О карбюраторах ДААЗ (4178 и других)

[STill_ace]

Кто знает, как настроить ДААЗ 4178-40 для волги/газели на минимальный расход?

Там есть всего 2 винта:
1. Качества
2. Количества ака оборотов.

Когда крутишь винт качества, то не ощущаешь особых изменений в работе двигуна. От так.

 

[zhikler]

Так обеднение -это закручивание или откручивание?

ЗАкручивать.

 

[касьян]

, касьян,
Касьян!выкинь ты эти "душители" воздуха илт отдай злейшему другу.

Там дифузоры увеличены и плечика одного нет.Да и по началу, на штатных дифах, когда поставил, пробывал и с ними и без, с ними все-таки лучше, и крутится с ними дальше,а расход тот же.

 

[zhikler]

с ними все-таки лучше,

Там дифузоры увеличены

Ну дык здесь собака порылась. Одно увеличил, другое уменьшил.
А главное:

,а расход тот же.

 

[Серж 469 б]

ЗАкручивать.

ДА? вроде как подачу воздуха на этом карбе ужимают закручивая винт, знач обогащение

 

[zhikler]

...

 

[Никита Карташов]

Кому верить то?

 

[касьян]

Сайт Дааза, вопросы и ответы.

 

[ЕвГeний]

Кому верить то?

Закручивать на солексе надо. Винтом количества мы регулируем ширину щели из которой сосётся ТВС, а винтом качества мы регулируем канал, по которому уже идёт твс, прошедшая через и ВЖ и ТЖ. С солексом другая проблема. Мне, например, обеднить смесь ну никак не удавалось - на винт качества вообще не двиг реагировал. Пришлось приоткрыть заслонку 2й камеры. Обороты ХХ стали большими и стабильными, пришлось винтом количества убирать, до этого они были на максимуме.

 

[ЕвГeний]

Я таки победил винт качества солекса. В стоке он ВООБЩЕ не реагировал на винт качества и, как писал выше, смог обеднить смесь только приоткрыв ДЗ второй камеры. Но я не сдавался и сделал вот что:

Берём в ТАЗ отделе винт качества и стачиваем где нарисовано. Я закреплял за головку в шуруповёрте и точил надфилем. По поводу места 2 не уверен, только после того, как сточил место 3 карб стал реагировать на винт. Место 1 - затачивание винта - вроде как делает регулировку более плавной в конце хода винта. Теперь в конца хода винта качества обороты движка отчётливо падают, достигается нестабильность работы. Теперь, надеюсь, расход упадёт. Авось хоть капиталку отложить получится.

 

[ЕвГeний]

Теперь с подобной доработкой винта качества аппетит у Волги совсем пропал. :haha: По городу расход раза в 1,5 снизился.

 

[zhikler]

ЕвГeний,
Винт, который у тебя на фото, очень похож на винт из дерьмового рем./комплекта. А ты его доработал до заводского, молодец!
У мну, на фото №1 заводской, № 2 с Р/К. Сравни со своим.

 

[ЕвГeний]

Блин, реально бензин перестал уходить. А может добрые люди по ночам подливают . Я тут еще литр откачал водиле инки, точнее он сам откачал ручным насосом . А бензин всё не кончается. До этого расход был под 25-30 литров по городу, щас уже где-то 20 опустился и пока не собирается заканчиваться.

 

[касьян]

Смотри, бывает датчик прикалывается, заглох и стрелка упала...:haha:
Подливают ему...:haha:

 

[Lincoln]

Вобщем такая вот проблема - змз 402,10 , карб дааз, дёргается на ходу после 2 передачи, тоесть 1,2 , уверенный разгон. Потом начинается сплошное дёрганье, будто нехватает бензина. Уровень в поплавковой 22,5мм . Карб чистый, на зажигание не грешу ибо на пропане всё нормально, никаких дёрганий нету.
Куда копать, кто что думает?

 

[zhikler]

Куда копать, кто что думает?

Уровень в поплавковой 22,5мм .

Выставь 20.5мм. Проверь БН.

 

[ivan169i]

, будто нехватает бензина. Карб чистый, на зажигание не грешу ибо на пропане всё нормально, никаких дёрганий нету.
Куда копать, кто что думает?

логично остаётся бензонасос - проверь там сеточку. ну ещё магистраль и фильтры.

 

[vitaliy75]

ДААЗ 4178-1107010-40

всем доброга дня!поставил себе этот карб. проблема в провалах, когда давишь на педаль газа резко. почитал по форуму, толком ничего не нашел. может кто дельное что подскажет?носик ускорительного насоса один в 1 ую камеру .может поставить двойной?вобщем жду советов,

 

[павел 1984]

Re: ДААЗ 4178-1107010-40

носик вообщето регулировать нужно

 

[vitaliy75]

Re: ДААЗ 4178-1107010-40

носик отрегулирован, бьет ровно в камеру(на стенки и заслонку не попадает)уровень в поплавковой камере примерно 23 мм. вобщем не знаю что делать(((((

 

[павел 1984]

Re: ДААЗ 4178-1107010-40

подогни штангу ускорительного под кулачёк,возможно не сразу прыскает и успевает воздуху хапнуть,еще калибровку проверь сверлами,как калибрами,в 122 жиклер 1,2 мм сверло проходить не должно,а 1,17 где то ,у меня нмаа уазе в воздушный 122 даже 97 не прошло,1,15 купил,так как не было 1,17 и просверлил,жрать перестал,и топливный второй камеры был с обломком сверла,кой как вытащил и досверлил,еще там типа шарика чтоли клапан есть под мембранной,многие жаловались,что его нет,надо позырить тебе,когда его нет,или носик без шарика ,то с носика просто струйка,а когда все в норме,то создается давление,и носик прыскает с распылом частичным,короче,кури тему ускорите5льного насоса,карб сам по себе при настройках с места берет очень и очень,и не то что давиться,он резину и сцепу жгет,так что удачи