Срочная проблема подскажите

[art80]

сегодня утром завелся пока грелся смотрю лужица,открыл капот и где похоже из прокладки потек тосол,быстро поехал на сто открыл капот а там сухо и ничего не течет(посмотрели как на ненормального)но потом приехал на стоянку заглушил и опять течь,кулибины сказали ничего страшного это волга,но сам факт что двигатель не троит не перегревается ЧТО ЭТО???????

 

[Constantine]

сегодня утром завелся пока грелся смотрю лужица,открыл капот и где похоже из прокладки потек тосол,быстро поехал на сто открыл капот а там сухо и ничего не течет(посмотрели как на ненормального)но потом приехал на стоянку заглушил и опять течь,кулибины сказали ничего страшного это волга,но сам факт что двигатель не троит не перегревается ЧТО ЭТО???????

Если течет со стороны коллекторов, а вернее под ними, то это нормально, ну вернее не нормально, но терпимо с наступлением холодов у многих наблюдается сей косячек

 

[art80]

да течет именно со стороны коллекторов, нужно срочно менять прокладку?или можно еще поездить пору дней до з/п

 

[Монго]

Не поленись, после небольшой пробной поездки пощупай для начала шланги, в том числе печечные, на предмет подтекания, приглядись к радиатору. Бывает, крыльчаткой (особенно, если принудиловка) капли втягивает к корме. Под коллекторами посмотреть посложнее, но заехать в гаражи на яму стоит не так дорого, заодно можно масло в коробке и мосту проверить, не связано, но я каждый раз на яме это делаю, иногда надо всё же проверять. Скорее всего, все же шланги. Пробило бы прокладку, другие косяки бы повылезали. имхо...
Да, с пробитой (не в усмерть) прокладкой я ездил до 2 месяцев. Только каждый раз перед выездом следил за количеством и качеством тосола и масла. Но это по идее неправильно, легко можно движок запороть, тот же гидроудар...

 

[полковник2]

утром завелся пока грелся смотрю лужица,

Как у вас насчет температуры ночью? При охлаждении все тела сжимаются, а зазоры - увеличиваются.

Если подтекания на холодном двигателе будет сильно "напрягать", можно протянуть ГБЦ. Но делать это надо обязательно на холодном двигателе и обязательно динамометрическим ключом!

 

[megab00m]

У меня похожая штука была. Подтекал тосол только зимой и только на холодной машине. Оказалось на холодную тек выпускной патрубок с печки. Летом кран закрыт - не течет, зимой машина нагрелась, резинка натянулась - опять не течет. Нашел чисто случайно, когда ГБО ставил, шланг от печки просто в руках рассыпаться начал - настолько усох.

 

[bear]

У меня не текло, но подкапывало на холодную все время эксплуатации на 31029. При нагреве пропадало. Так и продал.

 

[БЕРЕГ]

Течь со стороны коллекторов дело обычное, хотя и не приятное. У меня начинает подтикать при +5 и с понижением температуры не усиливается.

 

[Antoshka]

У меня тоже подтекает,но я уже смирился,это происходит каждую зиму.
Говорят что причина в разных металлах блока,головки,гильз из которых сделан 402 двиг.
Есть варианты решения,на форуме обсуждали,поищи в поиске.
Я поначалу думал что будет много тосола уходить,но проездив 2 зимы понял что за зиму 1.5л долить всего пришлось.

 

[alex09]

Между блоком и головкой в холода течет у многих. У меня тоже, но луж под машиной не образуется, течет чуть по блоку. Если лужа то это какой то патрубок, смотри внимательно. На холодную рукой пошарься по стыкам всех патрубков, обычно находится быстро.
Что касается головки то я поменял прокладку, эффекта никакого, герметиком не мазал.
Там такой конструктов, гильзы из блока выступают на 0.2мм, головка их прижимает, а по краям блока усилие меньше, а тосол хорошо проникаюшая жидкость вот и сочится где не надо. Вроде все. Я уже 10 лет так езжу.

 

[art80]

тему можно закоыть прокладка поменяна