перегазовка

[delete]

сейчас выхожу из магазина, завожусь и удивляюсь от того, что двигатель жутко ревёт - идёт ужасная перегазовка (на вскидку - около 3 тысяч оборотов, тахометра нет). сначала подумал что тросик виновник, побил по педали - не пропадает.
полез под капот, открутил тросик - всё так же перегазовывает.
подождал минут 5, завёлся - всё нормально. прикрутил тросик, поехал - всё нормально было.

буквально в субботу было похожее, но тогда перегазовка была не такая сильная, так же само по себе прошло.

в чём может быть беда? двиг Rover 20T4H инжектор.

 

[ANDREY ZP]

С ровером не знаком , знаю что инжектора пока прогреются держут обороты выше хх ,но 3000 помоему многовато.Возможно тоже самое и раньше было просто не обращал внимание,или глушитель сечь начал.

 

[delete]

о нет. машина была прогрета, до этого ездил долго.
глушитель тоже не причём. сейчас работает нормально и тихо.

Добавлено через 11 минут 55 секунд
взглянул на схему электрики роверскую и нашёл шаговый двигатель регулятора холостого хода. как я понимаю он крепится туда же, куда и тросик с педальки? может он начал тупить, или блок управления двигателем начал тупить...?

Добавлено через 3 минуты 24 секунды
и ещё, чисто теоретически, раз есть шаговый двигатель регулятора холостого хода, то возможно ли его задействовать для установки электрической педали акселератора?

 

[smah]

стоит бортовой компьютер? если не стоит тогда желательно сделать диагностику. а вообще ЭБУ считывает данные с нескольких датчиков, как известно. влиять на повышенный хх может датчик температуры (показания холодного двигателя), датчик положения др. заслонки (кажет не нулевое положение). если стоит бортовой компьютер выяснить это просто. если же дело не в датчиках - значит в механике. это подсос воздуха (тогда бы были стабильно высокие обороты), замерзает дроссельный узел (и подсос воздуха есть и показывает неправильный угол поворота заслонки), что вероятнее всего. хотя это всё по теории.

 

[delete]

ну насколько я знаю у всех инжекторов есть борт. компьютер, так называемый блок управления двигателем.

 

[smah]

я говорю не о ЭБУ (электронный блок управления), а о бортовом компьютере, что показывает данные, считываемые с ЭБУ в салоне а/м. он покажет и положение датчика дросселя, и температуру.

 

[delete]

нет. нету

 

[smah]

а есть ещё какие-нибудь изменения в поведении? например снижение оборотов на непрогретом моторе? самопроизвольная остановка двигателя?

 

[delete]

вроде всё так же как и было.
двигатель тоже нормально работает.

 

[smah]

а из-за регулятора такое может быть! ощущение что подача воздуха уменьшается смесь обогощается обороты повышаются. хотя в этом случае навряд-ли до 3000 об/мин.

 

[delete]

в продолжении темы. сегодня снова завёлся и чувствую слегка завышенные обороты. около 1100-1200. сразу же открываю капот, прошу девушку заглушить машину и вижу по валику акселерометра, что шаговый двигатель после заглушения опустил заслонку, потом сразу же зачем то поднял примерно на половину и опять опустил. попросил девушку завести - обороты в норме.
глюки ЭБУ?

 

[smah]

глюки ЭБУ?

хотелось-бы посмотреть эту продлему воочую. чет интересно стало. есть за прошедшее время изменения?