проблема с системой охлаждения 402 дв.

[komissar]

здравствуйте. Поставил вентилятор ОЖ от жиги, датчик 82-87, вентилятор после прогрева начинает молотить без останова,а стрелка на указателе темпер. ОЖ в полосатой зоне

 

[elvis03]

штатная система охлаждения обеспечивает стабильное охлаждение только при средних режимах нагрузки. В городском движении данные нагрузки (в наше время) близки к максимальным, потому никакой исправной системы охлаждения не хватит.

Ошибаешься, моя спокойно НЕ грелась выше 90 гр при карабкании в течении 40 минут по пробкам при температуре окружающей среды +45-50 гр.Последние несколько дней была нестерпимая жара, температура взята с мониторов установленных на автобусных остановках.

 

[александр76яр]

У меня тоже температура выше 85 не поднимается в любой пробке.Да и неплохобы руководство по эксплуатации открыть,т.к черным по белому написано что "автомобиль пригоден к эсплуатации от -40 до +50".Ну это просто для сведенья

 

[Ivan77]

У меня тоже температура выше 85 не поднимается в любой пробке.

Александр, какой радиатор на машине устновлен? Как на 24-ке?
Когда у меня была 2410, то она тоже не грелась, даже на газу, а вот 3102 греется. Это при том, что двигатели одинаковые. Видимо на 2410 радиатор эффективнее. Кстати, в нем падающий поток жидкости, а в 3102 - жидкость движется горизонтально.

Добавлено через 6 минут 35 секунд

Если не смог нормально штатную систему охлаждения сделать, это не значит, что она плохо работает.

У меня и не было задачи извращаться над штатной мясорубкой. Мне просто не хотелось летом стоять из-за кипящего мотора, а зимой засовывать туда всякие картонки, чтоб хоть как-то поднять температуру в моторном отсеке. Ананизм - это не для меня, если у тебя руки " прямые" - занимайся им.

А Петр великий это тот который страдал фигней типа обливания подчиненных кипящим борщом

Наврядли, на Руси издревле щи хлебали, а не борщ. Видимо у нас понятия величия очень разные.

 

[elvis03]

4 дня назад чуть не прегрел в пробке движок, температура подскочила до +95 гр, остановился,полил радиатор 2-мя литрами воды и на вентилятор немного налил, чтобы разбрызгало, температура упала до 80-ти в течении минуты. Сегодня стал разбираться с зажиганием и оказалось, что оно чуть сдвинулось в минус. Выставил заново и поехал кататься по пробкам, но особых пробок не было, воскресенье и праздник, народ отдыхает, да и ветренно со вчерашнего дня и температура воздуха пониже градусов на 5-7. От стояния на месте двигатель выше 80-ти не нагрелся, как поехал по ровной дороге температура упала до 70-ти гр (термостат на 70 гр). Потом погонял в горку километров 5 с натягом, всё равно выше 80-ти температура двига не поднялась.

 

[хаус]

да я тоже заметил, если сделать чуть раннее зажигание 4021 слегка перегревается по городу.

 

[zhikler]

чуть раннее зажигание 4021 слегка перегревается по городу.

Перегрев идет при позднем зажигании.

 

[mazay1990]

да я тоже заметил, если сделать чуть раннее зажигание 4021 слегка перегревается по городу.

в минус трамблер, знач зажигание позднее

разве не?

 

[хаус]

правильно ,что позднее в минус .,но перегрев заметил только при раннем.

 

[чавой то 161]

1. ставится датчик включения вента в верхний патрубок радиатора. (штатное место в бачке радиатора изначально нормально не работает - там температура ниже чем в двигателе).

2.радиатор должен быть чистый и внутри и снаруже.(2-х, 3-х рядный неважно)

3. термостат должен быть желательно новым и на 84-82с, накрайний случай рабочий(проверенный в консервной банке на горелке).

4.электровентилятор должен быть исправен(при необходимости включаться и выключаться)

5.Водяной насос(помпа) должен тоже желательно новый - если давно неменялся(и если не течет и вроде работает ни чего не значит)



да еще двигатель должен быть исправен.(система зажигания ГРМ)

И ТОГДА НИ ВКАКИЕ ПРОБКИ мы не ГРЕЕМСЯ (проверено)

переделок одна - датчик вентилятора в верхний патрубок радиатора.

