Наддув на крайслер

[Гиви]

Имеется:

1.Волга-крайс 2008г.в.
2.Желание значительно увеличить мощность двигателя.
3.Контора которая может удовлетворить пункт 2., установив наддув на пункт 1.
4.Средства для расчота с пунктом 3.
5.Время (примерно неделя) чтобы решить "Даёш пункт 2.!!!" или наоборот "А да ну его НА ХРЕН этот маниакальный бред".

Вопросы:

1.Кто-нибудь уже ставил что-то подобное, может слышал, видел и т.п.
а то стрёмно быть первопроходцем в одиночку.
2.Кто что думает, отзывы, советы, предосторожности, предлжения.

Заранее спасибо.

P.S. На вопрос "а зачем?" заранее отвечаю:

1.См. пункт 2. в разделе "Имеется:"

 

[Diones]

Парни. Вы не сравнивайте 402, 406 и 409 с "крайсом"!!! И уж тем более не нужно сравнивать турбированный "крайс" с этими двигами. Вы же не просто так, турбину ставить собираетесь, правильно. А теперь сами пораскиньте мозгами. Если собираетесь турбировать на любое кол-во бар, ведь абсолютно все тех. характеристики вырастут как Нм, мощность и расход, так и разгонная динамика. Разве нет. И если уж вы решили турбануть то вы сыграете в доганялки как российским тазом так и с иномаркой. И не нужно говорить что вы после внедрения такого рода девайса ни разу не встанете на "старт".

 

[kirillgaz]

было такое... только у чела хвостовик коробки порвало.

Он мог быть отлит с дефектом. С трещиной или с раковиной внутри, конкретно в этой партии мостов могла быть не соблюдена технология производства металла и хвостовик мог быть ломким как силумин. Нельзя судить обо всех мостах только по 1 -2 примерам.

В те годы, когда делали "догонялки" за бракованные детали для спецавтомобиля можно было поплатиться очень многим....
....
Так что пример "догонялок" не принимается.

Влад, а пример 406.4, который ставился как на Волги так и на газели принимается? А 405.4? Или тоже скажете, что в особом цехе из особого металла делали шестерни ? А Газели вышеприведенные Дядей Сэмом тоже не в счет?

 

[Влад Титов]

а пример 406.4,

разговор был ведущем мосте.

 

[Diones]

Да при чём тут дефекты допущенные при производстве деталей??? kirillgaz это только в России могут ставить двиг и редуктор от легкового авто на грузовые (комерческие) машины и авто-лайны. Это же полный дебилизм.

 

[Royal257]

Мы этим мостом прекрасно проворачиваем колеса на асфальте, это можно сказать и есть максимальный момент на мосту этой машины (вернее момент перед срывом колес, так как в скольжении сопротивление меньше). С более мощным движком мы этот момент не увеличим, не дорабатывая машину (плита в багажник), просто будем иметь возможность лучшей динамики на повышенных передачах, 1-я и 2-я и так проворачивают колеса.
Повышенный момент достанется КПП, но она тоже на многое способна, ну и еще сцеплению.

 

[НоваторЪ]

Diones, +1

Немного разговаривал с владельцем волги с мотором 3,4Л (От прадика вроде ставили их на заводе некоторое время). Мотор хороший, однако чуть даванешь газ - сразу едешь за новыми крестовинами.

через меня таких штук 20 прошло, как только не рвал. Вольвомосты рвал, даж кузов раз порвал, хрестовины не рвал...

 

[Uncle SEM]

разговор был ведущем мосте.

разговор был про более мощный мотор который порвет мост.

Две шестерни (ведущую, ведомую) и ось сателлитов можно сделать из разных сортов стали.
В те годы, когда делали "догонялки" за бракованные детали для спецавтомобиля можно было поплатиться очень многим....

спец цеха которые делали все на спец заказ, это помоему вообще мифы. Просто их собирали из самых хороших з/частей. Требования более жесткие.

 

[Diones]

Ну и какие же это миффы Uncle SEM Аж завод один стоит у нас в городе "ОАО Тяжмаш".

 

[kirillgaz]

Ну и какие же это миффы Uncle SEM Аж завод один стоит у нас в городе "ОАО Тяжмаш".

ОАО Тяжмаш выпускает оборудование для горнодобывающей, нефтяной и энергетической промышленности. Никакой связи со спец.цехами для производства каких то особых спец.запчастей для автомобилей не имеет.

Я тоже считаю, что мифы это все про спец.цеха и спец сборки. Просто есть детали особой сортности(особой селекции), которые с самыми минимальными допусками и без дефектов, ну типа самые лучшие, вот их и используют в военной промышленности(видимо в том числе и для догонялок), остальное все идет для гражданского транспорта. Все сделано из одного металла. По крайней мере чисто логически, имхо, было бы во-первых глупо, а во-вторых намного дороже делать второй конвеер, специально, чтобы отливать шестерни из говенного метала для гражданки. Лучше и дешевле содержать один конвеер и штамповать из того что есть, для всех, а потом отбирать самое лучшее для гос.целей, а что попроще(с допустимыми дефектами и допусками) скидывать на гражданку. Ну я бы так сделал.

 

[Uncle SEM]

стоит у нас в городе "ОАО Тяжмаш".

он то здесь при чем?

З.Ы. мы немного отошли от темы турбового крайслера.
http://www.ebay.com/itm/SRT4-DODGE-...ies&hash=item4164831967&vxp=mtr#ht_637wt_1344 это так для размышлений

 

[Royal257]

это так для размышлений

Ценник не из гуманных, да и привести будет проблемно из-за веса.

