тотальное снижение расхода топлива на 402-м

[-=ProgressoR=-]

сегодня общался с мужиком одним, он мне рассказывал что мол у него газ-24 ну и естественно 402-й мотор, так вот: жрет этот мотор у него 10 литров по городу, потому что стоит на нем карб от 7-ки... реально ли такое? или мужик просто заливает, и если реально то как это отражаетсяна мощности крутящем моменте и.т.д.?

 

[Сергей 33021]

Таак, тема перешла в русло "Какой карб лучше". Но с этим вопросом в другу тему пожалуйста.

По теме-кокос предложил экономить с помощью солексаНе наэкономиш так ничего.Самая главная деталь для экономии с любым карбом-это пружинка на газ пожестче.

 

[Серж 469 б]

По теме-кокос предложил экономить с помощью солексаНе наэкономиш так ничего.Самая главная деталь для экономии с любым карбом-это пружинка на газ пожестче.

Ну или чурбак под педаль, до половины хода Вотет экономия! А все остальное без доработки ни солекс ни озон не дают, тока 135 значительно снижает расход и приемлемая динамика. Вот надо освоить два синхронника, гдето Мортис писал про это. Кто знает кинте ссылку

 

[Сергей 33021]

Ну или чурбак под педаль, до половины хода Вотет экономия! А все остальное без доработки ни солекс ни озон не дают, тока 135 значительно снижает расход и приемлемая динамика. Вот надо освоить два синхронника, гдето Мортис писал про это. Кто знает кинте ссылку

Два синхронника на мотор-это сила!Но этот вариант для рукастых

 

[KOKOC]

ПРИШЛИ ВПРЫСКОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ И АВТО С КАРБАМИ РВАЛИ ЭТИ ИНЖЕКТОРА, до поры, пока не начали душить экологи, и отказыватся от карбов! Ты не поленись и почитай[/QUOTE]
Хотелось бы узнать у Сержа-вот эти знаменитые карбовые авто,которые рвали инжекторников-че ж их экологи то запретили?
Дымили наверно сильно? Может они при этом еще и экономичными были?:haha:
Так у нас тема про экономичность
Логика любителей К-135 загадочна - Солекс,изначально заточеный под объем 1300 на движке 2450 работать будет плохо,а вот К-135,сделаный для объема 4300 на движке 2450-самое то,одна экономичность
Да и что им сотни людей,которые ездят на Волгах-УАЗах с Солексами и радуются расходу и динамике? Вот два человека говорят,что нужно ставить примитивный синхронник - ведь именно он обеспечит двигатель оптимальной топливовоздушной смесью на всех режимах-и только они правы
Ну и про инжектор-возьмем к примеру две одинаковые мишины-Нива.
Одна с карбом,другая-инжектор.Какая из них мощнее и экономичнее?
Конечно инж! А ведь все одинаковое,только карб заменен впрыском.
Дураки конструктора Нужно было туда К-135 приделать,и было бы счастье

 

[shtabs]

А у меня другое предложение: полностью исключить вторичную камеру в карбюраторе - все очень просто типа снять тяжку привода.

 

[Серж 469 б]

А у меня другое предложение: полностью исключить вторичную камеру в карбюраторе - все очень просто типа снять тяжку привода.

Так синхронник 135 это и есть по сути однодифузорный карб, и при лучшем наполнении ТВС цилиндров, происходит лучшая динамика авто, и соответственно быстрый выход на обороты при которых развивается наибольшая мощность и крутящий момент, а раз это происходит быстрее чем на солексе или озоне, то соответственно и топлива тратится меньше!!! А предлагаемый тобой способ может гораздо увеличить расход, еси тока ездить не больше 40 км\ч

 

[Сергей 33021]

МНОГА БУКАФФ-Я тебе проще скажу-карбюратор установленный с двигателя большого объема на двигатель меньшего-СМЕСЬ ОБЕДНЯЕТ.И наоборот-с меньшего на больший ОБОГАЩАЕТ.Так что дальнейшая дискуссия с тобой кокос- лично мне не интересна,твой уровень тех-грамотности в этом вопросе мне ясен.Попробуй вместо солекса прикрутить карб от запорожцамож наэкономишь что-нить!Ничего личного.

