проблема с генератором (возможно)

[sernat79]

День добрый уважаемые форумчане.
проблемка снова появилась: заряжаю аккумулятор, показывает
12.5. ставлю на машину первые раза 2 заводится нормально (вожу сено и при выгрузке выключаю двигатель).
а потом заводится только с помощью кривого стартёра. мне тут подсказали что возможно генератор не заряжает АКБ, и поэтому такая проблема.
а как проверить работает генератор или нет, то есть дает он заряд на АКБ или нет? и если генераторне дает заряд на АКБ как это исправить?

 

[Craven72]

Тестером на заведенной машине измерить напругу на клеммах аккумулятора

 

[игорь в б]

так сними клемму если заглохнет ....

 

[Pro100Max]

Перед тем как клемму снимать фары включи.

 

[KillFlash]

Тестером на заведенной машине измерить напругу на клеммах аккумулятора

Так правильно. Напряжение должно быть примерно от 13,5 до 14,2 .

так сними клемму если заглохнет ....

А так делать нежелательно, особенно на впрысковых авто. Даже если включить всю нагрузку, генератор часто может выдать гораздо больше

 

[Никита Козлов]

Так правильно. Напряжение должно быть примерно от 13,5 до 14,2 .


А так делать нежелательно, особенно на впрысковых авто. Даже если включить всю нагрузку, генератор часто может выдать гораздо больше

Привет! При исправном РР, ЧТО может вызвать УВЕЛИЧЕНИЕ напряжения ген-ра? Возможны пульсации, но при включении фар пульсации сглаживаются, практически, полностью (можете проверить осциллографом). Не хотелось бы начинать ненужные, бессмысленные споры, поверьте на слово. Удачи.

 

[игорь в б]

KillFlash, как говориться нельзя но если очень хочется то можно.

 

[aut]

... При исправном РР, ЧТО может вызвать УВЕЛИЧЕНИЕ напряжения ген-ра? Возможны пульсации, но при включении фар пульсации сглаживаются, практически, полностью (можете проверить осциллографом). Не хотелось бы начинать ненужные, бессмысленные споры, поверьте на слово. Удачи.

Ключевые слова:"при исправном РР" и "при включении фар"...Экспериментируйте сами. Не забудьте перед отключением клемм проверить РР и включить не только фары, но и все имеющиеся потребители на полную мошность. Не исключено, что и в этом случае может гавкнуться ваш исправный РН, а затем и мозги. Зачем людям давать такую противоречивую ин-фу?

 

[Никита Козлов]

Ключевые слова:"при исправном РР" и "при включении фар"...Экспериментируйте сами. Не забудьте перед отключением клемм проверить РР и включить не только фары, но и все имеющиеся потребители на полную мошность. Не исключено, что и в этом случае может гавкнуться ваш исправный РН, а затем и мозги. Зачем людям давать такую противоречивую ин-фу?

Привет! Вы могли заметить, что все свои рекомендации я даю на основе многолетней практики. Кроме этого, на ХХ отключение ген-ра, да ещё при включении фар, просто не может превысить 14,5в (проверено на самых разных машинах), т.к. малы обороты ген-ра! Как правило, РР выходят из строя при резких бросках тока ген-ра, что случается при плохих контактах в цепях питания АКБ и ген-ра. За многие годы работы в такси выход из строя РР на моих машинах - это ЧП!!! Не говоря уж о ген-рах!!! Если имеются неисправности (плохие контакты) в цепях питания АКБ или ген-ра, выход из строя РР или ген-ра, только вопрос времени! На моих машинах АКБ служили по 5-8 лет, да и ген-ры не "сдыхали", а только обслуживались (замена подшипников, щёток). Люди, обращаясь на форум за помощью, надеются получить совет, как, с наименьшими возможностями, найти и устранить неисправность! Когда под руками нет НИЧЕГО, но необходимо НАЙТИ и, по возможности, устранить неисправность приходится предлагать методы, не совсем грамотные, с точки зрения науки. Данная методика опробована на многих сотнях машин, без малейшего ущерба для них (в том числе и на впрысковых). Хотелось бы услышать научное ОБОСНОВАНИЕ УВЕЛИЧЕНИЯ напряжения ген-ра при отключении АКБ и включении фар на ХХ! Подобные, бездоказательные споры, основательно поднадоели! Удачи.

 

[Alakey22gazz]

Ничего не будет, на своей машине пробовал, живая, не померла.

 

[vpzp]

День добрый уважаемые форумчане.
проблемка снова появилась: заряжаю аккумулятор, показывает
12.5. ставлю на машину первые раза 2 заводится нормально (вожу сено и при выгрузке выключаю двигатель).
а потом заводится только с помощью кривого стартёра. мне тут подсказали что возможно генератор не заряжает АКБ, и поэтому такая проблема.
а как проверить работает генератор или нет, то есть дает он заряд на АКБ или нет? и если генераторне дает заряд на АКБ как это исправить?

Купи простой мультиметр и проверяй до упаду - с нагрузкой и без. В любом случае этот девайс пригодится в хозяйстве. И не надо проводить эксперименты на своей машине типа вылетит или не вылетит.

 

[sash0k20081]

Была проблема, подумал на Гену. Завел, работает. Клему с АКБ скинул, работает. Фары, печка, задний обогрев, сиденья, двиг робит. ГЕНА В НОРМЕ, проблема в АКБ, пластины посыпались. На инже, клемы скидывали, на шеви ниве, чтоб другой завелся, и нормально все, + не коротнуть главно.

 

[aut]

Купи простой мультиметр и проверяй до упаду - с нагрузкой и без. В любом случае этот девайс пригодится в хозяйстве....

Практика показывает, что на таких приборах лучше не экономить.
Некоторые эл.параметры автомобиля требуют измерения с точностью до 2-го, 3-го знака после запятой. Из относительно недорогих рекомендую ДТ-9205,ДТ-9208. Конкретно автомобильный ИТ-33.

 

[dudarradud]

ДТ-9205 рабочие температуры 0-+40. Как он при минусах показывает значения?