Ну если рассуждать что от движка не зависит то обгоните на Газели с 402-м мотором -гружённой фуру идущую 80км/ч быстро и безопасно. Вот тут то как раз и проявляется безопасность в том что с 406-ми обгон не затягивается,а происходит быстро,а вот с 402-м одно раздражение,особенно в горках. А вот сравнивать меня с владельцем таза некорректно с вашей стороны. Ездил я на тазиках,но никогда не куплю эту дрянную продукцию. Всегда отдаю предпочтение ГАЗУ. И знаю не понаслышке о всех прелестях заднего привода в шкуре Волги. В гололёд по трассе на шипах Волга лучше ведёт себя чем передне приводный тазик,а главное предсказуемей. И для меня загадка как вы умудряетесь Волгу в сугробы загонять:shok:. Мне приходилось на Соболе на летней резине 2480км проехать и это менее чем за двое суток зимой со снегопадами и гололёдом и в сугробах небыл. Так что набиритесь для начала опыта,покатайтесь на всех двигателях,а потом уж сравнивайте какой лучше 402 или 406-й. А так как опыта маловато у вас и тут тогда напрашивается само сабой что спор с вами бессмысленный. Вот если бы вы поэксплуатировали(при чём не один день) все виды моторов и проехали бы с ними не одну тысячу км вот тогда бы вы рассуждали бы объективно. Я ездил на 402-м,406-м,405-м,Крайслере,Штаере и Каминсе. Из бензинок лучше Крайслер конечно с двумя полукольцами,а из дизилей больше понравился Каминс. И заметьте что лучшими я отметил не те двигателя что имею во владении. Надо стремиться к лучшему и следующие моторы скорее всего будут импортные. Мне не интересно топтаться на месте и трубить что тот мотор который я имею лучший тем что он прост,хотя он давно уже мхом порос. Тема 402-й против 406-го так вот 406-й выиграет по ездовым и эксплутационным режимам,но если продолжать проиграет только Крайслеру,ну и Штаеру с Каминсом. А с ними 402-й рядом даже не валялся.
А зачем в принципе обгонять на гружёной машине? Может ещё на гружёной машине в гонках поучаствовать, подрифтовать?
Я не имел ввиду конкретно Вас. Я имел ввиду, что на основе преимущества\особенностей по одной из характеристик делать вывод о бОльшей безопасности неправильно. Задача водителя - знать возможности машины и с учётом дорожных условий не требовать от неё невозможного, тогда и будет безопасность.
Первый раз был прокол колеса, во второй ледяной надолбыш такой, что меня на 35км\ч развернуло на 90 градусов за 2-3 секунды.
Если внимательно почитаете мои посты, я 406 движок не обсираю. Но ваши доводы о недостатках 402го не убедительны и об этом я могу судить, на основании своего опыта.
Гонял на 14 тазике и 2х дизельных камазах. Камаз армейский двухосник понравился больше всего :haha: .
Но вы же не отрицаете этой простоты? Починяемости хоть на трассе, хоть в полевых условиях. И да исправный 402й порвёт 406 на старте :haha: .
Масло это же потребляют сечас 406 и 405 и не высказывают недовольств. А менялось всегда раньше срока так как в рейсе где нибудь менять будете?
С межвитковым замыканием знакомы? Если да то должны знать о том что даже смазка не поможет от этого. ВВ всегда как и свечи менялись при замене масла если что и мотор не троил так что......
Ну если вы так считаете что без холостого хода можно ездить и расход для Газели за 20литров норма то да добил. После установки ремкомплекта появились холостые(правда не надолго) и упал расход до 15литров. С новым карбом наконец устойчивые холостые,но расход около 16литров.
Могу прислать несколько штук с колечком и целой мембраной. Поставите себе-опробуете
406-Й ремотнопригоден для меня даже в поле. Этот мотор переберу хоть где. И насчёт порвёт это только в ваших мечтах. Я за это коробку коньяка выиграл,так порвал 421-й мотор который объёмчиком выше вашего могучего 402-го
Рад за вас,но вот опробуйте еврик не армейский-понравится больше.И про виды моторов я имел ввиду те которые устанавливались и устанавливаются Газом
Объехать надолбышь не судьба? И по каким надолбышам не ездил у нас ни когда в кювете не загорал.
Когда срочный груз,а вы идёте с крейсерской 90-100 и вам попадается фура которая в горки подмирает,водитель дорогу эту не знает(осторожничает)вы будите ползти за ним? Да ещё нюхать ароматы его выхлопа. Хорошо если евро-фура,а если Камаз или Маз с накрученной аппаратурой от которого копоти больше чем от тепловоза-тоже за ним идти будите. Видимо да.
