх собранной родной рессоры.А чтобы лист не терся об хомуты,что держат листы в куче,по краям листа присобачили бамбышки сантима по 3 высотой.Высота от колеса до арки чуть меньше ладони. Да,про управляемость Волги я бы поспорил!Идет вообще четко! В поворот 90 градусов на скорости 70 км. даже не кренится,как иномарки.У моей по управляемости один большущий минус - нет ГУР.В планах есть установка.Не хватает кронштейна для насоса и шкива на сам насос.Остальное все есть.На ОЗОНЕ есть какой-то кронштейн-но я не знаю,толи такой,толи нет.Знающие люди глянули бы на него и вынесли б вердикт.

 

[Бурлак]

Ни какой задранной жопы нет!Нормальная посадка.

Понятно. Это, конечно, по месту надо смотреть. Я себе почти на всех Волгах ставил 6-й лист, но в пакет. И никаких проблем не было.

 

[Тартарен]

шайбу.все обварил полуавтоматом.

Сварка здесь не годится, т.к. шток потеряет закалку, металл станет мягким.

 

[GAZ05]

Сварка здесь не годится, т.к. шток потеряет закалку, металл станет мягким.

Да не думаю. 4 точки полуавтоматом не ослабят .Это чисто для страховки от случайного откручивания на штоке.Да даже и двух точек хватит.

 

[Бурлак]

Да,про управляемость Волги я бы поспорил!Идет вообще четко!

Управляемость у Волги не то что плохая, скорее сложная. В упражнении "переставка" Волга показывала даже более высокую скорость, чем Москвич-2141 и ВАЗ-2109. В повороте она неплоха, особенно со стабилизатором поперечной устойчивости. Но на "гребёнке" ведёт себя не лучшим образом- машину может "переставлять". В гололёд тоже нужно быть очень осторожным, и ни в коем случае не экономить зимой на резине.

А по амортизаторам самое простое решение уже подсказали- отрезать уши старого амортизатора и приваривать к ушам нового.

 

[GAZ05]

Управляемость у Волги не то что плохая, скорее сложная. В упражнении "переставка" Волга показывала даже более высокую скорость, чем Москвич-2141 и ВАЗ-2109. В повороте она неплоха, особенно со стабилизатором поперечной устойчивости. Но на "гребёнке" ведёт себя не лучшим образом- машину может "переставлять". В гололёд тоже нужно быть очень осторожным, и ни в коем случае не экономить зимой на резине.

А по амортизаторам самое простое решение уже подсказали- отрезать уши старого амортизатора и приваривать к ушам нового.

Согласен.У меня прошла первая зима.Но ничего страшного не наблюдал,ведь зимой все равно едешь тише.А вот торможение.....Хоть и резина шипованная.На щебенке ее тоже не водит, идет нормально.Первый год владения Волгой прошел,потихоньку начинаю ее любить!Вот остались последние штрихи по ходовке - и все новье будет.На следующий год -кузов!Все так более-менее,критично дело только с порогами.Арки в хорошем состоянии,двери тоже.Пороги закажу,весной переварю.Ну и еще не совсем привык к габаритам,особенно когда нужно припарковаться задом.

 

[GAZ05]

Лучше всего изготовить (сварить) удлинители сантиметров на 5-7 и нижнее ухо амортизатора прикрутить с его помощью. Если же в таком виде продолжать ездить, рано или поздно вырвет штоки у амортизаторов.

Добавлено: Сегодня в 17:17

Ё-маё!Сейчас лазил по ОЗОНУ и наткнулся на удлинители амортов!Именно как вы говорите : нижнее ухо.Увеличение 40 мм.Ну там запросто доделать,чтоб побольше было.Спасибо за ваш совет!Заказал,в среду приедет.