 

[Uncle SEM]

Royal257, взял первый попавшийся, ценники можно и дешевле найти.
С доставкой проблемы решаемые. самое главное таможня, там самый гемор будет

 

[палыч]

спец цеха которые делали все на спец заказ, это помоему вообще мифы. Просто их собирали из самых хороших з/частей. Требования более жесткие.

Была военная приёмка , которая контролировала спец-партию деталей на протяжении всего тех-процесса , и был ПАМС (в простонародье "Чайка" ,производство автомобилей малых серий) ,завод в заводе , со своим пропускным режимом.

 

[Влад Титов]

спец цеха которые делали все на спец заказ, это помоему вообще мифы.

Я не говорил о "спец цехе".
Я говорил о разных сортах стали.
Станок и чертеж при этом одни и те же.
А качество, надежность и долговечность полученных деталей - разная.

 

[kirillgaz]

Что то меня смущает этот контрактный двигатель. Даже не ценой. Посмотрите где у него генератор стоит в заднице, его переносить может быть придется наверх..., потом посмотрите на впускной коллектор... Причем сомневаюсь что волговский подойдет. Тоже надо заказывать? Врядли мозг будет дружить с нашей проводкой, возможно с приборкой тоже будут несовместимости. Как его родной ЭБУ подружится с нашим волговским катом без перепрошивки? Никаких гарантий что он вообще встанет... Короче мне кажется что как то сыкатно покупать его, потому что бонусы, которые мы получаем по сравнению с переделкой штатного EDZ - весьма сомнительны. Уже с проводкой, уже установлен под капот, надо только турбину прикрутить, степень сжатия скинуть и ещё по мелочи. Эти вещи в тюнинг-ателье на потоке стоят... Мне кажется что штатный турбировать будет проще, но все упирается в мозги, калибровать и настраивать все это надо на спец оборудовании знающими в этом толк людьми и никаких гарантий что все получится без глюклюков, наверняка придется ещё ни раз туда приезжать. Короче надо жить этим, чтобы такое под капот себе поставить. Самое сложное - это мозги... Всё "по железу" - лишь вопрос денег.

Помните Маньяк упоминал об одном толковом мужике, который волгу турбировать пытался ЕвгенийАРМ который? Я продолжал следить за его проектом ещё длительное время. Товарищ кстати очень толковый проштыреный автодиагност. Мозги новые из спец.кита собрал, уже на эмитаторе даже отстроил для первого запуска. Долго он с нею маялся... Потом у него проблемы с проводкой пошли... Ещё помолчал сколько то времени. И потом тупо продал машину, руки у человека отпустились напрочь. Долго он с нею маялся... Года 2 наверное. Вот так то.

Все остальные шестерни из металла вытачивают на станках.

Чтобы выточить на станке, надо отлить болванку сначала, я это имел ввиду. Впрочем тонкостями производства не владею, высказал только свое имхо.

 

[Diones]

он то здесь при чем?

З.Ы. мы немного отошли от темы турбового крайслера.
http://www.ebay.com/itm/SRT4-DODGE-...ies&hash=item4164831967&vxp=mtr#ht_637wt_1344 это так для размышлений

Под какую КПП двигун сей?

 

[Diones]

А теперь давайте по существу данной темы: "Турбонаддув на ГАЗ 31105". То что кто то слышал это одно. Может начнём с самого простого, а потом закончим самым сложным? Начнем:
1. Для чего устанавливаем турбину?
2. Какие ещё узлы и механизмы нужно приобрести не только для установки и нормальной работы турбины и ДВС в целом, но и для нормальной езды с данным девайсом?
3. Выявляем среднюю сумму в которую мы должны уложиться!!! (думаю не целесообразно тратить порядка 500-800 т.р. для доводки авто, проще купить иномарку).

И так, Ваши мысли???? Повторяю мысли должны быть от Вашего опыта и Ваших соображений. Не нужно метать стрелки на знакомых или друзей. (Если только, имея их опыт собрать нечто лучшее!!!). То это приветствуется. А теперь в путь.

 

[Uncle SEM]

Под какую КПП двигун сей?

Доджы SRT4 очень редко идут с АКПП, в основном все с механикой.

Никаких гарантий что он вообще встанет

тут на форуме один дяденька от сайбера поставил мотор в 105. все вроде нормально встало

 

[Diman555]

Высказываюсь по вопросу установки этого двигателя на волгу как обладатель мотора от сайбера.
kirillgaz, По расположению агрегатов не проблема поставить их так как на нашей родной крысе, по креплениям подушек посмотрел, вроде такие же как на сайбере, а значит тоже встанет. Колокол под коробку Газ встанет. Единственное что может не встать так как надо это маслянный радиатор, возможно что будет за балку цеплять выходными патрубками, с поддоном тоже проблем нет при наличии родного волго-крайслеровского.
Смущает впускной коллектор, забор воздуха их под пуза получается,придётся колхозить воздухозаборник из правильного места, кстати теперь дроссельный узел так просто не промоешь, только через низ подлазить к нему, т.к.на волге будем мешать ГТЦ,ГЦС и ГУР, а промывать придется часто, наддув всё таки.
Самая главная проблема будет в ЭБУ, тут волговскую мотороллу не знаешь где прошить чтобы добавить датчик детонации ( на сайбере он есть) или из сайберовского ЭБУ выкинуть все лишнее. Или доделывать то, что не доделал

ЕвгенийАРМ

Добавлено через 6 минут 5 секунд

тут на форуме один дяденька от сайбера поставил мотор в 105. все вроде нормально встало

Если корпус маслянного насоса и пластиковые крышки ГРМа со 105-го крысиного мотора на сайбероблок перекинуть то тогда без геморроя будет, мне от него избавиться не получилось.

 

[Uncle SEM]

Diman555, точно, помню что ты отписывался про сайберомотор.