Ещё раз повторю двигателя у меня в хорошем состоянии были недаром только решил поменять на 406-й 402-й так тут же покупатель нашёлся и цена моя для него не показалась завышенной. Притензия то что ему нужно уделять постоянно внимние,но так как у меня на данный момент две машины и помимо всего у меня есть семья которой я должен время уделять. Мой выбор тут очивиден не прихотлив,надёжен,всегда готов к дальнобою(без спец.подготовки),легко ремонтируем(лично для меня) и не занимающий много время на обслуживание это только 406-й! С 402-м я больше времени проводил в гараже,а теперь у меня есть больше времени на семью. И рейсы на межгороде делаю быстрее так что и тут опять же у меня остаётся больше времени уделить своему ребёнку и жене. Так что.....
Не куплю... Даже если 406 и лучше по-каким либо характеристикам 402го. С современными инжекторами он вряд ли будет конкурентоспособен. Меня 402й вполне устраивает. Открыть капот и передвинуть УОЗ на деление, крутануть винт качества\количества - дело полутора минут. Не сказал бы что у меня двигун отнимает много времени. Но в части коммерческого использования я наверно соглашусь, экономия бензина 406м может быть экономически обоснована. Просто хотелось бы донести, что 402 - не самая бесполезная\вредная вещь на свете.
ВЫ МАЛЮСЕНЬКУЮ дырочку помните , которая с г.б через прокладку соединяется с осью коромысел ? Так вот она не очень совпадает , при чем с роду , и после установки прокладки и натяжки г.б.ц еще уже становится и как правило , 8 из десяти 402 терпят нехватку масла в оси коромысел , осолбенно на высоких оборотах , и не хрен спорить с этим , если вы адекватный человек .
Эти люди наверно за десять лет проезжают растояние такое , как я наверно за год
. Вы в километрах приводите пример , а то можно и 20 лет простоять в гараже и все будет тип-топ .Это говорит о "высокой" качестве запчастей ГАЗ
.Я как кашмарный сон вспоминаю , поиски трещин на крышке трамблера , сгаревщие "угольки", пробитые и вечно выползающие провода , итд итп .
А ни кто и не говорит что 402-й бесполезная/вредная вещь,а просто мы пытаемся донести что 406-й по характеристикам и эксплутационным качествам намного лучше чем 402-й
зря. Но тут скорей всего у вас финансовый фактор.
Бррр,ага под дождём или в другую непогоду...... Нет уж,ни за что. Забыли ещё добавить сюда регулировку клапанов. И регулировка на глазок по вашему лучше чем точная(учитываяющая несколько факторов и обстоятельств) электроникой? Вот такая регулировка на глазок думаете добавит здоровья вашему движку?
Потому что ездите не так много. Если бы пробеги за год составляли хотя бы тысяч 30000 то и времени отнял бы у вас больше. Ещё раз для сравнения эксплуатация 405-го и 406-го сводится у меня только к замене расходников,а капот открывается только для визуального осмотра и всё.
Экономия только на топливе за этот год на одной машине составили у же около 25000рублей плюс появилось больше клиентов которым надоело ездить на межгород 70-80км/ч и на расстояние которое я проезжаю за 3,5-4часа тратить по 5-6 часов. Так что как ни крути,а эксплуатация семейства 406-х выгоднее чем 402-го.
Вот по этому и считалось что Волга тихоход. И многие сейчас удивились что тихоходная баржа то оказывается умеет быстро ездить и это благодоря только 406-му
А расход топлива и ресурс ты не считаешь?Скоков Максим,если речь об экономии то страховка и налог на 406 явно выше
А возможность поставить нормальное ГБО 4го поколения?
Страховка и налог в одном случае у меня ниже даже чем за 402-й,а во втором такие же. Прочитай пост выше,я уже об этом писал. Даже если вдруг платить прийдётся больше,то я только опять же на экономии и обслуживании опять же в плюсе остаюсь!
Вот это читал? Да отними по максимуму от этой суммы налог и страховку я всё равно в плюсе останусь!
Я 405-Й взял по случаю за 8т.р в идеальном состоянии!К слову о ресурсе он до меня уже пробежал 50000км! Так что кто ищет тот всегда найдёт.
Башка родная осталась,как и распредвалы. Всё в неплохом,как ни странно состоянии.
.