провалы змз 4062

[Вася1991]

Провалы при резком нажатии на педаль... и как то тяга пропала, ЭБУ Микас 5.4, стоит борт. комп. мулитроникс, выдаёт самые разные ошибки... завожу всё норм, как токо дам газ, резко, так сразу вылезает 2-3 ошибки, потом глушу, чищу память ошибок, завожу, опять так же, всё норм, но как только резко дать газ, провал и опять 2-3 ошибки, ошибки самые разные, от датчиков коленвала, фаз, до катушек и ошибок самого ЭБУ. На топливопроводе стоит манометр, давление топлива в норме. Подскажи куда хотя бы копать?

 

[Aleksey voyaka]

"темноты " случаем нет?

 

[koller]

Скажи хоть какие ошибки

 

[Вася1991]

ошибки были ОЗУ памяти(не однократно), датчик фаз(один раз), датчик колена (один раз), КЗ катушки 2 на массу (один раз), неисправность ЭБУ(один раз). Да и вот ещё.... утром всё было в норме, а сейчас когда домой ехал такая фигня появилась, до этого было похожее, но это из за топливнйо системы, воздух хватала, давления небыло, но сейчас там всё в норме.
Что такое "темнота"? А то я сам пока ещё темнота в такой машине

 

[Aleksey voyaka]

что-то типо приметивной сигнализации-если не знаеш где кнопка то далеко не уедеш.некоторые умельцы ставят ее неправильно-как итог неверная работа блока или даже повреждение

 

[Вася1991]

сигналку на эту машину я сам ставил, не как с блоком её не связвал, и с зажиганием тоже, чисто для ЦЗ и чтоб выла

 

[Aleksey voyaka]

попробуй контакты блока и датчиков почистить и потеребить и воздухан проверь,и можно для совести давление на рампе

 

[Quanty]

Ошибки колен вала и Неисправность оперативной памяти блока управления возможно только следствие. думаю надо начать с системы зажигания- катушки, провода, свечи.
Проверить основной разъем ЭБУ на наличие воды и окисления как предложили выще .

 

[Вася1991]

попробуй контакты блока и датчиков почистить и потеребить и воздухан проверь,и можно для совести давление на рампе

Давление в рамке 3-3,5 кг, зависит от режима работы (как по книжке). Контакты завтра попробую почистить. Спасибо

Добавлено через 49 секунд

Ошибки колен вала и Неисправность оперативной памяти блока управления возможно только следствие. думаю надо начать с системы зажигания- катушки, провода, свечи.
Проверить основной разъем ЭБУ на наличие воды и окисления как предложили выще .

Спасибо, проверю

 

[helloween66]

Посмотри датчик детонации. Должен выдавать угол 13-15 градусов. Если зажигание позднее, то при наборе скорости будут провалы. Если провалы чередуются, то есть ты педаль в пол, у тебя машина только поехала, потом дернулась, опять поехала и т.д датчик положения дроссельной заслонки. Проверить или заменить фтот. Если насос погружной, то и сетку и слить отстой из бака.
Не поможет, надо смотреть фазы ГРМ

 

[Quanty]

датчик положения дроссельной заслонки.

обычно есть такой параметр в блоке: "процент открытия дз" - проверь чтобы при плавном нажатии педали изменение процента открытия дз были плавными. ( можно на заглушенном со включенным зажигании)

 

[Aleksey voyaka]

а как вариант загрязнение инжектора?

 

[САНЯ26RUS]

мне какой то дядя сказал"у тебя инжектор плохо настроен")))а что такое инжектор,не все правильно понимают,слово красивое...может всетаки не инжектор,а форсунки?загрязняться там больше нечему)))

 

[helloween66]

От английского слова, которое означает " впрыск". Под словом инжектор надо понимать командные и исполнительные механизмы управления двигателем. Есть определенные алгоритмы диагностики системы впрыска или инжектора, которым надо следовать, а не просто смотреть эбу на предмет ошибок

 

[Вольга]

думаю надо начать с системы зажигания- катушки, провода, свечи.

Именно со свечей.
Какое состояние?

Добавлено через 1 минуту 11 секунд

мне какой то дядя сказал"у тебя инжектор плохо настроен")

Этого "дядю" к машине не пускать!

 

[vlr]

Посмотри датчик детонации. Должен выдавать угол 13-15 градусов.

helloween66, вы опять вносите что-то новое в теорию управления впрыском.Ну уже выучите эту самую теорию,плиз.Не выдаёт датчик детонации никаких углов!

 

[helloween66]

Тогда что за цифры вы видите на компьютере при диагностике?

Добавлено через 1 час 5 минут 31 секунду
При диагностике в программе высвечиваются значения УОЗ, измеряемые в град. п.к.в. Если Вам что-то непонятно, вы спросите, а не давайте мне "советов", что делать

 

[vlr]

Тогда что за цифры вы видите на компьютере при диагностике?

Но их выдаёт никак не датчик детонации!

Если Вам что-то непонятно, вы спросите, а не давайте мне "советов", что делать

Я только за то,чтобы некоторые не несли охинею на форуме и всё.Вам советов даввать не буду.

 

[helloween66]

Понятно все с Вами.

 

[Вася1991]

Такая фигня бывает после того как по лужам покатаюсь... что то мокнет, а что понять не могу, сейчас машина высохла, конечно работает не идеально, но провал чуть чувствуется, если резко прям газ дать, но он стал значительно меньше, на ходу почти не замечаю. Вот ещё у меня такое ощущение что, что то не то вообще с движком, я ещё езжу на ваз 2112 2001 года... и там 16 клапанник тоже.... 86 л/с, мне люди говорят что волга должна заметнее лучше жигулей... хотя бы разгоняться, а у меня наоборот, причём прям так заметно, как будто у меня там мотор такой же как в жигулях, а веса в 2 раза больше. Что может так сильно влиять на мощность? Двигатель не троит, свечи новые хорошие, правда бронь провода я купил, а они какие то блин ... короче кривые, не налезали на свечи.... пока резинки уплотнительные не снял, один наконечник даже сломал....надавил с дуру... думал новые... туго лезут первый рас, а он хрясь и всё... Я старый поставил, проверял все свечи полыхают... просто меня смущает то что они слазиют сейчас очень легко(без уплотнительных резинок). Могут они плохо контачить и на высоких искра слабая, вот и не везёт мотор?