друзья ничего не пойму.....

[serega22rus]

приехали с алейска!!без волги!!!((((расстроен чуть не до слёз!!!полюбил машину!!!приехали за волгой!!подцепили акамулятор!!машина с осени стояла в гараже!!все удивились что с первого раза схватила!!!!)))все настроились что заведётся!!!короче крутишь стартер заводится!!!стартер убераеш глохнет!!!!((((что может быть не знаем!!бенз в карбюратор лили!!!два аккумулятора цепляли одновременно!!!подгазовывали!!подскажите пожалуйста!!!думаем на коммутатор или трамблер!!!

 

[Олег]

А вариатор находится под катушкой зажигания (это просто кусок проволоки намотанный кольцами) !

Не обязательно он там находится, надо смотреть маркировку коммутатора, если начинается с 137.4ххх, катушка нужна без вариатора, если 13.74ххх, то с вариатором, в цифрах могу путаться, но здесь дело в точке.

 

[Steel]

Уважаемый serega22rus, внимательно прочитайте мой пост #14.

То, что у лобового стекла с тремя выводами - это коммутатор (целый прибор с электронными компонентами - диодами, транзисторами) !

А вариатор находится под катушкой зажигания (это просто кусок проволоки намотанный кольцами) !

Разве вот ЭТО можно спутать с коммутатором?

[/URL][/IMG]

 

[Dead_5]

Трудно заочно сказать, что там хозяин наворотил с зажиганием, раз у него вариатор на стенке моторного отсека....и у него три вывода.

Боюсь соврать, но при системе зажигания с коммутатором применяется ли катушка зажигания с вариатором ?

 

[san4es]

может машина просто из-за морозов не завелась? я свою когда заводил в мороз было так же со стартером работает а без него глохнет, но потом все ж завелась

 

[Олег]

Боюсь соврать, но при системе зажигания с коммутатором применяется ли катушка зажигания с вариатором ?

Да, всё зависит от коммутатора, на более ранних системах зажигания, кажется года до 94, применялся коммутатор 13.74хххх, он стыкуется с катушкой, именно с вариатором, позже от этого отказались и появился 134.7хххх, под катушку без вариатора, в принципе они будут работать и вместе, но некорректно, я вот и думаю, не может у Автора быть подобная нестыковка.

 

[Steel]

Трудно заочно сказать, что там хозяин наворотил с зажиганием, раз у него вариатор на стенке моторного отсека....и у него три вывода.

Боюсь соврать, но при системе зажигания с коммутатором применяется ли катушка зажигания с вариатором ?

Насколько я помню когда у меня была еще родная контактно-транзисторная(коммутатор ТК102) система зажигания у катушки(Б114) был встроенный вариатор(резистор) он ничем при запуске не закорачивается(постоянно ограничивал ток через катушку), с приобретением БЗС на базе 13 коммутатора, вариатор стал самостоятельным устройством(та самая коробочка с тремя выводами) имеет уже два резистора, одна секция "закорачиваться" при запуске двигателя другая ограничивает ток через катушку, потом когда двиг запустился уже работают две секции. Поправьте меня если я не прав

 

[m010103]

Вобщем тема такая , гонит вариатор. Переверни этот девай там увидешь керамику а в ней пружину вобщем пружину нужно "контировать" т.е. замкнуть те "ноги" на которые она подключена. Заводи и езжай с Богом. Зимой сней ничего не станется. В гараж приедешь. купишь коммутатор безвариаторный и КЗ под него и штатными проводами подключишь, только уже без вариатора. и будет счастье , я точно знаю, будет!

перемыкают помойму "О" и "к"

 

[Dead_5]

... вариатор стал самостоятельным устройством(та самая коробочка с тремя выводами...

Согласен, целиком и полностью. Скачал книжку, посмотрел - уж больно интересно стало

Но несмотря на то, что вариатор стал "самостоятельным" неисправность и её причина не изменились так и остались: стартер-работает, отключил-глохнет.

Для проверки можно достать трамблер, вставить в наконечники комплект исправных свечей положить их на массу и вручную крутить трамблёр при включённом зажигании - удасться посмотреть есть искра или нет и как она проскакивает....

P.S. Если правильно посмотрел схему, то лучше замкнуть "+" и "к", хотя можно и "с" и "к"

 

[Олег]

Насколько я помню когда у меня была еще родная контактно-транзисторная(коммутатор ТК102) система зажигания у катушки(Б114) был встроенный вариатор(резистор) он ничем при запуске не закорачивается(постоянно ограничивал ток через катушку), с приобретением БЗС на базе 13 коммутатора, вариатор стал самостоятельным устройством(та самая коробочка с тремя выводами) имеет уже два резистора, одна секция "закорачиваться" при запуске двигателя другая ограничивает ток через катушку, потом когда двиг запустился уже работают две секции. Поправьте меня если я не прав

Под 13.ххх коммутатор испольковалась Б115 с вариатором или Б116 с выносным вариатором, а под 134.хххх сатвили уже Б116, без вариатора.

