не включаются передачи после замены гидропривода

[Ivan72]

Доброго времени суток.
Выручайте!!! Поиск подобной проблемы не выдал. ГАЗ-3110,ЗМЗ-402.
Сегодня заменил ГЦС и РЦС, шланг и вилку. Цилиндры заменил по причине их течи. На вилке был порван пыльник.
После замены, прокачал. Воздуха в системе нет. Педаль от пола 190мм. Общий ход педали 160мм. Свободный ход педали 10мм.
Проблема в том, что ход вилки всего 10мм. По мануалу должно быть не менее 14. Передачи при заведенном ДВС не включаются вообще.
Как добиться перемещения вилки до указанных 14мм? Вилка установлена правильно, воздуха в системе нет.
Со старым гидроприводом передачи включались при полу нажатой педали.

 

[zko666]

Цилиндр сцепления тот который толкает вилку. Вытащи из нового шток с пыльником и засунь от старого шток. Бывают штоки разной длинны.

 

[Ivan72]

Цилиндр сцепления тот который толкает вилку. Вытащи из нового шток с пыльником и засунь от старого шток. Бывают штоки разной длинны.

Тоже думал об этом. Вот что интересно - в новом РЦС шток во внутрь вдавливается достаточно легко, а в старом очень туго. И в новом он идет обратно примерно 3сек, а в старом возвращается моментально.

 

[romcha]

И в новом он идет обратно примерно 3сек, а в старом возвращается моментально.

Ivan72, Разбирай старый РЦС, полируй его, ставь поршень с двумя манжетами. Новый РЦС скорее всего не рабочий. Шток тоже старый ставь и регулируй ход педали по букварю, иначе, если ход педали будет большой, срежет манжету в ГТЦ компенсационным отверстием и цилиндр побежит.
С новыми цилиндрами - пройденный этап, денег не меряно стоят, а больше месяца не работают.

Ремонт цилиндров описан здесь: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=63567

 

[Ivan72]

В общем снял оба штока РЦС. Длина нового-100мм. Длина старого-123мм. Поставил старый шток в новый РЦС. Ход вилки стал-14мм. Передачи включаются легко при любых оборотах ДВС и скоростях. Проблема в том, что педаль нажимается до полика, с коротким штоком до полика она не доходила-30мм.
Что можно с этим сделать? Можно ли так эксплуатировать автомобиль? romcha пишет, что так может срезать манжету в ГЦС. Кстати за три года эксплуатации моей красавицы, меняю уже 3ий ГЦС. Я подумывал поискать регулируемый шток и подобрать оптимальную длину. Что думаете по этому поводу? Вопрос в том продаются ли эти штоки отдельно и где их можно купить.

 

[Влад Титов]

Можно ли так эксплуатировать автомобиль?

Можно.
Оставь старый шток.
В процессе износа ведомого диска шток будет уходить внутрь РЦС.

 

[Royal257]

в новом РЦС шток во внутрь вдавливается достаточно легко,

В этом и причина скорее всего проваливания педали, не должен он легко уходить, там кольцо пружинное для самонастройки.

 

[Влад Титов]

там кольцо пружинное для самонастройки.

Нет там кольца, для самонастройки.
Это не тормозной цилиндр.

 

[Royal257]

Точно, в новых цилиндрах с нерегулируемым штоком пружина внутри прижимающая вилку к выжимному подшипнику и зазор все время выбран.
Но где то видел и с кольцом.

 

[Ivan72]

Можно.
Оставь старый шток.
В процессе износа ведомого диска шток будет уходить внутрь РЦС.

Оставлю так. Покатаюсь, посмотрю.

 

[romcha]

Выкрутил уже до упора,

Педаль на место поставил?

 

[Ivan72]

Педаль на место поставил?

Да педаль стоит как надо (190мм от пола). Единственное что ее ход тоже 190мм.

 

[Влад Титов]

Единственное что ее ход тоже 190мм.

Это плохо? Или хорошо?

 

[MaximusF]

Это плохо? Или хорошо?

Это несколько странно, что при таком ходе педали и всего 10ммвом свободном, шток рабочего не может выдвинуться на 140 мм.

 

[Влад Титов]

Это несколько странно, что при таком ходе педали и всего 10ммвом свободном,

Прочти тему с начала.
Проблема с выдвижением штока (10мм.) решена.
И будь внимательнее.

не может выдвинуться на 140 мм.

 

[romcha]

Да педаль стоит как надо (190мм от пола). Единственное что ее ход тоже 190мм.

Так и должно быть. Теперь все должно работать нормально, без сбоев.

 

[MaximusF]

Влад Титов, нашел извиняюсь, пропустил.

 

[гант]

проблемы после замены раб. цилиндра сцепления

Газоведы, спасайте срочно!!! такая проблема. утром вышел, под машиной лужа тормозухи. Педаль сцепления проваливается да пола. Купил новый рабочий и поставил. И вот тут начались проблемы. После прокачки диск не отходит абсолютно. Ход вилки около 1.5 см. вилка не погнута. ход педали около половины от старого и встаёт колом как в упор! выжимной свободно вращается и не клинит. ходит по валу то же свободно! что делать? спасайте! машину надо собрать срочно!!!

 

[Royal257]

Re: проблемы после замены раб. цилиндра сцепления

Поставить шток со старого, возможно он там длиннее.

Добавлено через 3 минуты 4 секунды
И почитать хотя бы тему к которой я прикрепил.

 

[полковник2]

Re: проблемы после замены раб. цилиндра сцепления

Купил новый рабочий и поставил.

Берите в руки старый (если не выкинули) и сравнивайте его маркировку с новым. Сравните длину штока. Если совпадает - ставим удлиненный шток. Шток можно сделать и самому, добавив к длине нового 15-20 мм.

 

[гант]

Re: проблемы после замены раб. цилиндра сцепления

Поставить шток со старого, возможно он там длиннее.

Добавлено через 3 минуты 4 секунды
И почитать хотя бы тему к которой прикрепил.

спасибо за совет и он помог)
а к теме я не прикреплял, новую создавал. сюда модератор выставил