406 КАРБ. НА ИНЖЕКТОР

[ДМИТРИЙЧ]

добрый день. хочу переделать 406 карбюраторный на впрыск. может кто переделывал? есть в наличии р.валы , впускной коллектор, форсунки. осталось найти блок управления, дмрв, топл.насос, проводку.

 

[Косяк]

Ответ: 406 КАРБ. НА ИНЖЕКТОР

Сломаешься на трассе и? карбюратор разбирешь, собирешь и поедешь дальше... а на инжектор посмотришь и...?
а что, блок управления карь и инж различаются? вроде нет..

 

[vlr]

Ответ: 406 КАРБ. НА ИНЖЕКТОР

Сломаешься на трассе и? карбюратор разбирешь, собирешь и поедешь дальше... а на инжектор посмотришь и...?

О как!А у него карбовый мотор с ЭБУ.И что делать если с зажиганием проблемы?Тоже карб чистить?Следуя вашей логике на инжекторных машинах ездить вообще страшно.

а что, блок управления карь и инж различаются? вроде нет..

Уж промолчали бы ,раз не знаете.Не взаимозаменяемые там блоки.

Добавлено через 4 минуты 20 секунд

есть в наличии р.валы ,

Их можно и оставить.Ещё нужны корпус воздушного фильтра,дроссель ,рампа форсунок.Если распределённый впрыск ваять будете,то нужен ещё датчик положения р/вала и отметчик к нему.

 

[Flowersmax]

Ответ: 406 КАРБ. НА ИНЖЕКТОР

добрый день. хочу переделать 406 карбюраторный на впрыск. может кто переделывал? есть в наличии р.валы , впускной коллектор, форсунки. осталось найти блок управления, дмрв, топл.насос, проводку.

если все поставишь на места то может и будет работать. найди ЭБУ сразу перепрошей его. и лучше им иметь другую машину для справки что где и как стоит.

 

[Merlin]

Ответ: 406 КАРБ. НА ИНЖЕКТОР

Косяк, Инжектор надёжней карба, кроме того в случае с 406-м уж лучше инжектор, чем Микас на зажигание+карб. Притензии о лучшести карба в случае 406 неприемлемы ВАЩЕ.


ДМИТРИЙЧ, самое сложное там просверлить дырку в бошке под ДПРВ, но походу там иногда просто заглушки стоят, в зависимости от года.

распред лучше поменять, если непоменять то мотор чуток внизу тяговей будет, вверху мощи пару лошадок снимецо, что для грузовика некритично.

 

[AKM]

Ответ: 406 КАРБ. НА ИНЖЕКТОР

Сломаешься на трассе и? карбюратор разбирешь, собирешь и поедешь дальше... а на инжектор посмотришь и...?

Самому не смешно фигню писать? Ты на инжекторах ездил? Или все поломки решаюстя разборкой-сборкой карба!? не знал! всё! Персаживаюсь на карбюратор! А-то страшно! Вдруг сломаюсь! Все обочины вдоль трасс инжекторами дохлыми забиты! УЖАС! Как я раньше не замечал!!!

 

[Merlin]

Ответ: 406 КАРБ. НА ИНЖЕКТОР

Походу мой последний опыт общения с машинами показывает следущее, если ............. чтото с инжектором то до гаража или сервиса в аварийном режиме доедеш, даже незамарав рук, а вот с карбом некоторые товарисчи становились пару раз за последние полгода становились посреди дороги, и никакие переборки карба на коленке непомогали, только утаскивание на шнурке, и заметтьте, инжекторной машиной!

Ненормативная лексика запрещена. Предупреждение!

 

[Flowersmax]

Ответ: 406 КАРБ. НА ИНЖЕКТОР

*****. там всего три критически нужных датчика. ДПКВ. ДМРВ. ДПДЗ. и модуль зажигания. и сам ЭБУ. ну и насос собсно. без всего остального будет ехать. датчики стоят 100 руб. МЗ 300. и все. ЭБУ загубить сложно. или КЗ или, как некоторые форумчане Полного привода, утопив машину. все остальное баян.

Добавлено через 1 минуту 37 секунд
некоторые приваривают кронштейн ДПКВ... если нету.

 

[Макс [2410]]

Ответ: 406 КАРБ. НА ИНЖЕКТОР

ДМРВ 100рублей?? это где так?

 

[Flowersmax]

Ответ: 406 КАРБ. НА ИНЖЕКТОР

ДМРВ 100рублей?? это где так?

в Руси там датчик 100. а вот весь в сборе ....

