ржавеет

[zeka85a]

здрова мужики.
мужики выручайте скажите чо делать*??*
вобщем с чего всё началось: вобщем зазиму в гараже топил печку раз 5, да так что дождь шол, вобщем залазию седня под машину и вижу кашмар! О ужас, пачти всё днище и часть рулевых тяг в сегкой ржавчине.:fie:
чо делать? ёмаё! до етого давно давно машина была покрыта антикором, до етого нигде ваще незамечалось ржавчины.

P.S. если монжна то попадробнеее....
заранее благодарен!

 

[lototo]

Эти мелкие точки убираются тока пескоструем.
Сначала зачищай порог металической витой щеткой на болгарке,
потом пескоструй проблемных мест, кислотный грунт, антигравий, краска.

И продуй пороги изнутри антикором после высыхания малярки

 

[Shao]

Ржавчина прет не снаружи, а изнутри поэтому в первую очередь пытайся устранить причину изнутри - снаружи это следствие, конкретно для порогов и задних крыльев

Снаружи это только для продажи

 

[Pavel]

Сначала хочу всех предупредить - пушечное сало очень хорошо горит. ОТ сварки и даже от паяльной лампы! Лучше всего его разводить бензином или керосином - лучше порникает, когда его под давлением распылять. А пороги я покрыл разведенной пластизолью - не хуже антигравия.

 

[DRafT]

Pavel, а что за штука такая пластизоль?
Я так со своей ржой и не разобрался пока, думаю чем и получше сделать. Осенью собираюсь машину продать, но сделать хочу всё равно хорошо, чтобы следующий хозяин меня матом не вспоминал и ему бы волга моя послужила ещё.

 

[skladman]

Ребята, есть один эффективный выход, как сохранить днище машины!
2 года назад была у меня 99-я "Зубила" я работал на кровельном предприятии "Техно-Николь" т.е. их продукция гибкие рулонные материалы типа "Деревенского рубероида", но на новый технологиях Полиэстэра т.е. на крыше они дают гарантию 30 лет, а все потому что на один кв.м. материала масса его 5кг!!! И важно стелить на днище материал с ГРАНУЛЯТОМ (мелкие камешки на битуме) класть вниз!!! т.е. зачищаете днище, промазываете его чем угодно.. и с помощью пром. фена наплавляете эту "броню" на железо! Я вам гарантирую битум становится мягким и намертво прикипает к железу, а специально модифицированные вещества битума позволят материалу "Техноэласт ЭКП" не трескаться при минусах -40С, так и не растекаться при +150С!!!
Я позвонил недавно своему покупателю и узнал как машина, он сказал, что все под ковриками сухо и опасений не вызывает (опятьже все предусмотренные отверстия оставлять!!!).
Поверьте, линолеум он ломкий не гибкий и стоит намного дороже, а 10кв.м в рулоне массой 50кг стоит примерно 1т.р.

Подскажите, вот я купил новую волгу, а гарада своего не имею, а такое ощущение создается, что Волги берут только те кто имеет гараж.. (это мое субъективное мнение).. Просто очень хочу сохранить машину как можно дольше в хорошем состоянии и станет ли отсутствие гаража большой помехой? Юзать машину собираюсь 12 месяцев в году с пробегом~20т.км в год..

 

[серый787]

использовать преобразователь ржавчины и почие ортофосфорные кислоты в труднодоступных местах не рекомендовал бы т.к. после применения металл надо промывать раствором кальцинированной соды, что проблематично, если не вымать потом ржавчена попрёт с утроенной силой, так же не советовал бы замазывать антигравием машину чуть ли не по стёкла, т.к. антигравий используется с последующей покраской а в чистом виде он пористый и току от него никакого.

 

[Владимир25]

По поводу ортофосфорный кислоты,мне химики на работе добавили в неё какой-то цианистой соли и сказали что смывать её после обработки не нужно,(а только протереть по сухому и можно ложить грунт) т.к. она создаёт дополнительную защиту.Обработал все пороги снаружи и покрасил - после зимы ещё ничего не делал.Перед этим был микрик Мерс,так я половину машины обрабатывал и красил по ней - вопросов не было.Правда не знаю что за цианистая соль- лет 8 назад дело было(осталось кислоты совсем ничего).Да конечно на наши бы автозаводы металл получше и обработку,посмотришь на какого нибудь 10летнего японца - зависть берёт по кузову.

 

[серый787]

Вообще ржавчину лучше предупреждать чем бороться с ней , раз в два года снять обшивку, покрытие, зачистить мелкие очаги ржавчины до металла (делаю это обрезком стального троса в виде кисточки вставленным в дрель) загрунтоварь и закрасить, высушить термофеном, промыть скрытые полости порогов и лонжеронов горячей водой из шланга просушить сжатым воздужом из компрессора, затем пуливизатор шланг с форсункой на конце, шорошенько проливаю все скрытые полости (чтоб сочилось по швам)мовилем, тектилом-главное чтобы был не высыхающий, потратишь на это одни выходные-эфект года на два, моей волге 9 лет -нигде нет пластовой ржавчины ! особое внимание дренажным отверстиям-скрытые полости должны вентилироваться.

 

[BlackDevill]

Преобразователь ржавчины смывать содой в отличии от кислоты не нужно...

 

[freshhh]

Поверьте, линолеум он ломкий не гибкий и стоит намного дороже, а 10кв.м в рулоне массой 50 кг стоит примерно 1т.р.

Про вес машины тоже следует не забывать......

 

[Безгаражный]

Ребята! Не забываем про дренажные отверстия! Делайте как вам нравится, но их не закрывайте, вода должна уходить, ...

Вот поиском нашёл...
В августе РСтопом антикорили в сервисе. Мастер сказал немедленно закрыть ВСЕ дренажные отверстия. (У меня с завода в порогах по одному открыто было, а по всему днищу все открыты. 6 лет - третий антикор и только пару очагов ржавчины было.). Дык, закрывать или нет? Или только на зиму? Или от бобра добра не ищут?

 

[САНЯ26RUS]

ненадо закрывать,антикор не вытечет,а вентиляция должна быть

 

[Олег]

Мастер сказал немедленно закрыть ВСЕ дренажные отверстия.

Дренажные отверстия или технологические? Технологические должны быть закрыты специальными резиновыми заглушками, дренажные открыты для вытекания конденсата.

Вот я про какие заглушки: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=37166


Безгаражный, вот они, заметь, Украина.

http://www.technolux.dp.ua/product/gaz_zaglushka_dnischa_uplotnitelnaja_bol.krug_pokupn.gaz

http://www.technolux.dp.ua/product/gaz_zaglushka_dnischa_uplotnitelnaja_oval_pokupn.gaz

Про них речь может быть? Они должны стоять в обязательном порядке, во время антикора их выковыривают), потом ставят обратно. Если же "мастер" имел ввиду действительно дренажные отверстия (маленькие), то больше в тот сервис не езди.))