Срочная проблема Непонятная проблема с запуском.

[Sherkhan71]

Нужен совет от опытных!
В мороз -27 попытался завести свой 406.2 с СОАТЭ.
Обычно в мороз очень тугая педаль сцепления.
И ещё проблема - перепускает рабочий цилиндр сцепления. Т.е. нажимаешь, педаль держишь, а сцепление через некое время срабатывает, будто не нажато.
Итак: прокачал бензу, нажал сцепление - пуск - двиг запустился, но сцепа отжалась, и двиг заглох, т.к. масло в коробке густое. (При более высокой t напр -15 времени между нажатием сцепы и отжатием из-за проблем в рабочем цилиндре сцепления хватало, чтоб двиг вышел на устойчивую работу, а там он уже и масло в коробке разгонял)
А педаль то тугая. (хрен знает почему, кста). Я пару раз ещё нажал, и вдруг она осталась нажатой (не возвращается) Я пробую запустить двиг - вижу, что сцепа отжата, т.е машина дёргается (коробка то замёршая). Звоню челу, у которого машину 10 мес назад брал,грит, поди тормозуха подмёрзла. Думаю, стартером масло в коробке разгоню, да вдруг без нажатого сцепления и заведётся! А там двиг прогрею, та тормозуха отмёрзнет. Но нет, конечно. Двиг стартером кручу, а из-за смёрзшегося масла в коробке, стартер крутит медленно, машину тянет вперёд, двиг схватывает, но не заводится.
После 3-х попыток акум разрядился и я пошёл заряжать. А! При попытке посмотреть что с залипшей педалью, подёргав туда-сюда, я отломил стержень, которым соединёна педаль с главным цилиндром сцепления)) Конечно новый надо покупать. На след день на заряженном аккуме я ещё раз решил без выжатого сцепления запустить двиг. Темп. уже -15, но коробка всё равно намертво смёрзлась, и ничего не вышло, двиг пытался схватовать, пару раз хлопнул в трубу, но не запустился. А ещё в момент работы стартера все лампы на панели моргали, а на БК пропадало изображение, и после прекращения вращения стартера срабатывала сигналка.
Дальше короче) Заменил главный цилиндр. Прокачал сцепу. Сейчас в -10 не заводится в обычном режиме. И педаль газа жал, и колодку с ДМРВ сбрасывал. Пытается схватить и всё. БК ошибок не кажет. Температура на ДТОЖ соответствует реальности (по БК).
Что я мог сбить, пытаясь завестись на замёрзшей коробке без сцепления?

ЗЫ: только что попытался ащё раз запустить, чуть придавив педаль газа. Пытается схатить и всё. Стрельнуло раз в глушак.

 

[троль]

Вольга, Я конечно понимаю Ваш дефицит общения ,обусловленный малым количеством населения в вашем мухосранске всего 1800 человек .но это Ваши трудности это первое ,второе не путайте формат общения ,инициатор темы задал вопрос ,вот ему и отвечайте а я в Ваших коментах не нуждаюсь .

 

[Sherkhan71]

Мужчины, проблема!!:
Снимаю колпак высоковольтного провода со свечи, а он выскакивает с бульканьем, весь в масле((((
Вытаскиваю второй, тоже самое.
Пообтер несколько раз тряпкой, булькать перестало. Первый раз к свечам лезу. Как понимаю, так быть не должно!
Что это такое, и можно ли менять свечи при таком положении дел?

 

[Монго]

Сечет через резиновые колечки, уплотняющие колодцы свечей. При смене прокладки крышки головки меняются. Операция пустяковая. Свечи можно и так поменять, а резинки поменять в ближайшее удобное время.

Добавлено через 2 минуты 35 секунд

Схему в студию!

Схемы же тут есть, просто на некоторых машинах владельцы с этими проводами химичат...

 

[Sherkhan71]

Спасибо, успокоили) Пошёл менять свечи.

Добавлено через 1 час 40 минут 4 секунды
Поменял свечи. В обычном режиме не завелась, педаль газа в пол, потом потихоньку отпускал. Завелась, но жутко троит и детонация в рукоять КПП чувствуется. На нормальные обороты так и не вышла, я заглушил, побоявшись, что высоковольтные перепутал. Пошёл смотреть схему.

 

[Royal257]

Перед сменой свечей масло желательно тряпочкой вымокать, а то оно в цилиндры утечет, вместе с грязью из колодцев.

 

[Вольга]

побоявшись, что высоковольтные перепутал. Пошёл смотреть схему.

Бывает. С одной катушки 2-3, с другой 1-4.
А плохо завелась скорее всего из-за попадания масла на свечу.
ЗЫ
Менять лучше сразу комплект РТИ на клапанную крышку. Желательно ещё сменить резинку на крышке маслозаливки.

 

[Sherkhan71]

Да, я обтёр всё что мог.
Всё, запустилась, работает как раньше.
Последний вопрос и тему можно закрыть.
С чего вдруг свечи оказались залиты.
Ведь в морозы я педаль наза не нажимал, зная что смесь ЭБУ регулирует.
Может быть ЭБУ слишком обогатило смесь, когда я пыталься запустить двиг без сцепления на замёрзшей КПП, т.е. двиг не стартует, ЭБУ обогащает смесь, нет?

 

[Вольга]

Сечет через резиновые колечки, уплотняющие колодцы свечей. При смене прокладки крышки головки меняются. Операция пустяковая. Свечи можно и так поменять, а резинки поменять в ближайшее удобное время.

Добавлено через 2 минуты 35 секунд

Схемы же тут есть, просто на некоторых машинах владельцы с этими проводами химичат...

Типа меня. У меня тоже несколько не так, как на схеме. Но втягивающее через отдельный пред. это перебор.

Добавлено через 9 минут 1 секунду

ЭБУ обогащает смесь, нет?

При первом запуске смесь обогащается повышенным давлением в рампе, так как сливной клапан открывается только давлением топлива без помощи разрежения в ресивере.
Если при этом ДТОЖ или РХХ чуть-чуть сработают не так, как надо, то мокрые свечи гарантированы.
Поэтому и предусмотрена сушка свечей при полном открытии дросселя. Форсунки не открываются, а искра подаётся.
Кстати, некоторые БК могут принудительно перед запуском прогреть свечи.

 

[волк67]

Вольга, Я конечно понимаю Ваш дефицит общения ,обусловленный малым количеством населения в вашем мухосранске всего 1800 человек .но это Ваши трудности это первое ,второе не путайте формат общения ,инициатор темы задал вопрос ,вот ему и отвечайте а я в Ваших коментах не нуждаюсь .

троль, советую тон общения сменить, ок?
И не говорите потом, что не предупреждал..

 

[Razer]

Sherkhan71, На будущее,в такие морозы как у Вас,заносите на ночь АКБ домой,времени потом потратите на запуск намного меньше и стартер(если исправен)будет развивать намного больше оборотов,чем на замёрзшей за ночь АКБ.