Ошибки 201, 202, 203, 204, 232

[CHIVAN]

Ошибки 201, 203 и 54

Ошибки 201, 203 и 54 выскакивают на БК, двигатель дергается, делаешь перезапуск двигателя все работает нормально через неделю опять появляются. Подскажите как расшифровываются первые две ошибки, нигде в книгах не написано. Блок управления VS 5.6

 

[Rosich]

Проблемы чаще на блоках под ЕВРО-2

Вот - вот... именно это и есть! Поменял свечи, ВВ провода, завтра проверю катушки (но это для собственного успокоения), посмотрел просачивание водички к самому ЭБУ - всё сухонько. Осталось посмотреть жгут от ЭБУ, так как там изоляция сохнет (по словам некоторых) и влаги может создавать эту ошибку.

Добавлено через 23 часа 24 минуты 49 секунд

не придётся. всё останется тоже самое

А ДМРВ????

Добавлено через 2 минуты 34 секунды
Сегодня поменял, на всякий случай ДД и вскрыл шлейф, результаты завтра. Принял решение, что , если ничего не выйдет, то еду к шаману (есть у нас один дедок, работающий чисто по Волгам и очень давно), если и его бубен не поможет, то меняю Итэлму на Микас.

 

[alexxx]

А ДМРВ????

ну у тебя же ителма работает с плёночным дмрв, вот и микас с ним же будет работать.
только нужно взять нужную модель микаса.

 

[Rosich]

только нужно взять нужную модель микаса

А нужную, это какую????? (посоветуйте, пожалуйста.)

 

[alexxx]

вот тут посмотри:
http://www.mikas-service.mags.ru/vcd-46/catalog.html
могу предположить (если у тебя евро2 и мозг управляет вентилятором), то последняя модель - Блок управления МИКАС 7.1 241.3763 000-34
повторюсь, это предположение.
какого года машина? какой экологический класс? есть ли кондей? какой эбу стоит (цифры на нём)?

 

[vlr]

А нужную, это какую????? (посоветуйте, пожалуйста.)

Если уж созрели на замену ЭБУ,то можете разом убить двух зайцев - ЭБУ Ителма и ЕВРО-2(а точнее "лишние" датчики и устройства с ним связанные).Для этого нужно приобрести Микас с номером 241.3763000-31.При этом останется решить проблему с включением вентилятора и убрать катализатор.

 

[Rosich]

какого года машина?

2007 года

какой экологический класс?

Евро- 2

есть ли кондей?

нет

какой эбу стоит (цифры на нём)?

Вот его фото.

 

[alexxx]

Rosich,
у меня точно такая же машина.
аналог микаса я тебе написал.

Добавлено через 2 минуты 24 секунды
ошибки так и выскакивают?

Добавлено через 59 секунд
какие показания бк по мгновенному расходу топлива и воздуха на хх?

 

[Rosich]

ошибки так и выскакивают?

Вчера и позавчера ошибок небыло, но и на улице стало менее сыро и морозно. (ты видел какой там шлейф протянут, я имею в виду изоляцию проводов??? она жёсткая какая-то, думаю сделать свой шлейф, экранировать провода соответствующие, у меня много проводов для военного использования, где изоляция высшего класса и соответствующяя экранировка).

какие показания бк по мгновенному расходу топлива и воздуха на хх?

Сегодня гляну обязательно и сообщу.

Добавлено через 8 часов 3 минуты 36 секунд

какие показания бк по мгновенному расходу топлива и воздуха на хх?

Мгновенный расход топлива на ХХ - 1, 4 л/час (плюс/минус 0,1)
Массовых расход воздуха на ХХ - 16,5 кг/час (16,4 - 16,6)

 

[alexxx]

Мгновенный расход топлива на ХХ - 1, 4 л/час (плюс/минус 0,1)
Массовых расход воздуха на ХХ - 16,5 кг/час (16,4 - 16,6)

у меня чуть меньше.
воздух около 13кг\ч
топливо 1.1-1.2 л\ч
но по книге допустимый расход воздуха 15-18 кг\ч (с нейтролизатором, а длительность импульса впрыска 3.7-4.5 мс

 

[Rosich]

alexxx, А ты уже Микас установил, или на Ителме ездишь?

