Низкое напряжение в бортсети,недозаряд АКБ

[FJFry]

Проблема: низкое напряжение на АКБ при зарядке генератором, не работает тахометр, датчик заряда показывает 9-11 В.

Проверка: При снятии на заведенном авто клеммы аккумулятора напряжение увеличивается до 14В, двигатель набирает 10-15% оборотов, все светящееся светится ярче, тахометр оживает. При включении ближнего света, все тухнет потом приходит в норму напряжение 12-13В, иногда глохнет.
Далее... При установке клеммы обратно к АКБ резко падает напряжение датчик показывает 9-11В, заряжается очень медленно, свет тусклый, двигатель снижает обороты, тахометр умирает.
Двигатель заводится нормально, стартер работает нормально. Стартер исключали - не влияет. Ставили другой аккумулятор - та же история.

Вопрос: Что делать?
Самый простой ответ очевиден, заменить генератор, АКБ и регулятор напряжения почистить контакты, померять все что можно померить проверить фары. Все эт опровернут можно НО! так как данный форум не беден опытными людьми которые взглядом определяют неисправность, именно опыт и отличает просто спеца от хорошего спеца. Я не опытен... потому прошу совета.
Мне нужно узнать пусть не точную причину, а последовательность действий или причин в порядке убывания вероятности влияния на поломку.

 

[sahaa]

Плохая масса с двигателя на кузов.

1.Неисправный реле регулятор.
2. неправильное подключение.
3. не подходит к данному типу генераторов.
4. отсутствует полноценная масса к реле регулятору и как следствие он самовозбуждается и дает помеху в бортовой сети, что и отражается на приборке.
Выбирай варианты.
И вообще, бортовая сеть автомобиля это сплошной источник помехи, так что к владельцам цифровых приборок я признатся не испытываю зависти абсолютно

спасибо за советы, сегодня зачищу все провода которые идут на главные предохранители ну и массовый к движку, посмотрим что получится

Добавлено через 7 часов 51 минуту 12 секунд
зачистил всё и везде, стало получше на холодную пока прогревается 14.5-14.7, как только включишь фары 12.7 при вентиляторе 12, по поводу трехуровнего рр похоже не подходит к данному генератору, массу проверяли отличная.

 

[AlekseyM]

, стало получше на холодную пока прогревается 14.5-14.7,

данные с приборки?
или с клемм АКБ?

 

[sahaa]

данные с приборки?
или с клемм АКБ?

с клемм акб,штатный регулятор 361.3702-02 трёхуровневый 67.3702-03 походу мне нужно было заказывать чтобы последние цифры были 02, но тогда по фото с официального сайта у 02 щётки другие

 

[AlekseyM]

с клемм акб,штатный регулятор 361.3702-02 трёхуровневый 67.3702-03 походу мне нужно было заказывать чтобы последние цифры были 02, но тогда по фото с официального сайта у 02 щётки другие

вот для ваших щёток
67.3702-01
, на сайте всё написано
http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.html

 

[sahaa]

вот для ваших щёток
67.3702-01
, на сайте всё написано
http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.html

у меня штатный регулятор 361.3702-02 а там (замена 36.3702-01) это явно нето

Добавлено через 1 час 58 минут 25 секунд
на крышке генератора 2502.3771 тогда получается верно заказал то что нужно

 

[AlekseyM]

на крышке генератора 2502.3771

значит что то не правильно подключено, либо РР умерший.

 

[AVS]

http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.html

Вы меня простите, но там "залипуха" полная в описании:
Три уровня: 13,6-низкое; 14,2-номинальное; 14,7-высокое
в лексусе 14,7 это стабильное, у меня на крайслере тоже, и ни чего не кипит и работает как положено, вывод напрашивается сам собой: разводят..
делаем так:
_ttp://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=66
или так
покупаем реле-регулятор от 029, 10, газель с 402 на два положения ЛЕТО-ЗИМА
вынимаем (только для 406-го семейства), реле-регулятор, откусываем ту таблетку которая там установлена (нужен только щеточный узел) к обоим щеткам припаиваем провода выводим через крышку наружу, теперь там где появляется плюс при включении зажигания(щеточка со штекером) это будет "+", второй провод соответственно "ш"(пустая щетка) и вуаля.. вот они ваши 14и2)

