замена шаровой, 1, 2 или 4ре?...

[Burik]

собственно сабж.
Сегодня полазил под авто. С помощью монтажки подергал колеса. Определилась лева верхняя шаровая с мелким люфтом Знаю про кроилово и попадалово.
Но вопрос первый. Шаровые меняются парой? Или стоит заменить все 4ре?

И второй вопрос. Так как доступа к гаражу еще месяц не будет, но пробег планируется немалый. Вот думаю, толи во дворе перекидывать, или подождать. Весь инструмент со сьемниками то в гараже.
Если вариант подождать, какова вероятность вывалившегося шара на дороге, верхнего? Не встану я как вазоклассики бывает?

 

[Артем51]

Новые из ГДМ много не ходят, 40 ткм и начала люфтить уже.

Fenox стоял, поменял все 4-ре, при пробеге чуть больше 23000. Когда машину начало колбасить, думал что колесо открутилось.

 

[участник]

Подошли и мои шаровые, было подозрение на них, сегодня на стоящей машине одной рукой покачал колесо сверху, другой взялся за шарнир, итог - верхняя правая с люфтом, верхняя левая со стуком, куплю комплект, поменяю все до кучи. Пробег 75 тысяч.

Добавлено через 3 часа 54 минуты 40 секунд
Купил оригинал, без гайки и болтов, нижняя 420, верхняя 350.

Добавлено через 14 минут 43 секунды
Шарнири сидят жестко, я рукой их пошевелить не смог, на вид качественные.

Добавлено через 25 минут 37 секунд
Видно и по трассе устойчивость была плохая из-за них, в колее ехать неудобно, и от ветра машину сбивало с курса.

 

[Burik]

Купил оригинал

у меня оригинал был трек. Сейчас какое *****. Шаровые, меньше года прошло, начали лопаться резинки... Оригинал мать его.
Рулевые пальцы, зимой менял пыльники, сейчас снова резинки в хлам... Я уже не знаю, что покупать. Пальцев трек, с силиконовыми пыльниками нет, оригинал ходит меньше полугода... Снова искать аналоги среди узкоглазых

 

[участник]

Я особо не заморачиваюсь с марками, это расходник, какой есть в ГДМ, такой и ставлю.

 

[участник]

Нигде не нашёл смазку ШРБ 4, хотел чуток добавить в шаровые, написано, что бариевые и литиевые смазки несовместимы, хотел ШРУС 4 добавить, теперь опасаюсь, стоит-ли.