проблема с системой охлаждения 402 дв.

[komissar]

здравствуйте. Поставил вентилятор ОЖ от жиги, датчик 82-87, вентилятор после прогрева начинает молотить без останова,а стрелка на указателе темпер. ОЖ в полосатой зоне

 

[Ivan77]

При запуске почти сразу начинает булькать в расширительном бачке уровень повышается до верху, а в радиаторе уходит,

Радиатор 24-шный? Или как водно, что уходит. Я бы для начала выгнал воздушную пробку и долил охлаждайки.

И еще на холодную когда двигатель не нагрелся выпускной коллектор мокрый.

А это. если только это не конденсат, то дефект блока. На 402-м очень часто встречается, но, обычно, проявляется при температурах ниже -30. Лечится прокладыванием асбестовой нити повдоль правой стенки блока цилиндров между блоком и прокладкой гбц.

 

[pavlik1981]

Хорошо. Сначало попробую выгнать воздушную пробку, всё еще раз просмотрю, про дефект блока я сомневаюсь, но попробую всё просмотреть. Всем спасибо.

 

[Zveroboy]

при открытой и включенной печке, ехал 7,8 км по трассе- тем-ра держалась 82 гр.
Затем 1,2 мин. ехал на 2-й передаче, после чего тем-ра начала подниматься до 87 гр.-включается вентилятор, хотя термос на 82 гр., радиатор разбирали и чистили.
Датчик стоит в верхнем патрубке на 87-82 гр.
какого фига такое творится? При том что на улице было + 14.

 

[zhikler]

тем-ра начала подниматься до 87 гр.-включается вентилятор,

Датчик стоит в верхнем патрубке на 87-82 гр.

А в чем криминал ? Раб. темп. двигла 80-90гр. 2-я передача, медленней едешь, обдув радиатора меньше темп. растет, все О,Кей.

 

[Zveroboy]

ну так на улице не жара однако... Плюс печка работает-она ж тепло тоже на себя отбирает.
может рановато включается вент? думаю поставить датчик на 92-87 или горячо будет двиглу?

 

[Maks Nitron]

ну так на улице не жара однако... Плюс печка работает-она ж тепло тоже на себя отбирает.
может рановато включается вент? думаю поставить датчик на 92-87 или горячо будет двиглу?

А что ты так беспокоишься? zhikler правильно говорит, будешь ехать 60-70 км, вент у тебя даже не включится. Электро вентилятор в Волге нужен для тех кто в пробки стоит. Хотя при рабочей помпы, термостата, "живой системы охлаждения" целой прокладки ГБЦ можно и со стоковым ездить. У меня заводской вентилятор стоит на помпе. неделю назад поменял на вентилятор нового образца, так и температура выше 80 не подымается.

 

[Zveroboy]

А что ты так беспокоишься? zhikler правильно говорит, будешь ехать 60-70 км, вент у тебя даже не включится. Электро вентилятор в Волге нужен для тех кто в пробки стоит. Хотя при рабочей помпы, термостата, "живой системы охлаждения" целой прокладки ГБЦ можно и со стоковым ездить. У меня заводской вентилятор стоит на помпе. неделю назад поменял на вентилятор нового образца, так и температура выше 80 не подымается.

ясно,спасибо! может имеет смысл поднять температуру вкл./откл. 92-87 (сейчас 87-82)?

 

[elvis03]

неделю назад поменял на вентилятор нового образца

Что за новый образец, фото можешь дать, там что число лопастей больше?

 

[Maks Nitron]

ясно,спасибо! может имеет смысл поднять температуру вкл./откл. 92-87 (сейчас 87-82)?

так а смысл? по мне оставь так как есть.

 

[Zveroboy]

)так при таком раскладе он и зимой будет влючатся

 

[Maks Nitron]

Что за новый образец, фото можешь дать, там что число лопастей больше?

Ну как новый. Мож он уже не очень новый. Я на такие вещи не особо заглядываюсь. Лопастей столько же, тока у них наклон побольше. Да и ставить его полегче чем старый. А еще Новый он как бы полностью заходит в кожух радиатора. Короче вечером фото выложу....

Добавлено через 1 минуту 52 секунды

)так при таком раскладе он и зимой будет влючатся

разве что в пробке.

 

[Zveroboy]

может мощности радиатора не хватает на охлаждение.
А если на зиму ставить термос на 87 гр.
в прошлом году стоял на 87-печка глаза высушивала. интересно с 82 термосом разница ощутимая будет?

 

[Maks Nitron]

может мощности радиатора не хватает на охлаждение.
А если на зиму ставить термос на 87 гр.
в прошлом году стоял на 87-печка глаза высушивала. интересно с 82 термосом разница ощутимая будет?

ну так ты с улицей сравни, что лучше 20 или 25гр? По мне так 1-2 гр не особо. Но 5 точно ощутишь

 

[AVS]

ты сперва эту течь на язык попробуй,может это конденсат.а так похоже термостат не работает или пробка воздушная.

Вы в своём репертуаре.. что ещё хлебануть, что-бы провести полную диагностику?

всё говорит о пробое прокладки ГБЦ.

абсолютно солидарен с тобой коллега!

 

[Userkemerovo]

может мощности радиатора не хватает на охлаждение.
А если на зиму ставить термос на 87 гр.
в прошлом году стоял на 87-печка глаза высушивала. интересно с 82 термосом разница ощутимая будет?

Мужик пиши больше, ты так здорово пишешь

 

[elvis03]

Сегодня при довольно прохладной погоде и небольшой нагрузке стрелка снова попёрла вверх. На подъёме бешено стали стучать клапана (и это на газе). Явно бедная смесь, несмотря на то, что добавил подачу газа по максимуму, видимо заборная трубка в баллоне забилась напрочь.

 

[AVS]

Явно бедная смесь

да нее.. передачи нужно правильно выбирать

 

[elvis03]

AVS, Тут написано. http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1398538&postcount=1235

 

[Userkemerovo]

Сегодня при довольно прохладной погоде и небольшой нагрузке стрелка снова попёрла вверх. На подъёме бешено стали стучать клапана (и это на газе). Явно бедная смесь, несмотря на то, что добавил подачу газа по максимуму, видимо заборная трубка в баллоне забилась напрочь.

Не хрена подобного. Ты сам подумай лучше. Машина греться стала из-за:
1. плохого снятия температуры;
2. изменения коэф-та трения в следствие перегрева и разрушения масла.

 

[Mortis]

Userkemerovo
Логика хачсервиса. Осталось только предложить Элвису движок откапиталить :haha:.