Перегрев двигателя

[Технократ]

Сегодня купил 3110 406i 2001 гв
Поехал домой, в пробке сработала сигнализация СТОП и высокая температура, на улице +7! Перечитал инфу все понятно, но спать спокойно не буду! По логике, радиатор горячий те жидкость через него идет (вопрос термостата снимается) вентилятор крутится в ту сторону которую необходимо (с кулером тоже вопорс отпадает), правда вот вполне возможно, что помпа прокручивается однако шансов все равно меньше Вопрос: может это быть от перегретого ранее двигателя? (Ибо дешево мне машинка досталась, хозяин бывший молчит как танк)

 

[полковник2]

после остановки открываю капот и видим, как в бачке поднимается уровень, и начинает выдавливать через крышу и с нижнего шланга(шланг немного дубовый и подкапывал) на бачке. приоткрутил крышку на бачке, поездил, опять остановка, открываю бачок и уровень поднимается но медленнее, при этом течет через шланг от термостата который маленький, и опять лужа под машиной... что делать хз, уровень на холодную чуть выше риски минимум. в пробках не греется, температура стабильно 81-83 по бк, патрубки горячие. куда копать даже не знаю, может кто ткнет носом в мою проблему.

Проблема может быть в присутствии воздушного мешка в ГБЦ либо в прохудившейся прокладке ГБЦ.
Но для начала попробуй поменять пробку расширительного бачка. Да, новую - поменяй: возможно у неё клапан не держит давление в системе.

 

[ZLOI]

Да, новую - поменяй: возможно у неё клапан не держит давление в системе.

На ВАЗах 2115 (и их вариациях). Если крышка прилегает плохо к бачку, то прямо перед включением вентилятора ОЖ выбрасывает наружу.
Тут нужно смотреть крышку и горловину на бачке. В случае неровностей, пройти и доделать, как это принято у нас в России.

У меня, почему-то, ОЖ не гуляет, независимо от температуры. Можно вообще пробку выкручивать и без неё ездить (чего я естественно не делаю). Почему так, не знаю. Но меня это устраивает, тьфу-тьфу-тьфу.
А вот на других ЗМЗ и УМЗ плохо прикрытая крышка верный путь к выбрасыванию тосола.

 

[vlr]

У меня, почему-то, ОЖ не гуляет, независимо от температуры. Можно вообще пробку выкручивать и без неё ездить (чего я естественно не делаю). Почему так, не знаю.

Это потому что температура срабатывания вентилятора ощутимо ниже 100 градусов.Не должно в исправной системе охлаждения при этом ничего кипеть и сильно расширяться.Поэтому проблемы с пробкой расширительного бачка на Вогах с 406-м не особо актуальны.А вот здесь

На ВАЗах 2115 (и их вариациях).

вентилятор срабатывает при температуре выше 100 градусов.Поэтому и герметичность системы должна быть обеспечена.Как то так.

 

[olegru71]

полковник2, сегодня случилось такое :при долгом катании стала неадекватно вести температура по бк ,тоесть всегда было так ,доходила до92 градусов и срабатывал вентилятор опускалась до 88 градусов и он отключался ,а сегодня вентилятор стал срабатывать гораздо позже и очень часто включался .Открыв капот сначало ничего не обнаружил , но сняв бачок омывателя увидел , что брызговик в тосоле.Оказалось треснул шланг идущий с крана печки,Слил тосол поменял шланг ,всё встало на свои места.Так что надо внимательно осмотреть всю систему на проблему утечек, а тоя хотел уже ехать за новым датчиком и термостатом .

 

[ElectroWave]

Второй раз такая проблема случилась: в первый раз с братом, а вчера со мной. Температура поднимается только во время стоянки.В случае с братом: выкинул тосол через расширительный бачок (нового образца стоит над вакуумником) во время стоянки. Потом залип контакт реле вентилятора и он работал постоянно, после вскрытия реле увидел, что около одного контакта оплавился корпус и металл почернел. В итоге заменили крышку расширительного бачка на новый, реле вентилятора тоже заменили. После этой замены проехали км 200-250 и вот вчера снова те же фокусы. При выключении зажигания вентилятор не останавливался - по ходу снова залип реле. Потом заехал на заправку и во время ожидания очереди температура поползла вверх, а вентилятор не сработал. Выключил двигатель и тосол выдавило из расширительного бачка. Во время езды температура уже не поднималась выше 85 градусов. До дома доехал и пока парковался темп-ра снова пошла вверх. Разобрал реле пошкрябал отверточкой контакты, собрал и вентилятор заработал. После этого он включался как надо при 87 градусах.
В чем может быть проблема? Система засорена? Термостат клинит? Реле бракованное?

 

[poligraf]

ElectroWave, ха! у меня релюшки стабильно сгорали раз в месяц-два. Контакты менял и т.д. Решилось только полной заменой всего куска проводов, что на релюшку вентилятора подключаются.

