Прогорают прокладки ГБЦ.

[kir084]

Менял прокладку ГБЦ 15 тыщ назад...и опять прогорела...из-за чего могло это произойти? ДВС 4021 езжу на 92 и на Пропане..

 

[AngelChik]

Re: ТОсол в цилиндрах!

из-за чего могло это произойти

1). Кривая прилегающая поверхность ГБЦ и/или блока?
2). Или неправильно установленное зажигание, отсюда локальный перегрев со стороны выхлопа и камеры сгорания.
3). Неправильная протяжка ГБЦ(момент, порядок)
4). Некачественная прокладка

В каком месте прогорает прокладка? Каким моментом тянул? В какой последовательности? Фотку бы убитой прокладки.

 

[kir084]

Re: ТОсол в цилиндрах!

я слышал что при замене прокладки надо ее притягивать еще раз через пять тыщ после замены>?

 

[AngelChik]

Re: ТОсол в цилиндрах!

ДВС 4021

А 4021 разве не под 80й? А тут ещё и газ... Тогда СЖ не та. Надо бы повыше.

Добавлено через 45 секунд

я слышал что при замене прокладки надо ее притягивать еще раз через пять тыщ после замены>?

Это лишь рекомендация. По хорошему - совсем не обязательно. На заводе же так не делают ))) Плюс современные безусадочные прокладки. Всё зависит от качества последней.

 

[kir084]

Re: ТОсол в цилиндрах!

да по паспорту 80...но лил 92 всегда или пропан)

Добавлено через 2 минуты 28 секунд
лил один раз 80 но пальцы звенели...поэтому решил что 92 её бензин)

 

[AngelChik]

Re: ТОсол в цилиндрах!

да по паспорту 80...но лил 92 всегда или пропан)

Мда. Ну вот и усё. Кончилось твои "ничего не будет" )))

Чем выше октановое число топлива, тем дольше оно горит... Мотор перегревался? Или нет? Я имею ввиду не сам факт перегрева, а как он обычно себя вёл? Были ли проблемы с охлаждением?

Добавлено через 32 секунды

лил один раз 80 но пальцы звенели...

ПОтому что такой угол стоял.

 

[kir084]

Re: ТОсол в цилиндрах!

была температура 100...в пробках...

Добавлено через 57 секунд
а так с охлаждением все нормально...

 

[AngelChik]

Re: ТОсол в цилиндрах!

kir084, Многовато. Не очень конечно, но запас до перегрева мал. Нехорошо.

Добавлено через 51 секунду
kir084, ответьте пож. на все вопросы. А то не ясно не хрена.

 

[alexxx]

Re: ТОсол в цилиндрах!

А то не ясно не хрена.

да всё в принципе ясно.
высокое октановое число топлива, +газ, +высокая температура в пробках.
голову скорее всего повело, прокладку пробило.
голову снимать в любом случае. проверить её привалочную плоскость дело двух минут. всё будет видно.
снятую голову можно шлифануть под 92ой бенз сразу.

 

[kir084]

Re: ТОсол в цилиндрах!

Старая прокладка прогорела...на 4-ом цилиндре...тянул на момент по книжке_

Добавлено через 43 секунды
а как проверить голову?

 

[AngelChik]

Re: ТОсол в цилиндрах!

kir084, есть два способа - опрессовка, но это не в домашних условиях, в сервисе. Второй - это специальный длинный брусок из специальной высокопрочной стали. Но сильный проворот головы виден визуально, если посмотреть на плоскость со стороны на свет.

Добавлено через 2 минуты 9 секунд

на 4-ом цилиндре

Ёлки зелёные... Ясен пень, что она прогорела не в коробке передач, какая хрен разница на каком цилиндре? Я имею ввиду в каком КОНКРЕТНО месте? Между цилиндрами, может перемычка между каналами масла, тосола... КОНКРЕТНО где? Или между рубашкой охлаждения и цилиндром? Лучше всего фотку кинь, я смотрю ты не многословен. Проще самому посмотреть.

 

[kir084]

Re: ТОсол в цилиндрах!

Завтра скину)спасибо за помощь)

 

[Slavak]

Re: ТОсол в цилиндрах!