 

[Steel]

Под 13.ххх коммутатор испольковалась Б115 с вариатором, а под 134.хххх сатвили уже Б116,без своего вариатора, под ту самую "коробочку" , именуемую ещё добавочным резистором, ну или вариатором.

В 13.3734 коммутаторе используется вариатор, и катушка Б116. В принципе подойдет любая с сопротивлением первичной обмотки примерно 0,43ома
У меня вообще прекрасно работает Б114Б с эти коммутатором

 

[Dead_5]

Не совсем, наверное так, если не врёт книжка

 

[Steel]

Неее книга не вреть
даже здесь посмотрите:_ttp://avtocom.com/catalog/item/13.3734-01.htm

 

[Олег]

В 13ххх коммутаторе используется вариатор, и катушка Б116. В принципе подойдет любая с сопротивлением первичной обмотки примерно 0,43ома
У меня вообще прекрасно работает Б114Б с эти коммутатором

Под коммутатор 13точка13734 используется катушка Б115 со втстоенным вариатором или Б116 с выносным вариатором, под коммутатор 131точка3734 нужна Б116, вообще без вариатора, запутал меня. Правлю 29 пост, чтоб никого не запутать.

Добавлено через 4 минуты 48 секунд

Не совсем, наверное так, если не врёт книжка

Не, не врёт.

 

[serega22rus]

Разве вот ЭТО можно спутать с коммутатором?

[/URL][/IMG]

вот это мы меняли!!пробовали!!!тоже самое!!!

Добавлено через 1 минуту 56 секунд

может машина просто из-за морозов не завелась? я свою когда заводил в мороз было так же со стартером работает а без него глохнет, но потом все ж завелась

как завел!!!???

 

[san4es]

как завел!!!???

свечи на плите хорошенько прогрел и перед пуском педалью газа бензина подкачал

 

[Roman Ch]

Под коммутатор 13точка13734 используется катушка Б115 со втстоенным вариатором или Б116 с выносным вариатором, под коммутатор 131точка3734 нужна Б116, вообще без вариатора, запутал меня.

Насколько я понимаю, для коммутатора 13.3734 должен использоваться выносной вариатор, а в коммутаторе 131.3734 вариатор смонтирован в одном корпусе с коммутатором. А как вариатор монтируется в катушке?

 

[Олег]

Насколько я понимаю, для коммутатора 13.3734 должен использоваться выносной вариатор, а в коммутаторе 131.3734 вариатор смонтирован в одном корпусе с коммутатором. А как вариатор монтируется в катушке?

Он не монтируется, а прикреплён под ней, в керамическом корпусе, но это катушки старого образца, которые ещё ставили в контактное зажигание в 24Д движках, первое время их ставили и на 402-е, а потом появился выносной резистор под Б116. А в 131.3774, грубо говоря коммутатор вмонтирован в корпус.

 

[GidroStorm]

вариатор не причем так как ставили с другой31029 а с моей на ту!!всё в норме на той!!а моя как и прежде!!!(((

Если не вариатор то смотрите замок зажигания, скорее всего но.

Добавлено через 4 минуты 2 секунды

Насколько я понимаю, для коммутатора 13.3734 должен использоваться выносной вариатор, а в коммутаторе 131.3734 вариатор смонтирован в одном корпусе с коммутатором. А как вариатор монтируется в катушке?

В схеме включения 131 коммутатора вариатор отсутствует, это очень умный прибор, а вриатор лишь мешает ему работать нормально, и от него отказалиси из за потерь инергии на нем!!!!

Добавлено через 11 минут 51 секунду
serega22rus. Проверь замок зажигания дело внем . Если мотор схватывае и работает пока крутит стартер то исправен: трамблер и коммутатор, что до вариатора то если вы его меняли и тотже эффект, то остается только замок зажигания. Последний элемен и не менее главный в этой цепи.

Разбери не поленись, не так сложно, (иногда просто из за грязи или проломка контактов) только рабирай внимательно чтобы контактную группу поставить в томже положении назад . Удачи . :gaz_love:

Если Вы не ездите на Волге, это не Ваша заслуга, а наша недоработка, но будте уверены мы ее исправим

 

[Олег]

А в 131.3774, грубо говоря коммутатор вмонтирован в копус

ОписАлся, я имел ввиду конечно резистор.

Проверь замок зажигания

А про замок так никто и не вспомнил, вполне возможно, что и контактная группа, да, когда возвращается в рабочее положение, исчезает контакт.

 

[Вольга]

Остаётся два варианта: замок и провода от вариатора до стартера и катушки.