Провалы при разгоне.

Ответ: Провалы при разгоне.

Пора "собирать деньги на ремонт провала. Чтоб меньше проваливался" (с)
Прошу прощения за флуд

Ответ: Провалы при разгоне.

А какой двигатель ? Если 406, то поверить ВВ провода и наконечники. Наконечник должен иметь сопротивление порядка 5кОм. У меня где-то на таком же пробеге идин наконечник и помер (не звонился) и машина тупая была.

Ответ: Провалы при разгоне.

Очень оживил машину заменой фильтра тонкой очистки. На таком же пробеге. Машину не узнать просто! Как с салона только выехал...

Ответ: Провалы при разгоне.

Дмитрий888, я бы начала с простого - проверил бы провода, посмотрел бы состояние свечей, ну и что по фильтрам?

Ответ: Провалы при разгоне.

andrusha7, Фильтры все сменил буквально недавно.Свечи собираюсь менять.
Voland361, Ты смотришь в каком разделе я пишу?Толи ты меня тыпым считаешь,то ли всё таки ты не внимателен.

Ответ: Провалы при разгоне.

Дмитрий888 написал(а):

andrusha7, Фильтры все сменил буквально недавно.Свечи собираюсь менять.
Voland361, Ты смотришь в каком разделе я пишу?Толи ты меня тыпым считаешь,то ли всё таки ты не внимателен.

Нажмите для раскрытия...

да не обижайся ты на Voland361 тем более он Абсолютный Чайник а ты Бывалый


Кстати сегодня купил в автосалоне Форда свечной ключик уверяют что свечи открутит нормально может сегодня проверю а то никак русским ключем не отварачиваются

Ответ: Провалы при разгоне.

Есть предположение что проблема в Дросельной заслонке или клапане продувки отсорбера, т.к. шланг от отсорбера входит после ДЗ. На своей наблюдаю этот трабл... иногда он есть, иногда его нет. Решил я этот отсорбер исключить из конструкции автомобиля и промыть ДЗ. Ошибок контроллер не дает.

Ответ: Провалы при разгоне.

Такая хреновина у меня была на 32 тыс приблизительно. В моем случае дело в мозгах. Скинул клемму с АКБ через минуту накинул, до сих пор все ОК. В моей мозг моторола. Попоробуй, затрат никаких, а помочь сможет реально.

Ответ: Провалы при разгоне.

GAM написал(а):

да не обижайся ты на Voland361 тем более он Абсолютный Чайник а ты Бывалый

Нажмите для раскрытия...

Да я не обижаюсь

Леон написал(а):

Попоробуй, затрат никаких, а помочь сможет реально.

Нажмите для раскрытия...

Леон, Спасибо попробую.

Ответ: Провалы при разгоне.

Личное наблюдение провалов и динамики, пробило провод вв замену найти не мог уменьшил зазор на свечах до 1-0,9мм машина ехать перестала при резком нажатие на педаль ускорения не было на оборот скорость подала. После замены проводов сделал зазор 1,3 машина зверь получилась только трониш топку колеса в юз на первой второй третей передачах резина ( вулкан ). день поездил испугался что провода сново пробьет с таким зазором и уменьшил на 1,17 динамика упала стало примерно как ваз 010 и провал небольшой появился

Ответ: Провалы при разгоне.

ты хочешь сказать что так влияет на динамику зазор в свечах?
Не ну я понимаю что искра идет сразу в 2 цилиндра в рабочий и нерабочий и пробить рабочий наверное труднее но всетаки как то странно для меня что от зазора так зависит

Ответ: Провалы при разгоне.

как есть так и написал, попробуй.

Ответ: Провалы при разгоне.

Леон написал(а):

Такая хреновина у меня была на 32 тыс приблизительно. В моем случае дело в мозгах. Скинул клемму с АКБ через минуту накинул, до сих пор все ОК. В моей мозг моторола. Попоробуй, затрат никаких, а помочь сможет реально.

Нажмите для раскрытия...

Сеггодня сделал это.Пол дня катался и радовался.Но под вечер опять стало всё как было.Поменяю свечи,а там видно будет.

