деформации при подьеме на домкрат

[Кибер]

значится так: поднимаю машину на домкрат - после этого как-то не так закрываются двери, как будто немного скручивает кузов, постоит - приходит в норму. при проезде значительных неровностей(типа заезд по-косой на бордюр, разумеется с маленьким крутым пандусом) малехо поскрипвает под брюхом
это нормально?
и еще, дабы не засирать форум темами: просели рессоры - менять полностью или только коренной лист?

 

[isc]

OlegRus,
ок. тойота лохи позорные и приус по ENCAP хуже волги.
жесткость и безопасность в разы выше...

не путай теплое с мягким. можно сделать кузов жестким. но прогнозируемо деформируемым.

 

[Олег]

...

 

[alexxx]

может бабки подобъём?
итак:
кузов по любому будет деформироваться при поддомкрачивании. вопрос только в величине этой деформации. на разных машинах даже одной марки может быть по разному. разного качества металл, немного по разному проварены, ещё чего нить в том же духе...
делать более жёсткий кузов - хорошо, но до определённых приделов и определённых целей (автоспорт на пример). если кузов будет очень жёсткий - это плохо для пассажиров и водителя при аварии. кузов будет минимально повреждён, а вот внутри машины будет гуляш...
абсолютно жёсткий кузов сделать нельзя, да и не нужно.
ну и чем машина старше, тем усталость металла больше и соответственно больше будет деформироваться.
на счёт рамных машин и с прстранственной конструкцией - тут всё индивидуально. зависит от конкретной конструкции кузова и рамы.

Добавлено через 58 секунд
все согласны?

 

[isc]

ну оки, на этом и закончим людей смешить.

про жесткую раму - было смешно. и про менее безопастный более жесткий кузов современных авто тоже укатайка.

без обид. Олег - ты кто по профессии ? технарь или гуманитарий ?
я хоть и не гуманитарий, электронщик, и механика это совсем не мое, но это же очевидные и интуитивно понятные вещи !

 

[Олег]

на счёт рамных машин и с прстранственной конструкцией - тут всё индивидуально. зависит от конкретной конструкции кузова и рамы.

Андрей, глянь краш тесты, там у рамных картина невесёлая, при ударе кабину, как правило просто срывает.

все согласны?

Я - да, а вот что скажет товарищ из Академгородка?

 

[isc]

alexxx,
да согласен. жесткость нужно повышать до тех пор, пока перестанет сказываться на управляемости. дальше зачем ?

Добавлено через 1 минуту 41 секунду

товарищ из Академгородка?

а это кто ?

утипутин к нам в гости приехал... как раз туда вроде намылился.
день пробок сегодня будет...

 

[Кибер]

все согласны?

плюс стопицот.

 

[Олег]

про жесткую раму - было смешно.

так, поехали дальше, что смешного? Обоснуй.

без обид. Олег - ты кто по профессии ? технарь или гуманитарий ?

технарь я, МАИ.

 

[isc]

плюс стопицот.

гы... -) пошли в 402 vs 406 -)))

 

[Кибер]

OlegRus, isc, вы шо, троллите?

 

[isc]

так, поехали дальше, что смешного? Обоснуй.
технарь я, МАИ.

везде пишут
"Плоская рама уступает по жёсткости на кручение объёмной конструкции несущего кузова"

в обычных не раллийных/спортивных авто, джипах имею ввиду именно такая, разве нет ?

 

[Олег]

isc, ты сам то кто, по образованию?

 

[Maximilian]

А мне кажется дело не в геометрии кузова и не в его деформации. Просто навесные элементы - двери, капот, багажник - смещаются относительно кузова, соответственно и в замках смещение происходит, поэтому и возникают некоторые затруднения с открыванием.

 

[isc]

OlegRus,
конструктор радиоэлектронной аппаратуры. не железяки. разработчик. силовая электроника, микроконтроллеры и т.п.

за языком следи.

 

[Олег]

...

 

[isc]

OlegRus, за своим языком. домохозяйка.

 

[mindforms]

Господа, вам 30 и 42 года. т.е., предположительно, не дети. Может, хватит упражняться в красноречии?

 

[isc]

mindforms,
он первый начал -))))

 

[Олег]

...

 

[isc]

разглядывая твою аватарку

ааа.... ты из тех кто судит по аватарке -)
на ней Лейн Ивакура.
за нее на моих аватарках или в подписи больше всего форумных наездов. хороший детектор.

конструктива тут уже врятли будет. а надо поработать. до вечера всем.