406, карбюратор и Волга

[KyZZMI4]

Добрый день форумчанам!
Скажите пожалуйста, бывает ли Волга с 406 карбом? Или Волги все были инжекторнами, а карбы шли на Газель/Соболь?
И штатно с завода на 402 ГУР мог быть?
Спасибо.

 

[Волгарь_22rus.]

На базаре в Барнауле попадалась мне 3110, 1999г.в. с карбюратором и ГУР-ом. Продавал ее хозяин, а не перекуп, и говорит мол такую с завода брал.

 

[KyZZMI4]

Улавливаете разницу?

Улавливаю, понятно, что моновпрыск далёк от распределённого впрыска. Но пока не было времени найти корректный пример, что бы двигатели были одинаковыми, а различались только системами питания... Ну кроме ВАЗовских двигателей.

 

[xxil]

Но пока не было времени найти корректный пример, что бы двигатели были одинаковыми, а различались только системами питания...

230-е моторы на вольво 240, 740
американские моторы - например, были на chevrolet caprice начала 80-х (карбюратор) и конец 80 (центральный впрыск - TBI)

 

[KyZZMI4]

А сколько у них сил в карбовой версии и инжёвой?

 

[zanettii]

Кстати сколько у него сил?

ЗМЗ-4061.10 - 100 л.с
ЗМЗ-4063.10 - 110 л.с

По данным _http://gazclub.ru/faq/?mess_id=2

 

[KyZZMI4]

А чем они отличаются?

 

[xxil]

А чем они отличаются?

Один под 76-й, второй под 92-й.

 

[KyZZMI4]

а куда его ставили?

 

[argo-66]

мощность 406.2 =150 при 5200 об
мощность 406.1 =100 при 4500 об
мощность 406.3 =110 при 4500 об
вот такую интересную таблицу нашел на -http://www.uazbuka.ru/eng406x.htm
я все никак не пойму ,а почему мощность у них при разных оборотах ?
и сколько мощности выдаст тот же 406.1 на тех же 5200 ?

 

[KyZZMI4]

и сколько мощности выдаст тот же 406.1 на тех же 5200 ?

Думаю что меньше...

 

[Mortis]

agro-66
я все никак не пойму ,а почему мощность у них при разных оборотах ?
Возможно, потому что карб (обычный 151-й) не дает движку дышать полной грудью на 5200. Т.е. ГАЗ просто обломался разрабатывать новый карб под "крутильный" движок. Интересно, сколько выдает 406.2 при 4500?

 

[xxil]

Интересно, сколько выдает 406.2 при 4500?

Интересно - посмотрите внешнюю характеристику на _gazclub.ru
Похоже, около 130 (из 150)

 

[Mortis]

xxil
Да, очень похоже на удушение - особенно интересен завал крутящего момента на верхах, при том, что до 3000 оба движка идут практически ноздря в ноздрю. Из чего по идее следует, что если на 4063 поставить два карба, можно будет достать инж.

 

[Jean HQ]

А если карб от грузовика?

 

[Mortis]

Jean HQ
Тоже хорошо, но инж можно не достать . Вообще давно руки чешутся насчет двух карбов - у 406-го коллектор симметричный, можно взять два и отпилить внешние трубы \ заделать дырки. Или даже взять инжовый коллектор и присобачить на срезы труб площадки для карбов.

 

[Jean HQ]

А дырки можно не заделывать, оставить в них форсунки и мокрую закись подавать .

 

[KyZZMI4]

А смысл от карбов? Лучше инжа карб не будет... И два карба не будут, и даже 4...

 

[Jean HQ]

Вот тут ты ошибаешся. Инжектор лучше только удобством настройки, а мощность лучше получать на карбах

 

[xxil]

Инжектор лучше только удобством настройки, а мощность лучше получать на карбах

Можно ли пояснить? Мне почему-то казалось, что преимущество инжектора - можно лить сколько угодно топлива в нужный момент, не привязываясь к разрежение на впуске.

 

[KyZZMI4]

Вот тут ты ошибаешся. Инжектор лучше только удобством настройки, а мощность лучше получать на карбах

Инжектор можно настроить как угодно, пока это физически сможет пролиться через форсунки, а карб так настроить не получится, инжектор сейчас душится экологией, но если его правильно настроить, то карб всегда будет хуже.