 

[Александр1987г]

Все хвастаются и я туда же тогда))) после смены радиатора и помпы на новые при термостате на 82 дальше штрих-зоны стрелка ниразу не ушла. Но об электро всё же задумываюсь... Руки так сказать чешутся) не могу решить куда датчик воткнуть, в патрубок не хочется всё таки двиг "гуляет" по отношению к радиатору - слишком жестко будет... Может в тройник?

 

[Userkemerovo]

здравствуйте. Поставил вентилятор ОЖ от жиги, датчик 82-87, вентилятор после прогрева начинает молотить без останова,а стрелка на указателе темпер. ОЖ в полосатой зоне

Выброси помпу, у тя помпа не маслает!!!!

 

[чавой то 161]

Руки так сказать чешутся) не могу решить куда датчик воткнуть, в патрубок не хочется всё таки двиг "гуляет" по отношению к радиатору - слишком жестко будет... Может в тройник?

так врезается в верхний патрубок радиатора металический патрубок от Ваза с местом для датчика. перед врезкой его нужно укоротить путем "обрезания" примерно до 10см (т.к. в оригинале он длинее чем нам нужно).

 

[Юлия 214]

Поменяй термостат ! Не поможет значит проблема в помпе!попробуй поставить новую!

 

[pavlik1981]

Всем Доброго времени суток...

Не могу разобраться с охлаждением. При запуске почти сразу начинает булькать в расширительном бачке уровень повышается до верху, а в радиаторе уходит, соответственно через 10 минут работы двигателя температура уже критичная. Что делать??? Помпа и термостат новые радиатор на герметичность проверен. И еще на холодную когда двигатель не нагрелся выпускной коллектор мокрый. возможно там течь? Возможна ли она там??? Спасибо, за ранее.

 

[Userkemerovo]

Не могу разобраться с охлаждением. При запуске почти сразу начинает булькать в расширительном бачке уровень повышается до верху, а в радиаторе уходит, соответственно через 10 минут работы двигателя температура уже критичная. Что делать??? Помпа и термостат новые радиатор на герметичность проверен. И еще на холодную когда двигатель не нагрелся выпускной коллектор мокрый. возможно там течь? Возможна ли она там??? Спасибо, за ранее.

1. То что новая ничего не значит если ты их сам не испытывал и руками не трогал.
2. А так по твоим у тя пробой прокладки ГБЦ, так что замена прокладки тебя спасет, и клапана не забудь потом отрегулировать! Тем более говоришь что есть течь!

 

[pavlik1981]

1. То что новая ничего не значит если ты их сам не испытывал и руками не трогал.
2. А так по твоим у тя пробой прокладки ГБЦ, так что замена прокладки тебя спасет, и клапана не забудь потом отрегулировать! Тем более говоришь что есть течь!

ну термостат понятно как проверить, а с помпой как? Значит прокладка гбц? Спасибо за информацию!!!

 

[чавой то 161]

Не могу разобраться с охлаждением. При запуске почти сразу начинает булькать в расширительном бачке уровень повышается до верху, а в радиаторе уходит, соответственно через 10 минут работы двигателя температура уже критичная. Что делать??? Помпа и термостат новые радиатор на герметичность проверен. И еще на холодную когда двигатель не нагрелся выпускной коллектор мокрый. возможно там течь? Возможна ли она там??? Спасибо, за ранее.

Давят газы или через прокладку ГБЦ или мебрану газового редуктора(если стоит газ пропан)

 

[pavlik1981]

Давят газы или через прокладку ГБЦ или мебрану газового редуктора(если стоит газ пропан)

нет газ не устанавливался, только бенз. Значит прокладка гбц спасибо )))
буду снимать голову. всем спасибо. как поменяю отпишусь!!!

 

[игорь в б]

ты сперва эту течь на язык попробуй,может это конденсат.а так похоже термостат не работает или пробка воздушная.

 

[elvis03]

При запуске почти сразу начинает булькать в расширительном бачке уровень повышается до верху,

через 10 минут работы двигателя температура уже критичная.

И еще на холодную когда двигатель не нагрелся выпускной коллектор мокрый.

Всё говорит о пробое прокладки ГБЦ.