 

[rom]

Блин, неужели не ясно, что за один ход поршня, он
всосёт ровно столько, сколько сможет по объёму.
А какой карб стоит ему побарабану. Просто скорость всасывания зависит от клапанов и впускных каналов. А расход, от регулировки карба, чистоты фильтра, загрузки авто, давлении шинок, скольжения подшипников, характеру дороги, манеры езды. А там зажигание, масло, даже натяжение ремня. В общем дохера всего. 402 мотор это трактор, и пока не переделаешь, полностью всё, хоть какой карб ставь, жрать будет стабильно, сколько захочет.. А карбюратор, любой можно настроить так чтобы вообще ничего не кушал, но это прямо пропорц. хреновым характеристикам динамики. Есть там, в настойке карба, поджать эконостат. Но опять же динамика. Ух, сколько я жиклёров поменял и расточил.
Карб разбирал через километр. Скорость разборки дошла до 3 минут. И всё напрасно. Снижаешь топливо,
получаешь задушенный подхват. Так что не парьтесь, всё это бесполезно.

 

[Ali-xan]

rom, Эээ не. Он засосет столько, сколько успеет протиснутся в жиклеры...

 

[Mortis]

Логика любителей К-135 загадочна - Солекс,изначально заточеный под объем 1300 на движке 2450 работать будет плохо,а вот К-135,сделаный для объема 4300 на движке 2450-самое то,одна экономичность

Диффузоры считаются не от объема двигателя, а от объема цилиндра. У 402 и 511 он одинаковый, а вот у зубилы...

Да и что им сотни людей,которые ездят на Волгах-УАЗах с Солексами и радуются расходу и динамике?
Динамике они радуются потому что нормальных карбов не видели. Их у нас в общем-то не делают.

 

[zheka]

Теперь сдесь решили допотопным и примитивным К-135 всех задалбывать

а солекс 2108 не примитивный? выставляется только уровень в поплавковой камере! и систем там минимум. лично я на солексе восьмерочном меньше 15 по ТРАССЕ при минимальном уровне топлива в поплавковой камере на котором машина может ехать только добался. а после установки 151 и его регулироки(карбюратор- БУ) она 12 по городу кушает и прет как танк.

 

[Slavak]

личный опыт
многие пытаются просто тупо впихнуть солекс, от 7ки, от 6ки итд
шоб они работали в штатном режиме их надо два
(нисанчик был на нем 4 карба стояло ))) )
солекс прекрасно дорабатывается под 402
если обратили внимание там полно технологических отливок под каналы, думаю если сравнивать солексы сегодняшние и первые будут не очень похожи
после доработки дрелью, кувалдой и напильником прекрасно работает, у мну на трех 402ых стоял
по городу больше 10 не было, и не троллейбус, девятки пыль глотают


расход вообще сугубо индивидуален, больше зависит от манеры езды и кучи сопутствующих факторов а не только какой карб стоит
но с солексом приятней ездить, на холодную не тупит, выстреливает а не спотыкается, и менее капризный, разница есть
а то что некоторые утверждают что ставил- туфта, это как битлс- мойша напел
в кузбассе могу пальцем ткнуть к кому обратиться для переделки
и все это

 

[ЖёсткО]

Slavak ты лучше дай ка нам инструкцию как переделать, а потом сравним что получилось, а пока ты воду льешь

 

[Ron]

Ой извините оффтопну.
Slavak: Девятки просто не поняли , что ты с ними гонялся
Я почему то уверен что Волга с 402м Никогда не сделает Самару даже 1300.

 

[ЖёсткО]

Я почему то уверен что Волга с 402м Никогда не сделает Самару даже 1300.

сделает на раз если руки приложить к 402
матиз 1 литр против волги ) http://photo.qip.ru/users/parshy.fotoplenka/video/v14645009720/view/

 

[kelt_77]

сделает, на себе испытано...но ни к чему это...разные классы, разные цели

 

[rom]

Ну не для гонок, Волга. Волга это рыбалка, дача, грибочки, Маленький танк. Напоролся на пень порогом, не так страшно, как на Мерене. Кто станет переделывать танк, под гонки, и ставить на него антикрыло. Или жаловаться, что много жрёт.

 

[Mortis]

rom
Кому надо, тот и станет .

 

[Клаус вертолет]

а пока ты воду льешь

как раз не воду. Если так глобально переделать карб, то на выходе будет то что надо. Самое элементарное-это увеличить диаметр каналов, и от этого уже по другому поедет машина

 

[дамир63]

увеличить диаметр каналов

Заодно заслонки увеличить.И подогнать его(солекс )к пекару.