 

[AKM]

Ответ: 406 КАРБ. НА ИНЖЕКТОР

ДМРВ 100рублей??

Американских рублей

 

[Flowersmax]

Ответ: 406 КАРБ. НА ИНЖЕКТОР

америк руб - это все в сборе.

 

[asp]

Ответ: 406 КАРБ. НА ИНЖЕКТОР

А как это не в сборе?

 

[ДМИТРИЙЧ]

Ответ: 406 КАРБ. НА ИНЖЕКТОР

спасибо всем за обсуждение моего вопроса. карб. просто достал. с инжекторами никогда серьезных проблем небыло. ктому-же есть диагностический тестер с возможностью некоторых каректировок.

 

[Косяк]

Ответ: 406 КАРБ. НА ИНЖЕКТОР

Да жаба меня душит!!!! 20000 стоит карь на инжектор сделать, вот жму... и ищу + в арбе и - в инжекторе
хотя зачем маршрутке инжектор)))

 

[Flowersmax]

Ответ: 406 КАРБ. НА ИНЖЕКТОР

asp
на кунц рынке купил просто датчик ДМРВ. по ходу он был Б/У или от разбитого корпуса. но тот при поломке нужно будет немного рзобрать.... нужно возить при себе клей. но это сильно уменьшает расходы на ремонт....

 

[AlexPRE]

Ответ: 406 КАРБ. НА ИНЖЕКТОР

народ а сфоткайте пожалуйста впускной коллектор под впрыск с 406 движки)

 

[asp]

Ответ: 406 КАРБ. НА ИНЖЕКТОР

asp
на кунц рынке купил просто датчик ДМРВ. по ходу он был Б/У или от разбитого корпуса. но тот при поломке нужно будет немного рзобрать.... нужно возить при себе клей. но это сильно уменьшает расходы на ремонт....

Ниче не понял

 

[Vodila]

С карбюратора на впрыск.

Извиняюсь такая тема уже была, но она закрыта...
Я давно хочу перевести свой движок на впрыск, но цена на новые запчасти для этого кусались, но мне подвернулся инжекторный движок с волги которую разбили по пьяни, жалко движок без документов (утилизировали без снятия агрегата), но зато целый и рабочий:blackcat:. Продали вместе с проводкой и мозгами.

И вот теперь у меня появились вопросы:
1) Какие датчики менять, а какие можно оставить. (Как я догадываюсь все датчики стоящие на моем движке можно оставить);
2) Обязательно ли менять голову, ведь даже в голове под карб есть отверстия под форсунку;
3) Надо ли менять распредвалы (мне сказали что они разные);
4) Подойдет ли тросик газа и хватит ли длины (у меня Соболь);
5) На инжекторном дрыгателе есть какие нибудь датчики стоящие не на двигателе. На карбюраторе к примеру стоит клапан ЭПХХ;
6) перед (или после) дроссельной заслонкой есть две "трубки" одна идут на вентиляцию картера, а куда идет вторая;
7) С боку на ресивере выход на вакуумник (со стороны двигателя)?
8) И 15000руб за такой движок, мозги и проводку - это нормально???:blink:
Всем заранее спасибо))))):thankyou:

 

[alexxx]

Re: С карбюратора на впрыск.

Какие датчики менять, а какие можно оставить.

для работы впрыска необходимы датчики :
дмрв, дпдз, дпкв, дпрв, дд, дтож, дтв. если для евро 2 то ещё дк.

Обязательно ли менять голову, ведь даже в голове под карб есть отверстия под форсунку;

голова по моему единая, а вот впускной коллектор и рессивер надо будет ставить с инжекторного двигателя.

Надо ли менять распредвалы (мне сказали что они разные);

за это не скажу- не знаю. но думаю никакого криминала не будет даже если они разные и ты оставишь старые валы.

Подойдет ли тросик газа и хватит ли длины (у меня Соболь);

не знаю. но это вообще по моему не проблема на фоне других переделок и работ.

На инжекторном дрыгателе есть какие нибудь датчики стоящие не на двигателе.

дмрв, дпдз, дк.

перед (или после) дроссельной заслонкой есть две "трубки" одна идут на вентиляцию картера, а куда идет вторая;

на рхх (он же рдв).

С боку на ресивере выход на вакуумник (со стороны двигателя)?

да, там стоит уголок со стороны двигателя.

И 15000руб за такой движок, мозги и проводку - это нормально???

не знаю. полазий по разделу куплю\продам и посмотри почём тут 406 предлагают.