ржавчина вылезает

[model-101]

ржавеет кузов. замедлить процесс

Приветствую! Нужен совет по кузову. машина 1996 года. состояние хорошее. есть проблема. в 4 точках кузова есть участки набухания. при снятии краски обнаруживается ржавчина. что делать в таких ситуациях? наблюдаю данное последние 2 года. фото района углов дверей с наружи и район заднего ветрового стекла на стыке с багажником место шва. если зачищу и прошпаклюю не пойдет ли ржавчина дальше?

 

[Олег]

Не знаю что и сказать, здорово запущено, машина красилась, это очевидно, при чём кое-как, не исключаю, что если ковырнуть - будут дыры. Надо всё вскрыть, просушить, по возможности зачистить, обработать ортофосфорной кислотой (преобразователем ржавчины), потом прогрунтовать (порекомендую Хаммерайт, грунт, а не краску !!!), ну а дальше шпатлевать, красить. Если в процессе подготовки обнаружаться дырки (очень вероятно), других бюджетных вариантов, как эпоксидка не вижу, только это надо делать после обработки и грунта, если сделать по-уму, будет держаться. Потом надо проантикорить двери изнутри.

 

[Gaesyvasek]

Зашпаклевать ржавчину можно ,но ржа то там осталась и адгезия будет ухудшаться со временем.Внешне будет все ровно(какое-то время),но законы физики пока никто не обошел.Ваши фотографии, особенно на последней, говорят ,скорее всего,о сквозных дырах или очень близко к ним.Радикально-менять панели или детали ,но учитывая что машина старая и денег на нее жалко то можно и заплатки встык сделать.Но сварка тоже недешовая ,насколько я в курсе этих проблем.Сами вы надолго не сделаете.Или прийдется покупать п\а, болгарку ,круги,компрессор,шкурку,лкм,распираторы,и прочую фигню ,которая мешает делать ремонт.

 

[Олег]

Зашпаклевать ржавчину можно ,но ржа то там осталась и адгезия будет ухудшаться со временем

Ну а как ещё самостоятельно сделать? Максимально заглушить ржу, провести тщательную подготовку, конечно ничего вечного нет. А заплатки встык, это ведь тоже не подарок, именно со швов процесс и начнётся. А про двери, ИМХО, чтобы время/силы не тратить, лучше поискать б/у не гнилые, а на стыке крыло/панель сзади, может действительно о заплатке подумать.

 

[Gaesyvasek]

При сварке в стык швов не остается.Все заливается оловом и шпакли на выравнивание уходит значительно меньше, т.к. деталь не ведет.Но так почти никто не делает(к сожаленью).Старые способы ремонта быстро забываются.Мало настоящих мастеров.

 

[TER]

Если ржа пошла изнутри. значит всё. Это место уже прогнило насквозь.
Сними ржу, ткни шилом и поймёшь.

Так что временно можно применять любой метод, или вообще ничего не делать.
А для ремонта надо сварку, переваревать повреждённый кусок элемента.
или менять элемент целиком ,если он в целом уже не ахти.

 

[Волжанин34]

можно использовать шпаклевку со стекловолокном.....)))
недорого и крепко.

 

[model-101]

наковырял и обработал . буду красить и шпатлевать . хотел спросить за данный химикат "цынкарь". на фоте с ответкой очень большой слой чего то непонятного. даное место не шпатлевалось ранее. машинку брали с нуля. что это. заводской грнт с толщиной в пару миллиметров??

 

[Gaesyvasek]

Такую шпаклю на АРЗ-ах наносили. Это значит что машина была такси или в гос. гараже служила и прошла капиталку.А черноту выводи , под ней еще рыжики живут.

 

[model-101]

Такую шпаклю на АРЗ-ах наносили.

это как? не совсем понял. так машинка всегда у нас была с самого 1996 года. брали в автосалоне в москве.

 

[Gaesyvasek]

Откуда же я то знаю?!Вы же владелец.И грунт ГФ-021 на заводе никогда не наносили.Машины бьют у нас и на заводах, и при перегоне, и в салонах и просто после продажи- восстанавливают и снова продают как новые .Столько нам открытий чудных готовит просвещенья дух(плагиат).

 

[Олег]

это как? не совсем понял. так машинка всегда у нас была с самого 1996 года. брали в автосалоне в москве.

Я что-то не совсем понимаю, Вы хотите сказать, что машина не красилась? Я тоже кое-что в этом понимаю, но здесь и специалистом быть не надо, чтобы в 1-ом посту, на 3-ей фото не заметить следы от краски на уплотнителе, равно, как и в 8-ом посту, на 1-ой и 3-ей. Потом как бы плохо у нас машины не красили, такой бутерброд не положат на заводе, да и краска так отлетать не будет. Да и такие пузыри на дверях говорят о том, что машину красили, не очень утруждая себя подготовкой.

 

[model-101]

машина красилась. вернее будет сказать освежалась из за множества осколин и выбоен. ну и из за замены двери полностью. я присутствовал на всех этапах покраски. были места шпатлеванные в частности переднее правое крыло . но чтоб мазали шпатлевку в этом месте да ещё в таком количестве. такого не было . мне показалось что это заводское. я и убрал краску на противоположном месте возле стыка крыла и кузова. там все в поряде. странно. может была неровность . но точно удара не было.

 

[Олег]

мне показалось что это заводское. я и убрал краску на противоположном месте возле стыка крыла и кузова. там все в поряде. странно. может была неровность . но точно удара не было.