А на стоянке греется - радиатор почистить...

 

[ElectroWave]

Решилось только полной заменой всего куска проводов, что на релюшку вентилятора подключаются.

Только вот там некоторые провода в косу уходят. Получается нужно заменить саму фишку, которая подключается к реле и провода от фишки и до косы, я правильно понял?

 

[poligraf]

ElectroWave, не помню про косу... провод продается в сборе, с разъемом "мама", красным и зеленым проводом с клеммами и двумя управляющими, которых как раз до радиатора хватает.

 

[Владимир-BAD]

Сегодня купил 3110 406i 2001 гв
Поехал домой, в пробке сработала сигнализация СТОП и высокая температура, на улице +7! Перечитал инфу все понятно, но спать спокойно не буду! По логике, радиатор горячий те жидкость через него идет (вопрос термостата снимается) вентилятор крутится в ту сторону которую необходимо (с кулером тоже вопорс отпадает), правда вот вполне возможно, что помпа прокручивается однако шансов все равно меньше Вопрос: может это быть от перегретого ранее двигателя? (Ибо дешево мне машинка досталась, хозяин бывший молчит как танк)

как вариант, радиатор забит.

 

[ElectroWave]

Купил реле на 50 А и разъем к нему. Дома решил проверить проводке, реле и вентилятор. При включенном зажигании замыкаю провода датчика вентилятора, реле щелкает, а вентилятор не крутится. Разобрал реле: пахло паленой пластмассой и около 87 контакта корпус расплавился. У меня вентилятор БОШевский и у него свой разъем на корпусе двигателя для подключения проводов. Так вот этот разъем разболтался и один контакт плохо держался. Может из-за этого весь сыр-бор?

 

[ZLOI]

Так вот этот разъем разболтался и один контакт плохо держался. Может из-за этого весь сыр-бор?

Возможно идет замыкание. От этого и летят реле, при коротком замыкании ток достаточно большой.
Рекомендую после реле, перед вентилятором, поставить корпус с предохранителем, ампер на 30-40. Ну и реле ампер на 50. Если что-то случится, то полетит предохранитель, а не реле.

 

[ElectroWave]

Рекомендую после реле, перед вентилятором, поставить корпус с предохранителем, ампер на 30-40. Ну и реле ампер на 50. Если что-то случится, то полетит предохранитель, а не реле.

Это получается 3 предохранителя на вентилятор:
1. в салоне;
2. в блоке предохранителей около АКБ (недавно заменил старый блок на блок состоящий из 4-х предохранителей и там для вентилятора стоит отдельно на 40 А);
3. между реле и вентилятором?

 

[ZLOI]

ElectroWave, Откровенно не скажу, где и какие, нужно глянуть книжку. По моему вентилятор на ЗМЗ 406 ГАЗ 31105 подключен через предохранитель под капотом, на левом крыле. Который на 40 ампер. Правда смутно я как-то это помню.

Я себе ставил доп. прикуриватели в салон. Подключены к основному прикуривателю. Несмотря на наличие штатного 10 амперного предохранителя, я установил перед каждым делителем свои. Суммарно их номинал равен номиналу штатного и не превышает его.

 

[alex11875]

Что, устареваете тут дебаты. У меня у друзей таксистов все 406 грелись. У меня моей вошьке 7лет что не делал, греется как падла и летом и зимой. Спасает только карлсон.

 

[ElectroWave]

Когда решил проблему с термостатом и ДТОЖ, заметил что вентилятор начал чаще срабатывать в пробках, при парковке, а до этого был хронический недогрев двигателя до рабочей температуры.
Сейчас буду менять все провода от блока предохранителя (который на левом брызговике) до вентилятора и реле на 50 А. Вчера обнаружил, что еще и изоляция "+" провода, идущего от реле к вентилятору, расплавилась.

 

[Александр789]

Месяца через 2 после применения "анти-течи" радиатора полетел термостат -заменил, однако температура держалась у красной зоны (термостаты проверял - старый не открылся). Грешил на "антитечь", были даже подозрения на худую прокладку ГБЦ. Разворотил почти всю систему охлаждения, засоров не увидел, помпа нормальная. Решил ещё раз проверить термостат, всё-таки он работал в смеси ОЖ+антитечь, и купил ещё один. Вот так они выглядят в банке с кипятком:

[/url][/IMG]

Первый термостат (слева) оказался просто бракованным - он раскрывался, но мало, и рано закрывался. Я-же глубину раскрытия не знал - первая машина.

 

[Александр Грако]

..

 

[Александр Грако]

..

 

[Кирилл ГА3110]

подскажите в какой концентрации можно разводить тосол водой, чтобы двигатель не порвало зимой

я про аварийный режим, чтобы вы не думали, что мне жало денег на тосол

 

[игорь в б]

на горячем двс хоть сколько лей воды но в сильные холода надо закрыть радиатор. а так 50 на 50 разбавишь при -20 замерзнет.