Большая проблема катушка зажигания

[shnuk]

есть проблема на 402 двс с безконтактной системой зажигания греется катушка зажигания проезжаю 5-7км и катушка совсем перестает работать, при этом заметно и внаглую врет тахомитр.
кто что знает по этому поводу?

 

[Aleksandr31029]

ну вот опять умничаешь! читай внимательнее катушка Б117 была уже третья которую я поставил! мне что ими всю будку забить?

значит дело не в катушке а в чем то другом . возьми букварь просмотри всю схему зажигания я сам так летом парился когда у меня проблема была оказалось что предыдущий хозяин с проводкой намудрил делов таких что я 3 дня материл на стоянке перебирая по проводку весь левый пучек проводки под капотом ( мало того этот умник еще и все свои художества обратно в ниточную плетенку убрал поэтому все выглядело как с завода ).

 

[Aleksandr31029]

Вобщето катушка при работе греется. Таки если три катушки работают одинакого тоесть ни как. Может у тебя и вобще не вних дело?. Искра проподает? Или машина заглохла ты трогаешь катушку горячая- вердикт сдохла? Может у тебя банально бензонасос убитый нагревается перестает качать. Пока катушку поменял, остыл, поехала. Нагрелся опять все повторяется.

кстати это тоже вариант вполне возможный

 

[shnuk]

Вобщето катушка при работе греется. Таки если три катушки работают одинакого тоесть ни как. Может у тебя и вобще не вних дело?. Искра проподает? Или машина заглохла ты трогаешь катушку горячая- вердикт сдохла? Может у тебя банально бензонасос убитый нагревается перестает качать. Пока катушку поменял, остыл, поехала. Нагрелся опять все повторяется.

именно искра пропадает, ставлю другую искра есть после этого вердикт

Добавлено через 4 минуты 25 секунд

значит дело не в катушке а в чем то другом . возьми букварь просмотри всю схему зажигания я сам так летом парился когда у меня проблема была оказалось что предыдущий хозяин с проводкой намудрил делов таких что я 3 дня материл на стоянке перебирая по проводку весь левый пучек проводки под капотом ( мало того этот умник еще и все свои художества обратно в ниточную плетенку убрал поэтому все выглядело как с завода ).

та что там смотреть я эту систему зажигания еще с прошлой газели выучил нет по проводке старый хозяин не лазил это точно та и смотрел вроди все как должно стоять стоит

 

[Royal257]

Мне надоело чистить не уважительные высказывания. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!!!

 

[Aleksandr31029]

shnuk, ладно небудем сдесь ругаться просто внимательно просмотри всю систему зажигания по схеме я тож думал что там все с завода нетронуто пока пучек проводов перетряхивать неначал

Добавлено через 1 минуту 3 секунды
Royal257, сорри

 

[Хомутов]

Вот тема похожая может что тут по твоему вопросу есть
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=15212

 

[shnuk]

а на заборе *** написано а под надписью дрова лежат ты этому тоже веришь?

Добавлено через 1 минуту 48 секунд

Вот тема похожая может что тут по твоему вопросу есть
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=15212

спасибо по листаю

 

[Aleksandr31029]

shnuk ну если ты за неимением книги надписи с заборов читаеш то похоже ты свою проблему так долго нереши . почитай хот что тебе знающие люди советуют а не упирайся в катушку зажигания

 

[Монго]

Если греются и вылетают заведомо рабочие катушки и замена коммутатора ни к чему не привела, я бы посмотрел во-первых контакты в цепи зажигания. Во-вторых, массу. Был случай, тоже движок останавливался через 10-15 минут работы (правда, по-моему, на жигулях, но неважно). Оказалось - не было контакта на плетенке и масса на двигатель шла через тросик подсоса. Обнаружил случайно, когда коснулся, а он горячий. Кстати, прыжки тахометра в этот вариант вполне укладываются.
Вариант с неподходящим коммутатором отметаю как слишком явный.

 

[MetalVoice]

может есть еще варианты?

http://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=14283&st=140 начинаем читать с 154 сообщения

 

[Тартарен]

Вариант с неподходящим коммутатором отметаю как слишком явный.