Как уже говорили выше у нас всё может быть, они ещё и имитировали шов, почти профи , но глифталь на заводе не кладут. см. выше.

ну и из за замены двери полностью.

По рукам им надо надавать за такую подготовку! Как они грунтовали? Скорее всего облили прямо по транспортировочному грунту.

 

[model-101]

По рукам им надо надавать за такую подготовку! Как они грунтовали? Скорее всего облили прямо по транспортировочному грунту.

согласен полностью. так как новая дверь почти вся покрыта ржавыми пятнами. а старые двери практически не имеют ржи. у меня вопрос. имеется машинка ещё одна недавно купленная. на ней не проводились мероприятия по защите кузова. гнилых и ржавых мест нет. кроме подкапотного пространства в районе аккумулятора. в частности интересует чем покрыть подкрыльные места ? буду мыть керхером, сушить. каким химикатом обработать апосле? заказанны подкрыльники. потеплеет начну ставить. машинка 3102 2001г

 

[Олег]

согласен полностью. так как новая дверь почти вся покрыта ржавыми пятнами. а старые двери практически не имеют ржи.

Да, как правило то, что у нас продают, под видом кузовных з/ч это неликвид, не отфосфатированный как следует, или нередко, просто брак, а при плохой предпокрасочной подготовке все эти огрехи, именно так и проявляются.

в частности интересует чем покрыть подкрыльные места ? буду мыть керхером, сушить. каким химикатом обработать апосле? заказанны подкрыльники. потеплеет начну ставить. машинка 3102 2001г

В который раз посоветую Раст Стоп, особенно, под подкрылками.
Посмотрите в Поиске, например,
Добавлено через 2 минуты 13 секунд
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=35177&highlight=%F0%E0%F1%F2+%F1%F2%EE%EF

Добавлено через 16 часов 14 минут 52 секунды
model-101, у одноклубника случилась беда, извиняюсь перед ним, тем не менее, гляньте, на "свои больные места", это к несчастью хорошо видно, там нет с завода никакой шпатлёвки и в помине.

Добавлено через 17 секунд
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=36227

 

[Gaesyvasek]

согласен полностью. так как новая дверь почти вся покрыта ржавыми пятнами. а старые двери практически не имеют ржи. у меня вопрос. имеется машинка ещё одна недавно купленная. на ней не проводились мероприятия по защите кузова. гнилых и ржавых мест нет. кроме подкапотного пространства в районе аккумулятора. в частности интересует чем покрыть подкрыльные места ? буду мыть керхером, сушить. каким химикатом обработать апосле? заказанны подкрыльники. потеплеет начну ставить. машинка 3102 2001г

Если есть на днище сколы и отслоения заводского покрытия необходимо его локально восстановить.Следующим этапом я бы Вам посоветовал залить любой жидкостью для скрытых полостей все пороги ,двери ,полости и усилители с лонжеронами изнутри.Если не особо внешний вид моторного беспокоит то и мторный отсек(птому как с течением времени пыль будет прилипать и станет все черно-грязным,увы).И лишь после того как Вы все это проделаете и мовиль-шмовиль высохнет(не меньше чем через неделю)наносите РС.А то были любители все мазать сразу и быстро ,типа кашу маслом не испортишь,а потом получали отслоившийся бутерброд.Успехов .

 

[model-101]

вопрос про подкрыльное пространство.
нужно ли на такую поверхность наносить антикоррозийные препараты.
посмотрите внимательно .
подкрыльники куплены , буду ставить. посоветуйте друзья.
фото 0845 и 0846. это 2 точки где наблюдается коррозия .

 

[Олег]

839 мне тоже не очень понравилось, я не буду оригинален и посоветую Раст Стоп, тем более, под подкрылки, он пропитает заводской антикор и остановит коррозию.

Добавлено через 2 минуты 7 секунд
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=35177&highlight=%D0%E0%F1%F2+%D1%F2%EE%EF

 

[Олег]

Не стал создавать новую тему, пишу в продолжение этого поста. Советую обратить внимание владельцам 3102-029, это характерная, как выяснилось, проблема. Да и у меня, на 31029 произошло такое же. Машина, вообще без коррозии, слежу за этим, а пару лет назад, в этот же месте обозначилось небольшое вздутие, после этой зимы оно усилилось, дожидаться более серьёзных симптомов не стал - вскрыл, всё на фото.. Такой же толстый слой пористой шпаклёвки, такой же розовый грунт, могу заверить, что машина не билась и не красилась. После того, как отодрал шпаклёвку, зачистил, средством Феном (имел с ним дело и до этого), для получения фосфатной плёнки, зашпаклевал и временно покрасил (не делал фото). Временно, так как стекло тоже надо снимать, а возможности это сделать, в тот момент не было. На другой стороне тоже самое, только существенно меньше.

Очень понравилось работать с этой грунтовкой , даёт узкий вертикальный распыл (на фото), быстро сохнет, может применяться как заполнитель, легко выводится.

Не обошлось без досадных неприятностей - малярный скотч, специально купленный для этого оказался непригодным, так как работа сопровождалась принятием пива)) и не было уже возможности съездить в магазин, пришлось использовать упаковочный скотч. А увлекшись зачисткой, дрель соскочила и повредил ЛКП, кто будет делать такое же, хорошо бы проклеить место локализации малярным скотчем, а то и в несколько слоёв.