Я, ещё, до кучи, провод идущий от генератора до блока предохранителей укоротил до ~30 см (потеря на этом заводском проводе 0.3 вольта!), и подключил к плюсовому проводу на стартере

зы в первом случае лампа заряда работать не будет, во втором-будет)

 

[sahaa]

Вы меня простите, но там "залипуха" полная в описании:
Три уровня: 13,6-низкое; 14,2-номинальное; 14,7-высокое
в лексусе 14,7 это стабильное, у меня на крайслере тоже, и ни чего не кипит и работает как положено, вывод напрашивается сам собой: разводят..
делаем так:
_ttp://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=66
или так
покупаем реле-регулятор от 029, 10, газель с 402 на два положения ЛЕТО-ЗИМА
вынимаем (только для 406-го семейства), реле-регулятор, откусываем ту таблетку которая там установлена (нужен только щеточный узел) к обоим щеткам припаиваем провода выводим через крышку наружу, теперь там где появляется плюс при включении зажигания(щеточка со штекером) это будет "+", второй провод соответственно "ш"(пустая щетка) и вуаля.. вот они ваши 14и2)

Я, ещё, до кучи, провод идущий от генератора до блока предохранителей укоротил до ~30 см (потеря на этом заводском проводе 0.3 вольта!), и подключил к плюсовому проводу на стартере

зы в первом случае лампа заряда работать не будет, во втором-будет)

эти реле от402 движка зима-лето есть впродаже?

г

 

[AlekseyM]

в лексусе 14,7 это стабильное

по каким стесняюсь спросить законам физики?
у меня на крайслере 14 на АКБ, но я сам могу регулировать напряжение от 13 до 14,5 вольта.

 

[elvis03]

дело втом что это даже происходило на заглушенной машине, даже регулятор от корпуса откручивал всеровно глючила панель

Тогда 100% новый РР неисправен, там регулирующий транзистор с утечкой.

 

[AVS]

AlekseyM, у них так сделано, у Вас Микас и РР выносной на правом брызговике? у меня моторола которая сама зарядкой рулить, на второй аналогичной машине напряжение действительно чуть ниже 14.1 в.

 

[AlekseyM]

AVS, нет у меня на левой стороне телевизора, переделка, в теме есть схема.

 

[ЯЛеший]

ЯЛеший, Каковы результаты?

Итак, отписываюсь: Вообщем снял панель проверил насчёт неконтакта, там всё в норме. При снятой панели, стрелка продолжает прыгать после хлопка по ней (панели), подозреваю что это проблема самого вольтметра, либо что-то по электросхеме панели. Друг пообещал достать панель рабочую привезти, чтобы проверить, буду ждать.
Теперь постановка вопроса такая: проблема в прыжке стрелки может влиять на недозаряд АКБ и работу генератора?
Кстати, заряд всё таки идёт, так как по утрам уже проблем с запуском двигателя нет, вот уже вторую неделю мотаюсь по области.

 

[AVS]

AlekseyM, Ссылку можно?

Теперь постановка вопроса такая: проблема в прыжке стрелки может влиять на недозаряд АКБ и работу генератора?

нет, Вы на АКБ напряжение померьте.

 

[trust1104]

Доброго всем дня. Кто подскажет? При заведенном моторе напряжение 12В а то и ниже, при повышении оборотов ничего не меняется... Скидываю клемму с АКБ мотор глохнет, РР менял уже дважды, диодный мост поменян, генератор пересматривал, ничего не коротит да и сопротивление обмоток в норме.... АКБ правда староват, может из-за него?? Может поменять его попробовать???

 

[bear]

trust1104, Померяй сопротивление обмотки возбуждения , причем прямо на щетках, проверь отсутствие коротыша на массу ОВ.

 

[trust1104]

trust1104, Померяй сопротивление обмотки возбуждения , причем прямо на щетках, проверь отсутствие коротыша на массу ОВ.

Проверял.... коротыша нет... на каких щетках сопротивление ОВ мерить? между тремя выводами в генераторе?

 

[AVS]

trust1104, А в каком состоянии у Вас блок предохранителей, тот что рядом с АКБ?

 

[AlekseyM]

AlekseyM, Ссылку можно?

http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1072292&postcount=53

 

[trust1104]

trust1104, А в каком состоянии у Вас блок предохранителей, тот что рядом с АКБ?

В хорошем) Все целое и не сгоревшее....