конденсаторы в параллель АКБ

[vitan777]

Добрый день коллеги! по случаю "достал" электролитические конденсаторы 3 штуки, емкостью 100.000 мкф каждый, дабы сея штука не пропадала зря (хорошо что не покупал, стоят они не хило) решил поставить их в параллель АКБ, дабы сгладить скачки напряжения при включении-выключении потребителей (для этой цели работает и сама АКБ, но емкость ее ничтожна по сравнению с моими конденсаторами) также думаю добиться более уверенного пуска зимой и продления срока службы АКБ.
Читал на форуме такая тема была, но сводилась она к запуску автомобиля от кондеров, и это немного не то, я преследовал цель получить просто более стабильное напряжение для питания и сглаживания бросков по току при пуске.
Кто что думает на этот счет??

 

[Тартарен]

Почитал я ветку и создалось такое впечатление что раз уж кондеры достались на халяву их надо использовать, по делу или нет. И немного о самих конденсаторах. Заряженными на 100% без подпитки они простоят недолго, заряд за несколько часов пропадет.Т.е. АКБ они будут сосать постоянно. И еще, рабочее напряжение 50в. как было сказано. Три кондера соеденены паралельно, напряжение надо разделить на три (вроде так, давненько уже в школе учился). ИМХО все это бесполезно, но если топикстартер хочет пусть побалуется. Потом снимет. Я думаю что многие какую нибудь рацуху применяли, поюзали и ну ее в баню.

 

[AlekseyM]

Три кондера соеденены паралельно, напряжение надо разделить на три (вроде так, давненько уже в школе учился).

не верно, при параллельном подключении напряжение постоянно, ток разный при последовательном наоборот, но при последовательном напряжении общее напряжение батареи конденсаторов суммируется.

 

[timatomson]

Ну разрешите и мне высказаться. Для чего нужны кондеры в БП - для сглаживания пульсаций, при этом после однополупериодной схемы (чаще мостовая) напряжение на нагрузке тревратится в пилу, таким образом полупериод не будет "касаться 0" (это все грубо). Поэтому в качественных БП еще добавляют индуктивности. Да и еще емкостные фильтры расчитываютяс из расчета 1000-2000 мкф на 1А нагрузки. Теперь к нашим баранам. Генератор машин 3-х фазный выпрямитель - таким образом априори полупериод ни одной из фаз не доходят до "0". Но как ни крути, а пульсации от трех фазника нужно сгладить. Но для зарядки АКБ это не критично, для стартера это на фиг не нужно, для лампочек то же, ну а для других электронных вещей, таких как коммутатор, эл.блок ЭПХХ, РР, магнитола, генераторы на микр.схемах в панели приборов предназначены свои кондеры (схемно предусмотренные), расчитанные под собственную нагрузку устройств и они малы. Чтобы сгладить помехи от генератора 1-й, 2-й и т.д. гармоник - стоит усредненный кондер 2 мкф. Вот и все. Мое мнение они не нужны, лишние, сглаживать им нечего.

 

[Вольга]

но он стоит под питанием постоянно!

Вот именно. А не разряжается на потребитель.

 

[СержНовоч]

На работе как то ставили кондеры для улучшения запуска дизелей. Электролит размером с ведро, 100Ф, 30В. Помогало. Он один, без Акб, крутил ЯМЗшный стартер несколько секунд! Но на морозе они потихоньку все умерли, вытекли.

 

[AngelChik]

Мое мнение они не нужны, лишние, сглаживать им нечего.

Стопудово... А не хотите выяснить индуктивность этих кондёров??? Они не предназначены для сглаживания таких частот, при каких работает генератор. Толку не будет никакого.

В конце концов, возьмите осциллограф.

Добавлено через 1 минуту 25 секунд

100Ф

Агаа... 100 фарад против 0.1 - есть разница?!?!?!?!! К Вашему сведению, челловек поставли 100000 микрофарад, это 100 милиФ или 0.1 Ф !!!

Добавлено через 59 секунд

А не разряжается на потребитель.

на себя он разряжается, у него есть собственное сопротивление (но очень высокое).

Добавлено через 39 секунд
Народ, Вы спросили, Вам уже всё ответили - БРЕД!!! Не пугайте ежа жопой!!!

 

[isc]

какая интересная тема -) жаль что только увидел - сейчас буду ее почитать -)

Кто что думает на этот счет??

если хочется, что то сделать хорошее машине - эти кондеры нужно положить в ящик, а авто вымыть и натереть вручную.

 

[AngelChik]

что то сделать хорошее машине - эти кондеры нужно положить в ящик, а авто вымыть и натереть вручную.

!!! )) Вот так и надо!!! Вот это правильно, я вот тоже сегодня свою тачку помою ))

 

[Yuriy 979]

75 й аккумулятор вам в помощь

 

[vitan777]

Коллеги, если нечего сказать по существу и знаний ноль,не надо вставлять свои "пять копеек" дади того что бы что то сказать, мойте СВОИ машины, выкидывайте СВОИ конденсаторы, и ставте СЕБЕ АКБ 75 ку, а так же меряйте ИНДУКТИВНОСТЬ (!!!!!!!) конденсаторов осцилографом.Крайняя не вежливость, откровенное хамство и завуалированные оскорбления автора темы мне надоели.!!! Держите себя в руках.
Люди которые высказываются в подобном тоне, думаю
просто не понимают что говорят, а лишь начитались в инете умных фраз.Но это не их вина а их беда.
Естественно это относится не ко всем, у остальных прошу прощения.НАБОЛЕЛО!!

