Если честно, то крутить по принцпу тянет\не тянет от заправки до заправки не совсем гуманно.
С другой стороны, в целях экономии можно зажадничать и до обгорания клапанов (имел место и такой опыт на двигателе на дефорсе).
На технический прорыв не претендую, но считаю, что расход нужно оценивать инструментально.
Думаю, контроль температруы выхлопа (EGT-сенсор) не даст спалить моторчик.
https://ru.aliexpress.com/cp/egt-sensor-online-shopping.html
Выбор и разброс цен имеет место быть. На любителя.
Далее. Эжекторное ГБО всё посторено на системе разрежений и давлений.
Ну тут видимо надо привлекать физиков и математиков.
Давление первой ступени и разрежение второй. Именно винт "Холостого Хода" регулирует разрежение второй ступени.
Если пойти ещё дальше, то перед "Регулятором Жадности" поставить сопло (втулку с отверстием) и замерять разрежение по обе стороны. И из этого судить о косвенном расходе газа в текущий момент времени.
