набивочка

[ЖёсткО]

при скорости 120 масло вытекает почти полностю за пару десятковкилометров (
когда выезжал из гаража по щупу было чуть больше 2/3. приехал - на нуле. может можно хоть как-то продлить жизнь набивки и не лезть в двигатель. если залить более вязкое масло иожет меньше ссать будет. сейчас залито лукойл 15/40 минералка. сегодня вечером подлил опять до 2/3 посмотрю на сколько хватит. вентиляцию картера чистил, но тонкий шланг пропускает воздуз плоховато, если насосом продувать, то под давлением слышно как он проходит в коллектор. может при нагреве масло слишком разжжижается и из-за этого течет?

 

[NNZMihan]

Раз уж двигатель разобрал прочисти обязательно "тонкий шланг" тот что с сапуна идет на впускной колектор! Обычно масло пригорает в тонком канале колектора! там какая-то хитрая система что карбюратор готовит смесь исходя из расчета этого подсасоваемого воздуха и + еще этот самый воздух во впускном колекторе создает какие-то хитрые завехрения У меня на 2410 во впускном была тоненькая щелка вокруг первичной камеры откуда шел воздух засосаный через сапун, до того как я его не прочистил машина жутко тупила холостые были крайне не стабильны как не крутил там таквсё прикорело чтоя дрелью высверливал и потом стальной проволочинкой расковыривал и продувал ... было сложно потому как делал не снимая колектора
Просто если уже движку разобрал стоит и эту возможно и бесполезную процедуру сделать...

 

[ЖёсткО]

NNZMihan, я поставлю коллектор под 151 карб и все дела.
итак, день второй - разборка. сегодня седлал мало, напарник приехал поздно, успели только разбрать головку блока. дефектовка показала необходимость притирки некоторых клапанов, замены маслосъемных колец (порвано одно было из восьми и одно чуть загнуто) и скорее всего замены направляющих втулок и клапанов, так как они болтаются. завтра вынимаем двигатель, снимает колено и меняем поршневую