генератор на 24в.

[Terbo]

А задумался я о том что есть необходимость в дополнительном бортовом питании на 24в. Для чего именно не спрашивайте, и не предлагайте поставить преобразователи, в силу того что мощей не хватит (1,5-2 кВт нагрузки).
Полазив по инету да и не только, появилось решение замены штатного генератора 14в на генератор МАЗ с дв. ЯМЗ-656, 658 (28V, 90А) ЕВРО-3.
В багажник второй аккумулятор, и пара силовых кабелей. Один от плюсовой клеммы рабочего аккумулятора и второй от генератора. Идея в принципе слизана с мурзика.
Вот вопрос, встанет ли сей генератор на место штатного. Дв 406й.

 

[DrVovik]

3252.3771 аналогичен по конструкции 9422.3701

 

[Влад Титов]

Вот вопрос, встанет ли сей генератор на место штатного. Дв 406й.

Возможно встанет. Места там достаточно.

 

[DrVovik]

Вот на 406
а вот на МАЗ

 

[Влад Титов]

Очень похожи!
Покупай, ставь, в крайнем случае болгарочкой подпилить... или втулочки, шайбочки подложить.

 

[DrVovik]

Блгарка, сварка, автоген!!! и МАЗовский двигатель на 105-ю воткнем. Только вопрос, а что за оборудование автор хочет установить? почему именно 24В? а не 12В?
По собственному опыту могу сказать кое что: Была у меня ВАЗ 2106, и на спор поставил в нее генератор от камаза Г273 45А 28В, запитан был через штатное реле, и ничего проходила она с ним 3 года, просто супер! получилось что-то вроде 90А генератора, хотя с кем спорил - говорили АКБ, лампочки, магнитола и прочее оборудование выйдут из строя, в первую очередь РР. Ан нет! ошиблись. Я к чему веду, стоит ли именно 24в пускать по авто? этт сколько же переделать придется... стартер на 24 найти только чего стоит.
Или попробывать http://www.maxparts.ru/index.php?page=shop_art.php&model_id=4993&art_id=796243

 

[NeonMEGA]

Или попробывать http://www.maxparts.ru/index.php?pag...&art_id=796243

180 ампер...жесть.

 

[DrVovik]

180 ампер...жесть.

Есть еще вот этот http://www.maxparts.ru/index.php?page=proizv.php&proizv_id=523&ga_id=4&page_no=3&art_id=1451951

 

[Влад Титов]

Только вопрос, а что за оборудование автор хочет установить?

Было сказано в начале:

Для чего именно не спрашивайте,

Любопытство не порок, но большое свинство :haha:

 

[Terbo]

Ну есть оборудование которое работает от 24х вольт.
Сейчас стоит обычный гена, на 14В 120А.
Из штатного оборудования менять что то еще дополнительно не будет. То есть и стартер останется тот же что и стоит, на 12в.

 

[Клаус вертолет]

поставь хрень ( не помню как, вроде преобразователь с бычка кажись) он делает из 24-12 на борт сеть, а на стартер и с акб возьми. А перед преобразователем запитай свои потребители на 24В.

 

[DrVovik]

поставь хрень ( не помню как, вроде преобразователь с бычка кажись) он делает из 24-12 на борт сеть, а на стартер и с акб возьми. А перед преобразователем запитай свои потребители на 24В.

Есть такая хрень, конвертором зовется бывают несколько типов, в зависимости от нагрузки ну и производителя, вперед ставились на ЗИЛ 4331 старого образца потом их полностью на 24В перевели.
Единственное, придется регулярно менять местами АКБ, - на 5301(Бычок) стартер 24В, а все оборудование на 12В.

 

[NeonMEGA]

Есть еще вот этот http://www.maxparts.ru/index.php?pag...art_id=1451951

Bosch 18 269,83р
Mercedes 39 438,40р

Хотя если на разборе подобный найти тысячи за две...
На больших нагрузках двигатель остановит нафиг

 

[СержНовоч]

Если вникнуть в конструкцию генератора, то, желательно, что бы обмотки статора были соединены звездой, тогда со средней точки будет браться 14В для основной борт сети, а с выхода генератора 28В. И регулироваться все будет одним реле-регулятором на 28В.
Но звезда требует провод большего сечения, поэтому, увы, большинство генераторов увеличенной мощности мотают проводом меньшего сечения в треугольник или многоугольник (видел генераторы с 5ти-, 7ми-, 9ти- фазным статором).

 

[Газик]

(1,5-2 кВт нагрузки).

80 ампер ток нагрузки...
Автор, удачи тебе конечно, только не сгори!

 

[Terbo]

Верно, ток нагрузки 80А, но так не постоянно будет потребляться. 1,5-2 кВт будет кратковременно. Максимум до часа, да и то маловероятно.
А вы где ни будь видели преобразователь 12-24В с таким током? Я вот например нет. Там ключи силовые должны буть на весьма не хилом радиаторе.

 

[DrVovik]

Верно, ток нагрузки 80А, но так не постоянно будет потребляться. 1,5-2 кВт будет кратковременно. Максимум до часа, да и то маловероятно.
А вы где ни будь видели преобразователь 12-24В с таким током? Я вот например нет. Там ключи силовые должны буть на весьма не хилом радиаторе.

http://nikkon1962.narod.ru/simplek.html

 

[Terbo]

http://nikkon1962.narod.ru/simplek.html

Ога ога,

Предназначены для питания аппаратуры:
( магнитолы, радиостанции ), с рабочим напряжением
12 В, от бортовой сети 24 В автомобиля, автобусов, катеров.

А размерчик его видели?
Я как понимаю, ограничить 24В до 12В нааамного легче чем в обратную сторону. Достаточно поставить что то типа кренки, и ею управлять уже силовыми ключами, которые в свою очередь будут уже гнать через себя напругу. А вот в обратную сторону намного сложней. Надо ставить преобразователь в переменку, транс повышающий, выпрямитель. То есть данная штука не катит в силу своей сложности и дороговизны.

 

[СержНовоч]

Не так. Такие большие мощности сейчас преобразовывают импульсными преобразователями, в которых транзисторы(MOSFET) работают в ключевом режиме для получения высокого КПД - более 90%. Накопление энергии производится в индуктивности, и нет особых проблем - повысить, понизить или инвертировать выходное напряжение. Но на такие токи, 80А, устройство будет серьёзное и дорогое.

 

[Terbo]

Но на такие токи, 80А, устройство будет серьёзное и дорогое.

Вот и получается что дешевле пара кусков сварочного кабеля, новый аккум и гена.