стук движка

[zeka85a]

здрова всем.
вобщем полазил по поиску толкам нечо так и необнаружил.
а проблева вот в чом: началось всё с заклиневшего термастата! чтоб его да одному месту! (произошло в на трассе, некада было останавливаться) вобщем движок греться начал, но до перегрева недовадил! как получилось заехал я в горку и движок перестал тянуть хотя кантрольная лампочка негорела и температура была на уровне 100градусав, стрелка недоходила до красной зоны!!! и после етого началось! легкое стуканье двигателя! я подумал что ето клапан какойто разрегулировался, пакатался пару деньков, седня разобрал, всё было нормально регулировка некуда неушла! а стук остался. стучит как клапан тока раз в 5 громче. при увеличении обротов увеличивается частота стука, но громкость стука остается неизменной!
думаю что наста кирдык шестеренке текстолитовой!
выслушаю любые варианты!
двиг 4021 волга 31029.

 

[серый787]

кирдык шестеренке текстолитовой!

Шестерня тут скорее всего ни при чём.
Если стучит как клапан, т.е. частота стука в 2 раза ниже частоты вращения коленвала-следовательно звук издаёт ГРМ.
Посмотри штанги толкателей (покрути их) может одна из них погнулась и боком чертит и стучит по ГБЦ, если так то но штанге обычно остаются следы в виде потёртостей 3-4 см ниже верхнего наконечника.

 

[zeka85a]

нашол причину стука отлител штыречек крепления механизма автопрогрева на карбе и попал в коллектор куда дальше он палител одному чёрту известно!!! обнаружил тока седня када машину хотел прогреть! вопрос чо там могла натварить ета железяка длиной примена в 1см, диаметром 2-2.5 мм.? могла лиона попасть между клапаном и седлом? и какие последствия и чо там придется менять*?

 

[rom]

Ну если он туда попал, то теперь надо ждать конца клапанов и дыры в поршне. У меня на бехе оторвался кончик свечи, результат выше указан.

 

[серый787]

попасть между клапаном и седлом?

Скорее она могла попасть между поршнем и головкой.
Если попала то "напечатала" и 1-е и 2-е, поршень менять однозначно, а дальше смотреть по ходу дела гильзу на предмет царапин и задиров, ГБЦ на предмет глубины отпечатков.

 

[чёрт]

Хорошо если поршень менять, как бы ещё головку не шлифовать.

 

[zeka85a]

я всё надеюсь на благополучнное чудо!!! а ета железячка немогла расплавится в камере сгорания? да и головка у меня 4021, тобиш камера бошая.
есть у когонить рисунок головки в разрезе с камерой? охота посматреть зазоры между клапаном и седлом и напраляйкой и вобще как там ето всё ходит.
очень буду длагодарен.

 

[Эдуард]

Посмотри тута
_http://orda2000.narod.ru/volga/31029/cyl1.jpg

 

[чёрт]

если уже не стучит, то вылетело в трубу.Расплавиться не могла, не та температура.Для этого нужна постоянная тепература.

 

[rom]

Расплавиться или згинуть она не может. Если двиг не хлопает то клапана ещё целы. Выверрни свечу возми маленький магнит хорошо закрепи и попробуй извлечь Цылиндр опредили по свече она должна получить порцыю ударов.

 

[zeka85a]

стук есть, но на прогретом движке очень тихий, как неотрегулированный 1 клапан, стукает примерна так: цок цок, тока тиха. на холодную тукает как будто малатком по накавальне! я думаю железяку ету наверно уже вдавило в поршень. хотя пойду по савету rom, магнитом залезу.

 

[DRafT]

А может этот штырёк к нагару на поршне как то прилип?

 

[Просто Ян :-)]

шпилька была наверное сыромятиной!!! инанче тыб уже не прогревал бы свой движетель!!! сплюснулась наверное и брякает!!! я бы не ломал себе голову! мол как она там! (у меня 402 стучит хуже дизеля!!! и не чё) а вобще мне кажется что стучит толкатель(с каждым перегревом двигателя масло теряет свою вязкость) попробуй поменяй масло и послушай!!!

 

[серый787]

А ты уверен что она вообще провалилась в камеру сгорания а не осталась во впускном коллекторе, карбюратор снимал?, смотрел на рёбрах для подогрева смеси в коллекторе под карбюратором? Если не снимал-сними посмотри а то может действительно толкатель или штанга стучит.

 

[серый787]

вдавило в поршень

если она в камере сгорания то естественно её уже вдавило может в поршень а может и в головку.

 

[rom]

Господа это вам не дизель, только он можетплющить и это былобы хорошо, так как останется навечно без помехработе. А здесь камера 19 кубов есть где полетать. Сдесь надо убедиться что она там, для этого надо вывернуть свечи и будет видно, может он давно её сплюнул так-же просто как и всасал. Непериживай. Если на свече есть зарубки то вверни тругую,старую покатайся и выверни если оно там то тоже появятся, а если сплюнул, то будет чисто. Вот так то.

 

[Эдуард]

Не согласен, этот штырек мог попасть между головкой и клапаном, и повредить седло что очень не хорошо, что бы быть уверенным лучше снять голову и все хорошо осмотреть.

 

[rom]

Согласен, но на это надо время, а если оно там то хуже уже не будет.
А насчёт клапона можно проверить компрессию. Вот так вот.

 

[чёрт]

если она в камере сгорания то естественно её уже вдавило может в поршень а может и в головку.

Маловероятно,что в поршне или в головке. Если не ошибаюсь, когда поршень в ВМТ, то растояние между поршнем и головкой 9-12 мм.Если только эта железяка была вертикально и то вопрос. А вот между седлом клапана - возможно, но тогда бы у него травило и мощность упала. Постоянно ведь открыт будет впускной клапан. А если выпускной, то бы постреливало в выхлопной трубе (топливо догорает).

 

[Николаев Андрей]

когда поршень в ВМТ, то растояние между поршнем и головкой 9-12 мм.

Когда поршень в ВМТ, то расстояние м/у поршнем и головкой равно толщине прокладки ГБЦ в сжатом состоянии, т.к. камера сгорания не перекрывает полность поршень.