 

[alexxx]

на ителме. проблем не испытываю.

 

[Rosich]

на ителме. проблем не испытываю

У меня только 201 - 204 ошибки . но тут закономерность появилась: стало холодно и ошибки пропали..... мыслю, что всё-таки где-то влага попадала, по весне шлейф буду модернизировать.

 

[Volgawagen]

Сталкнулся с ошибкой 202... плохо у нас работает поиск, долго искал инфу, на нашем форуме поиск плохо рулит.
Короче нашёл информационное письмо ГАЗ на Чиптюнере 07 104
долго листал наш раздел 406, нашлась тема, оказывается тут давно есть сылка на письмо.
Дополнительно скину сюда фотокопию и просто текст

№ 07 104
Информация о кодах неисправностей 200, 201-204

 Основание: Письмо УКЭР ОАО "ГАЗ" № 2529/011-15 от 29.03.2007

 Применяемость: Автомобили семейств «Волга», «Соболь», «Газель».

С целью защиты нейтрализатора на автомобилях «Волга», «Соболь», «Газель» в блоках управления введена функция контроля пропусков зажигания.
При обнаружении пропусков воспламенения блок управления фиксирует коды ошибок:
• 201 - пропуски в 1 цилиндре;
• 202 - пропуски в 2 цилиндре;
• 203 - пропуски в 3 цилиндре;
• 204 - пропуски в 4 цилиндре.
При превышении порога пропусков в каких-либо цилиндрах, для исключения перегрева нейтрализатора, происходит отключение форсунки цилиндра, где обнаружены пропуски и дополнительно появляется код ошибки 200.
Вероятная причина – неисправность цепи зажигания одного или нескольких цилиндров (свеча, высоковольтный провод, катушка зажигания).


Самоявчев,
(8312) 90-92-56

 

[Стас Ск]

Здравствуйте. У меня ошибка 232 выскакивает на горячем двигателе. Горит индикатор неисправности , двигатель потряхивает , тянет плохо. Остынет неисправность проходит. А 200 203 202 выскакивают потому, что ЭБУ отключает форсунки из за 232-й ошибки. Подозреваю катушку зажигания. А другие что скажут. Кстати у меня ЭБУ СОАТЭ стоит. По сканеру в этот момент длительность впрыска около 6,4.

 

[Стас Ск]

Всё было так. Едешь всё нормально, остановился, через минут 20 заводишь горит лампа неисправности, главное, двигатель прогрет более 80 градусов. Открыл капот, убрал одеяло, снял клеммы с правой катушки зажигания и тестером прозвонил первичную обмотку. Вначале показание 1,2 Ома, тут же остывает и сопротивление опять 0,5 Ом, заводишь всё нормально. Утром еду на авторынок беру 2 катушки СОАТЭ, завожу лампа горит , меряю первичка в обрыве. Заменил обе, левая целая пойдёт в запас. Я думаю, что глючная катушка давала помехи на ДПРВ, и вылетала ошибка 54. Вроде вибрация на холодную меньше стала.

 

[Вольга]

Возможно, достаточно было почистить контакты на катушке.
Надо провести эксперимент. Почистить и поставить.

 

[Стас Ск]

Точно катушка. По замерам сопротивления первички был обрыв.

Добавлено через 5 минут 21 секунду
Да и контакты чистые, и клеммы плотно надевались. Возможно внутри плохой контакт клеммы с обмоточным проводом, который может восстановиться от движения клеммы во время той же зачистки.

 

[Вольга]

Возможно внутри плохой контакт клеммы с обмоточным проводом,

На мотоцикле иногда пропадала зарядка. Потом совсем пропала. Вскрытие показало обрыв провода на втором витке. Спаял. Нормально работал.