пропала зарядка замена гены ничего не решила

[D_K_W]

собственно вопрос в названии
вчера, нечаяянно замкнул при заглушенном двигателе +генератора на массу,сгорел большой предохранитель, заменил.
сегодня забыл выключить фары часа 2 стояла, потом еле завел а зарядки нет, через полчаса заглох мотор, сел аккумулятор. причем лампа на приборке гаснет а заряда нет.
заменил генератор, та же история. правда аккумулятор разряжен. заводили столкача, но через некоторое время все равно заглох.
кто чего скажет?

 

[Dart Sergius]

Зарядки совсем нету? Даже на высоких оборотах? Тогда смотри потребителей. Мб их слишком много.

 

[D_K_W]

совсем нету, на любых оборотах

 

[nemo210]

собственно вопрос в названии
вчера, нечаяянно замкнул при заглушенном двигателе +генератора на массу,сгорел большой предохранитель, заменил.
сегодня забыл выключить фары часа 2 стояла, потом еле завел а зарядки нет, через полчаса заглох мотор, сел аккумулятор. причем лампа на приборке гаснет а заряда нет.
заменил генератор, та же история. правда аккумулятор разряжен. заводили столкача, но через некоторое время все равно заглох.
кто чего скажет?

Меняй РР

 

[D_K_W]

на змз 406 оно в генераторе

 

[radioded]

Проверяй массу, смотри +12 на возбуждение и естественно проверь контакты везде по силовой цепи, не греется ли какой и нет ли потемнения в месте обжимки.

 

[bear]

...

 

[D_K_W]

смотри +12 на возбуждение

а если +12 подать с аакумулятора напрямую на возбуждение зарядка должна появиться? а то генератор при снятом ремне легко крутится когда зажигание включаешь

 

[radioded]

а если +12 подать с аакумулятора напрямую на возбуждение зарядка должна появиться? а то генератор при снятом ремне легко крутится когда зажигание включаешь

Почему нет. Для проверки наверное можно на работающем двигателе. Смотри что получается. По схеме + через замок зажигания и через третий предохранитель в правой колодке заходит в приборку. В приборке через резистор и диод идет на маленькую ножевую клемму, которая подсоединена к дополнительным диодам генератора для возбуждения при работающем двигателе. То есть, когда двигатель работает, напряжение по этой цепи подает возбуждение. Если в исправной машине просто забыть воткнуть в генератор клемму с тонким проводом (по схеме "D") то как раз зарядки и не будет, а в бортовой сети будет только напряжение аккумулятора.

 

[D_K_W]

самое интересное лампочка то гаснет, пихаю + от аккумулятора напрямую, ремень снят генератор тяжело крутится, значит работает, собираю завожу нет зарядки.

 

[radioded]

На контакте "D" при включенном зажигании, но не заведенном двигателе должно быть напряжение возбуждения около половины рабочего напряжения, гдето около 7 вольт. Чуть наживи контакт, что бы можно было подсунуть щуп мультиметра и померяй просто повернув ключ зажигания. Если около 7 вольт, то нормально. Когда двигатель заведен, то там напряжение должно быть такое же как в бортовой сети. Принципиально то там и схема зарядки очень примитивная. Упрощенно - клемма под гайкой через предохранитель постоянно соединена с плюсом аккума, корпус генератора массой соединяется с двигателем, с двигателя толстый проводник идет непосредственно к минусу аккумулятора. И с двигателя же через косичку под машиной двигатель соединен с массой кузова. Ну а цепь возбуждения я уже описал. Почисти кольца на роторе еще наждачкой нулевкой, может засратые. Больше и искать там негде.

 

[D_K_W]

а если возбуждение снимаешь и машина глохнет это нормально?

 

[Вольга]

Однако, минус не контачит. Или акк сдох.

 

[Тартарен]

АКБ зарядить бы надо, а потом уже и искать. А как определяется что генератор не работает? По вольтметру?

 

[radioded]

а если возбуждение снимаешь и машина глохнет это нормально?

Нет, если снимаешь возбуждение, т.е. тонкий провод с генератора с клемы "Д", двигатель глохнуть не должен если аккум исправен и заряжен. Все электрооборудование получает энергию от него. Я когда снимаю эту клемму, то звук движка меняется, это есть. Но я связываю это с тем что нагрузка по энергопотреблению не стабильная и просадка в аккумуляторе не стабильная, потому и двигатель работает как то шумновато чуток, а клемму подкидывашь, напряжение стабилизируется и двигатель выравнивается. Попробуйте кому интересно, было бы любопытно у всех так?

 

[D_K_W]

мистика какаято... все перепробовал, как radioded сказал... аккумулятор с другой машины ставил, третий генератор поменял, параллельную проводку собрал в обход штатной....

о звук движка меняется, это есть

менялся когда все исправно было
"дело было не в бобине..." отпал провод + генератора что на колодку приходит на крыле, и провалился, свежим взглядом посмотрел и заметил что мало проводов приходит.
подсоединил и вуаля, заработало!!!!!
зато теперь у меня генератор на 105 А который мне целый год лень ставить.

Добавлено через 8 часов 17 минут 45 секунд
появилась такая неисправность,на хх напряжение скачет от 14,6 до 11,5, причем при минимальном значении загорается лампа зарядки и подскакивают обороты с 900 до 1100, потом опять максимальное значение обороты падают, и так циклично продолжается.

 

[sam77]

radioded,
Интересно, а можно напрямую бросить провод от +12в на клемму "D"? а то у друга где то похоже перетерлась проводка...и нет зарядки...

 

[radioded]

Интересно, а можно напрямую бросить провод от +12в на клемму "D"?

Почему нет. Для проверки наверное можно на работающем двигателе. Смотри что получается. По схеме + через замок зажигания и через третий предохранитель в правой колодке заходит в приборку. В приборке через резистор и диод идет на маленькую ножевую клемму, которая подсоединена к дополнительным диодам генератора для возбуждения при работающем двигателе. То есть, когда двигатель работает, напряжение по этой цепи подает возбуждение. Если в исправной машине просто забыть воткнуть в генератор клемму с тонким проводом (по схеме "D") то как раз зарядки и не будет, а в бортовой сети будет только напряжение аккумулятора.

 

[mawerik]

Такой вопрос назрел:а если на генератор 65А поставить ротор от гены 40А,будет ли зарядка?Будет?Поставил,а вот-нету))А если питание возбуждения без реле,напрямую от акб организовать,появится?Организовал,а вот-нету))

 

[СержНовоч]

Что-то не так сделал! Делал так, работало, но по ощущениям генератор остался 40А!
Возможно щетки не попадают на контактные кольца. Из-за чуть другой геометрии ротор как бы оказался сдвинут относительно корпуса.