А почему отметаешь? Я вот читаю тему и подумал о том же, коммутаторы у нас же двух типов, с вариатором и без. Вот если явно не свой коммутатор, катушка будет греться или нет?

 

[shnuk]

А почему отметаешь? Я вот читаю тему и подумал о том же, коммутаторы у нас же двух типов, с вариатором и без. Вот если явно не свой коммутатор, катушка будет греться или нет?

почитав соседнюю тему которая приводилась раниие катушки тоже разные бывают и б116 и б116-01 и б116-02. в общем завтра пойду в магазин подбирать комутатор-катушка если не прокатит буду рыть дальше проводка-трамблер.

Добавлено через 3 часа 13 минут 0 секунд
я еще вот что думаю а не может сам прибор замыкать в смысле трамблер?

 

[Монго]

я еще вот что думаю а не может сам прибор замыкать в смысле трамблер?

Я так понял, тут безконтактное зажигание? Тогда вряд ли.
Ну а насчет подбора элементов вариатор - без вариатора тут столько написано, что можно талмуд состалять, я поэтому такой вариант в расчет и не брал.

 

[shnuk]

Я так понял, тут безконтактное зажигание? Тогда вряд ли.
Ну а насчет подбора элементов вариатор - без вариатора тут столько написано, что можно талмуд состалять, я поэтому такой вариант в расчет и не брал.

ну почему же не может быть? привод трамблера как раз на провод который с комутатора на катушку подсоеденяется. вот и получается что на определенных оборотах (при определенном положении стрелки) происходит КЗ и катушка начинает греться изза чего и выходит из строя.
а вариатор с чем едят? не приходилось сталкиваться.

 

[Aleksandr31029]

shnuk, кстати проверь массу на двигателе у меня была проблема . из-за плохого контакта массы катушка трещала и грелась выличил сей недуг заменой косички массы которая шла с колокола сцепления на кузов по причине ее обрыва и установкой дополнительного провода массы под капотом с двигателя на кузов .

 

[shnuk]

shnuk, кстати проверь массу на двигателе у меня была проблема . из-за плохого контакта массы катушка трещала и грелась выличил сей недуг заменой косички массы которая шла с колокола сцепления на кузов по причине ее обрыва и установкой дополнительного провода массы под капотом с двигателя на кузов .

не это не вариант если масса плохаю в первую очередь стартер плохо крутить будет тоже встречался с такой болячкой, у меня три провода толщиной с палец стоят с разных сторон поставил когда стартер еле крутил оказалось втулки на стартере съело, массы так и оставил.

Добавлено через 8 минут 18 секунд
Aleksandr31029, слушай а на 31029 приборка от 24 стоит или там своя?

 

[Aleksandr31029]

shnuk, посмотри цел ли вариатор (pnj такая хитрая хреновина которая ограничивает силу тока поступающую как раз на катушку если я не ошибаюсчь оно так возможно на катушку поступает черезмерно сильный ток от этого она и греется и в последствии скоропостижно и благополучно дохнет )

 

[shnuk]

shnuk, посмотри цел ли вариатор (pnj такая хитрая хреновина которая ограничивает силу тока поступающую как раз на катушку если я не ошибаюсчь оно так возможно на катушку поступает черезмерно сильный ток от этого она и греется и в последствии скоропостижно и благополучно дохнет )

а у меня по моему его и нет, та и на прошлых газелях не встречал всегда от комутатора на катушку на прямую провод шел. как он выглядит хоть фото нету?

 

[Aleksandr31029]

shnuk, фото нету к сожалению могу только дать описание сей приблуды : трехконтактная мет коробка в волге стоит на стенке между салоном и двигателем в моторном отсеке . внутри у сей приблуды две дуги из витой проволоки напоминающие пружины в керамическом изоляторе который как раз и разрушается от черезмерного нагрева . ну вот както так .

 

[shnuk]

ага понял видел такую на газелях и инжекторами, а на 402 ни когда не видел чтоб стояли и волгу 24 когда разбирал тоже небыло его и газасутре в схеме его нет. а как он в цепь подключается и по какому принцепу напряжение меняет?