Добавлено через 2 минуты 49 секунд

Они не предназначены для сглаживания таких частот, при каких работает генератор

это вообще улыбнуло:haha: Спасибо вам, подняли мне настроение! совсем забыл про частоты там же несколько Гига Герц

 

[AngelChik]

ИНДУКТИВНОСТЬ (!!!!!!!) конденсаторов

ДЛя тех кто в танке: любой электролит обладает БОЛЬШОЙ индуктивностью, ввиду чего ВЧ помехи не сглаживают десятью и сотнями микрофарадов, а ввиду того, что у Вас у самого знаний ноль целых хрен десятых, поэтому задаёте здесь дурацкие вопросы.

ВАМ УЖЕ ДАЛИ ГРАМОТНЫЙ ОБОСНОВАННЫЙ ОТВЕТ НА ВАМИ ПОСТАВЛЕННЫЙ ВОПРОС!!!! Смысла нет НИКАКОГО!!!!

Флуда в теме практически не было, какие ещё могут быть недовольства?!?!?!??

думаю
просто не понимают что говорят

плохо думаете!!! Неправильно!!!

Добавлено через 2 минуты 55 секунд
А теперь для СОВСЕМ не разбирающихся в теме: осциллограф в данном случае нужен для того, чтобы можно было сравнить работу системы с установленными конденсаторами и без них. Вы собрались сглаживать пульсации??? КАКИЕ?!?!? Вы о чём??? А как Вы хотели сравнивать? На пальцах? Или Вас устраивает эффект плацебо??! Как бы Вы узнали, что смысл в их установке есть???

Добавлено через 3 минуты 57 секунд
Раз ответ http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1079143&postcount=4
Два ответ http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1080032&postcount=38
Три ответ http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1079549&postcount=28
Четыре ответ http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1079398&postcount=22

 

[vitan777]

Эквивалентная последовательная индуктивность обусловлена, в основном, собственной индуктивностью обкладок и выводов конденсатора. На низких частотах (до единиц килогерц) обычно не учитывается в силу своей незначительности. это для для тех кто не успокоился
а про замеры осцилографом написал именно я то есть автор темы, вы не внимательны

 

[AngelChik]

Пять... http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1080370&postcount=43

Добавлено через 1 минуту 0 секунд

На низких частотах (до единиц килогерц) обычно не учитывается в силу своей незначительности.

Ага... Только не для 100 мФ, это во-первых, а во-вторых: на каких по-вашему частотах работает генератор?

Добавлено через 1 минуту 56 секунд

это для для тех кто не успокоился

Эмммм... Да мне пофигу - это Вам некуда девать бесполезную в данном случае вещь, а не мне.

 

[vitan777]

100.000 мкф

 

[AngelChik]

мойте СВОИ машины, выкидывайте СВОИ конденсаторы, и ставте СЕБЕ АКБ 75 ку, а так же меряйте ИНДУКТИВНОСТЬ (!!!!!!!) конденсаторов осцилографом.

Как ни крути, Вам никто так не отвечал, как Вы сейчас высказались!!! Один хрен остаётесь не правы.

Добавлено через 1 минуту 35 секунд
vitan777, Можно я матом напишу??? 100 мФ - это 100 мили Фарад!!!! равно 100 000 микрофарад!!!! Чего Вы тогда сразу не написали в нанофарадах? 100000000, удобно, не правда ли?!?!?

Сколько раз Вам надо доказать, что Вы здесь самый не знающий человек?!?!?!

 

[vitan777]

если пошли придирки к опискам не мкф видители а мф ему написали, то дело труба:haha:
а генератор работает примерно на 100 гц, в зависимости от условий тему закрыть нужно!!!
отписался от нее

 

[AngelChik]

На хх может и 100...

 

[elvis03]

Тут много разговоров. Конденсаторы с такой ёмкостью выгодно применить для питания системы зажигания. Ставить их надо в цепь питания катушки и комутатора, НО разделить питание системы зажигания с аккумулятором с помощью мощного диода. В таком случае зимой при подсевшем аккумуляторе конденсаторы зарядятся до напряжения аккумулятора при включении зажигания. А когда включится стартер и напряжение на аккумуляторе сядет, то конденсаторы будут поддерживать напряжение системы зажигания и искра будет такой же мощной, как заряженном аккумуляторе.

 

[Марк 31105]

если пошли придирки к опискам не мкф видители а мф ему написали, то дело труба

Да, тут дело точно "труба", это очевидно. Любой технически грамотный человек знает, что означают дольные приставки к единицам измерения, и перепутать "м" (милли) и "мк" (микро) - это не описка, а грубая (на три порядка!) ошибка.
vitan777, вы всё твердите про сглаживание пульсаций при помощи своих конденсаторов. Тогда просветите всех, насколько вам удалось уменьшить пульсации выпрямленного напряжения генератора, и какого эффекта от всего этого вы ожидаете.
А главное, наконец дайте аргументированный ответ на вопрос, зачем это нужно в бортсети автомобиля?! Вас ведь уже спрашивали, но вы до сих пор чёткого ответа не дали.
(сам по этому поводу высказываться не стану - выше есть уже несколько отличных грамотных комментариев)

 

[vitan777]

вы всё твердите про сглаживание пульсаций при помощи своих конденсаторов. Тогда просветите всех, насколько вам удалось уменьшить пульсации выпрямленного напряжения генератора

я тут тоже много раз задавал вопрос: зачем на выходе нормальных блоков питания ставят конденсаторы очень больших емкостей, вот я считал что для сглаживания пульсации выпрямленного напряжения (как же я заблуждался!!! Они стоЯт просто так!!!! и их надо выкинуть ибо эффекта не дают тут меня убедили всем скопом товарищи физики) я видимо самый глупый тут на форуме, а все умные тут машину помыть предлагают