Ответ: Провалы при разгоне.

прапор, провода не пробьет а катушка может устать это да, но ИМХО 1.1 и 1.3 разница небольшая.

GAM, Зазор ОЧЕНЬ влияет. Чем больше зазор тем мощней искра получается, если катушка конечно сможет. Другое дело что свечи под этот зазор заточены должны быть, и с падением температуры и увеличением компрессии возможность получить нормальную искру падает, так что прапор, вполне может быть что с наступлением холодов ты рискуешь незавсетись или завестись на паре цилиндров, однозначно не все свечи сработают сразу.

Ответ: Провалы при разгоне.

в книжке что с машиной шла зазор написан 1.27-1.3 счемто уже не помню. А 0.9 прошлой зимой делал заводилась на ура правда автозапуск стоит на -15 по температуре моторо

Ответ: Провалы при разгоне.

Сегодня поменял свечи и стало всё ОК.Старые свечи выглядели вполне рабочими(после 55т.км.) единственное скорее всего зазор стал не тот.

Теперь я радуюсь.

Ответ: Провалы при разгоне.

Здравствуйте.
У нас на одной Газели с Крайслером примерно на 50000 тоже начались рывки при разгоне. В сервисе фирменном сказали, что это из-за палёных свечей NGK(показали на следы прогара) которые мы сами меняли на 30000 км. Свечи заменили (900руб)- хватило на 2 дня. Сказали - теперь провода менять надо(1500руб). В одном из форумов прочёл, что пробивает изолятор свечи и наконечник ВВ провода ТОЛЬКО на 1-м и 3-м цилиндрах. Так оно и было. На изоляторе свечи это выглядит как чёрная полоса вдоль оси - надо зачистить растворителем. Внутри наконечника вдоль оси белая полоса - зачищается надфилем. Я ещё поменял местами свечи и наконечники - 1-го цилиндра с 4-м и 2-го с 3-м. Заодно дросельный патрубок промыл. Машина поехала как новая! Кстати, "родные" Чемпионы из сервиса тоже имели следы прогара хотя новые были... И зазор в сервисе уменьшили до 0,9 мм примерно, а на 1-м комплекте он был больше в 1,5 раза. Сейчас примерно 70000 км - снова та же история. Проделал всё как в первый раз, плюс обрезал наконечники проводов на примерно 13 - 15 мм. На изоляторе свечи оребрение препятствующее перетеканию искры. Есть предположение, что слишком длинный наконечник помогает искре преодолеть этот участок. Поживём - увидим... Возможно 50 - 60 тысяч км пробега - ресурс проводов, и придётся таки на них раскошелиться... Радует только живучесть модуля зажигания.

Ответ: Провалы при разгоне.

Проверьте состояние фильтра электробензонасоса в бензобаке и будете очень удивлены количеству ржавчины и ошметков краски на его сетке. После чистки моя просто полетела, правда всего не более 2 тысяч км., потом опять фильтр забился.

Ответ: Провалы при разгоне.

С фильтров и начинали. При этом забодался снимать "быстросъемные" штуцера с фильтра тонкой очистки на раме. Всё забилось грязью, а он пластмассовый! А бензонасос в баке вообще развалился! Я думал, что это датчик врать начал, а это оба направляющих стержня отвалились от крышки. Моторчик в своём тазу отправился в свободное плавание загребая поплавком датчика уровня топлива. Пол дня искал такой насос. В итоге пришлось приварить стержни самому - выходит ещё сэкономил. А как три здоровых мужика забодались снимать тот насос! Дааа, к чему это я?! Фильтр то на насосе был почти чистый! При пробеге тоже около 50000 км. Заправляемся, правда, только на Би Пи - очень не хочется катализатор и датчик кислорода загубить. В общем это точно наконечникии свечи.

Добавлено через 3 минуты 26 секунд
У брата, кстати, этот фильтр на насосе засорялся три раза когда он бак поменял. Видать в нём дерьма было навалом. А помыть в сервисе не догадались. Каждый раз думалось - ну не может уже этого быть, а машина не едет.