добавить качество ож, пара головок валялась просто разъеденных, а так ангел практически все варианты озвучил
имхо
можно конечно репу теперь чесать из за чего случилось конкретно, но в любом случае просто где то трошки технологию сборки нарушили,не шлифовали, не дочистили, не дотянули, не проверили плоскость итд
в любом случае начинай сначала
проверить башку
плиту блока (попадалась с +старой прокладкой, ну забыли снять)
и аккуратненько собираем

 

[alexxx]

Re: ТОсол в цилиндрах!

Второй - это специальный длинный брусок из специальной высокопрочной стали.

ну это ты завернул! достаточно простой металлической линейки. это уже покажет неровности.
а ещё лучше длинный штангенциркуль. но далеко не у всех он есть, а металлический метр - пожалуйста.
прикладываешь его ребром к плоскости головки вдоль, поперёк, подиагонали , короче по разному. ну и смотришь на предмет зазоров между линейкой и плоскостью.

 

[Slavak]

Re: ТОсол в цилиндрах!

мет линейка как я себе ее представляю- такая метровая хрень из нержавейки 1мм толщиной в опытных руках поможет, иначе....
штангель уже что то, призмой умудряются накосячить
призма- тот самый специальный длинный брусок из специальной высокопрочной стали треугольной формы в сечении

 

[slawenti]

Re: ТОсол в цилиндрах!

Это лишь рекомендация. По хорошему - совсем не обязательно. На заводе же так не делают ))) Плюс современные безусадочные прокладки. Всё зависит от качества последней

Эти рекомендации нужно выполнять, через 5 тысяч, гайка затянутая 10тью килограмами при перетяжке начинает идти от усилия в 5 кг, а после заводской сборки по регламенту перетяжка головы на первом же ТО.

была температура 100...в пробках...

голову не ведет даже после 120, если не потерять тосол, при закипании тосол выбрасывает, а голова самая верхняя точка, оставшись без охлаждения за несколько минут нагревается до 200 и больше, вот это перегрев.

высокое октановое число топлива, +газ

никак не влияют на прокладку.
кроме плоскости головки , проверь выступание гильз над блоком, сейчас не помню на сколько должно выступать ( посмотри в книге), скажу только, что если выступают очень мало или очень большая разница в выступании рядом стоящих гильз, то будет прогорать прокладка.

 

[alexxx]

Re: ТОсол в цилиндрах!

никак не влияют на прокладку.

сами по себе нет. но они влияют на тепловой режим двигателя при неправильной настройке уоз. так что первопричину я вижу всё же именно в этом.

голову не ведет даже после 120

её может повести уже при 105-110 гр.
там всё довольно индивидуально: качество сборки, качество прокладки, продолжительность нагрева и т.п.

при закипании тосол выбрасывает, а голова самая верхняя точка,

самая верхняя точка - расширительный бачок.

 

[magelan]

Re: ТОсол в цилиндрах!

AngelChik, я вот вижу ты по фотам понимаешь

Ясен пень, что она прогорела не в коробке передач, какая хрен разница на каком цилиндре? Я имею ввиду в каком КОНКРЕТНО месте? Между цилиндрами, может перемычка между каналами масла, тосола... КОНКРЕТНО где? Или между рубашкой охлаждения и цилиндром? Лучше всего фотку кинь, я смотрю

посмотри плиз в чём у меня косяк был

Дело то прошлое, но интересно прям...
А для афтара вот посмотри как у меня было, да и темку ваще проштудируй.

 

[slawenti]

Re: ТОсол в цилиндрах!

самая верхняя точка - расширительный бачок.

это понятно, но я писал про двигатель, а не про систему охлаждения в общем.

её может повести уже при 105-110 гр.
там всё довольно индивидуально: качество сборки, качество прокладки, продолжительность нагрева и т.п.

с этим согласен, поведет и при меньшей температуре, сильно влияет равномерность протяжки гаек, чем равномернее затяжка, тем большую температуру переживет головка без последствий, но при правильной сборке и провильно работающей системе охлаждения, нагрев до 120 градусов не критичен для двигателя, конечно длительная работа с такой температурой сокращает срок его службы в целом.

сами по себе нет. но они влияют на тепловой режим двигателя при неправильной настройке уоз. так что первопричину я вижу всё же именно в этом.

так всеже причина не в другом виде топлива, а в неправильной настройке УОЗ, только все равно, это не касается прокладки, а вот клапанов да, только тема не о том.

 

[alexxx]

Re: ТОсол в цилиндрах!

magelan, при открытии и увеличении фотографии расплываются и становятся крайне нечёткими. там хрен чего увидишь.