что то очень странное с двигателем !!!

[GraD]

нужен совет спецов , с двигателем какаято хрень , на вытянутом подсосе обороты выше 1000 неподнимаются , но это еще пол беды - выключаешь зажигание а двигатель продолжает крутить и причем это паходу далеко не иннерция - у меня хватило времени что бы выйти из машины открыть капот , скинуть клейму + с акб , выдернуть все бронипровода , потом прыгнуть в машину и включить скорость , только тогда мотор перестал крутить , и все эти "холостые ходы" сопровождаются очень неприятным стуком клапанов ...
машину завел впервые после того как сдал в ремонт карбюр , понял бабину , подтянул клапана - (1 и 8-0.35мм остальные 0.40мм) и еще сильно валит дым из крышки клапанов - самый толстый патрубок у меня просто свисает в районе выхлапной и куда цеплять его я не смог найти .... Вобщем прошу почь советом .
На оборотах около 1000 двигатель колбасит как будто вот вот заглохнет ...

 

[GraD]

всем спасибо за внимание ...

Ситуация такова что до ремонта карбюра и подтяжке клапанов , такой херни не было .... Карбюр ремонтировал вродебы человек понимающий , давно этим анимается и очередь к нему тоже приятно успакаивала ... Я непомню уже покакой причине я решил посмотреть клапана , но когда проверил зазоры оказалось что не зря , где то 3-4 клапана вообще были без зазора ... Больше вообще ничего не трогал ..
завтра сниму крышку клапанов прочищу и клапана посмотрю ... Если кто нибудь даст дельный совет по проверки и регулировки клапанов ("в домашних условиях" то есть на улице ))_) буду признателен ...

 

[-=Серёга=-]

GraD, пожалуй самая обширная тема по регулировке клапанов Правильная регулировка клапанов

 

[m010103]

Это что за втулки у нас с маслосгонной резьбой?

Не помню есть ли такое на 402-м конкретно, но на многих двигателях направляющие втулки клапана внутри не гладкие, а имею нарезку.

 

[дамир63]

самая обширная тема

Да сюда ещё добавить,про карбюратор,выбор свечей и регулировка зажигания.

 

[GraD]

Я думаю.что товарищ GRAD вообще не в теме.
Ему бы для начала вооружиться умной книгой.Почитать,вкурить, а потом,что непонятно спросить.А то дадут ведро и пошлют набрать компрессии.

и рад бы, но скоро 10-ое число , на работу надо будет ехать, в автосервис учеником автослесаря ))

 

[pinochet]

GraD, ну кто так регулирует,при определенном положение на некотрых конечно нет зазоров, если не знаеш как лучше не трогать ,а так на словах долго объяснять ,найди кто умеет ато сделаеш хуже и толкатели погнеш

Добавлено через 5 минут 21 секунду
GraD, вот туда на буксире а там наладят мужикам купи чтонибудь ивсе окей будет

 

[дамир63]

но скоро 10-ое число , на работу надо будет ехать, в автосервис учеником автослесаря ))

Ещё есть две ночи и один день.
Потом это не только слесарю нужно.а любому пользователю.Тем более владельцу волги,где куча мелочей,которые лучше делать самому,чем кому то доверять.

 

[GraD]

клапана регулировал следуещим образом , ловил мамент когда 2 парных коромысла находились в свободном положение ...

 

[pinochet]

дамир63, это если знаеш как то самому а если как в этом случае то только к знающим

 

[-=Серёга=-]

клапана регулировал следуещим образом , ловил мамент когда 2 парных коромысла находились в свободном положение ...

Клапана регулируются совсем не так

 

[дамир63]

это если знаеш как то самому

Берёшь нормальное пособие и с ним к изделию.
И тогда

ловил мамент когда 2 парных коромысла находились в свободном положение ...

Это выражение уже будет звучать по другому.
"Выставлял вмт цилиндра в момент сжатия и регулировал...."

 

[GraD]

Клапана регулируются совсем не так

я надеюсь вы неудивитесь моему вопросу - А как они тогда регулируются ?...

с темой "првильная регулировка клапанов" я знаком и именно оттуда
я узнал о таком способе регулировке ...

Добавлено через 6 минут 26 секунд

Это выражение уже будет звучать по другому.
"Выставлял вмт цилиндра в момент сжатия и регулировал

согласен ...

можно ли как нибудь поймать ВМТ без спец инструмента ? двигатель крутил винтелятором охлаждения и заметил такой мамент - когда коромысла в свободном положение коленвал еще можно прокрутить на несколько единиц градусов ...
паходу в этом и есть мой касяк

Я вот еще нехрена не волоку как определить где впускной где выпускной клапан , подскажите ))

 

[-=Серёга=-]

я надеюсь вы неудивитесь моему вопросу - А как они тогда регулируются ?...

Вот на мой взгляд хорошо описанный метод с картинками где не написано ни чего лишнего регулировка зазора между клапанами и коромыслами

 

[suhenkoff]

На шкиве коленвала три риски,а на передней крышки метка.Поворачивая коленвал по ходу движения,выставить третью риску напротив метки,это и есть ВМТ.

 

[GraD]

На шкиве коленвала три риски,а на передней крышки метка.Поворачивая коленвал по ходу движения,выставить третью риску напротив метки,это и есть ВМТ.

3-ья будет если считать с лева на право ?

 

[suhenkoff]

Стоишь лицом к двигателю,тогда с права на лево.Левая крайняя и есть ВМТ.Коленвал поворачиваешь по часовой стрелки

 

[GraD]

ладно всем спасибо ...
теперь помогите связать ,1 неправильная регулировка клапанов с тем что у меня двигатель работает самостятельно без зажигания , просто панять в какую сторону зазоры регулировать...
2 из патрубка крышки клапанов стал сильньно валить дым ,как я понял клапана открываются больше положенного, я прав ?

 

[-=Серёга=-]

ладно всем спасибо ...
теперь помогите связать ,1 неправильная регулировка клапанов с тем что у меня двигатель работает самостятельно без зажигания , просто панять в какую сторону зазоры регулировать...

Регулировать как написано в мануале а не в какую-либо другую сторону

Кстати, дабы убедиться что ты правильно выставил первый цилиндр в ВМТ, выкрути свечу первого цилиндра и ты должен увидеть сам поршень в отверстие

 

[pinochet]

GraD, апи не то што окрываются они вообще не закрываются оттуда и дым,подсос масла и не глушится

 

[GraD]

На шкиве коленвала три риски,а на передней крышки метка.Поворачивая коленвал по ходу движения,выставить третью риску напротив метки,это и есть ВМТ.

так ну это первый цилиндр ,а в остальных как ловить ВМТ ? ... в мануале говорится далее проворачиваем каленвал на 180 градусов мне это нехрена недает т.к. у меня нет рукоятки для коленвала, я так понимаю тут только на "ощуп" эту саму 3-ью риску выстовлять теперь уже внизу .... или можно как то проще ?

Добавлено через 8 минут 3 секунды
Блин мужики я извиняюсь , забыл уточнить еще такой мамент у меня антифриз паходу дело в масло уходит , в системе охлаждения он где то уже на дне ,