Проблема дергания при трогании подозрения на ЭБУ

[Евгений0703]

при разгоне есть два места по тахометру 1.3 тыс. об. и 1.8 тыс. об. в этих местах как буд-то пропадает зажигание или форсунки переливают.
Эбу микас 7.1 прошива 335.
Может кто сталкивался с такой траблой?

 

[троль]

возможно дпдз

 

[Евгений0703]

уже менял стоит бошевский изминений 0

 

[Volgawagen]

На днях такое заметил на своём,406/ителма, в замедленном потоке при медленном наборе скорости , заметно при 3й передаче и указанных оборотах.... создаёт дрожь тяги.
пока не понятно от чего.

 

[Евгений0703]

либо эдс самоиндукции с катушек зажигания либо глючный эбу.
Из-за этого может быть перерасход топлива.

 

[Евгений0703]

и всетаки дпдз , снял разобрал датчик и мне плохо стало что из такой порнографии нам датчики делают.

 

[AKovtunov]

и всетаки дпдз , снял разобрал датчик и мне плохо стало что из такой порнографии нам датчики делают.

А чего не так? Из чего должны делать?

 

[AngelChik]

либо эдс самоиндукции с катушек зажигания

Это что за бред??? Что значит "либо"??? Она ДОЛЖНА быть!!!


Volgawagen, такая беда может проявляться при неисправной катушке зажигания. Особенно если такая проблема начинает проявляться чаще при прогретом моторе.

 

[Евгений0703]

А чего не так? Из чего должны делать?

Я вообще-то ожидал электронной начинки а не обычного переменного резистора каторый я бы расчитал на максимум 3 месяца постоянного использования. Как минимум это похабное отношение к работе , но если вас это устрайвает дальше можете не читать ибо вам будет не интересно.

Добавлено через 4 минуты 31 секунду

Это что за бред??? Что значит "либо"??? Она ДОЛЖНА быть!!!


Volgawagen, такая беда может проявляться при неисправной катушке зажигания. Особенно если такая проблема начинает проявляться чаще при прогретом моторе.

ЭДС самоиндукции должна быть и присутствует даже на исправной катушке , но она должна гаситься если в эбу то это слишком далеко и не будет иметь положительного результата.

 

[Volgawagen]

Буду разбираться поэтапно, сейчас холодно , но всё же планирую начать с замеров давления топлива, провода и свечи свежие и осмотренные ещё раз пару недель назад. Катушки не измерял, проверю.

 

[AngelChik]

Как минимум это похабное отношение к работе

Да? А ты знаешь, что в 80е-90е годы производили датчики расхода воздуха по точно такой же технологии: при изменении расхода воздуха изменялось положение бегунка на переменном резисторе. Например, в опеле. И ничего, работало надёжно и очень долго.

Более того, в большинстве современных электронных дросселях точно такой же переменный резистор... И в электронных педалях газа тоже самое (правда их там 2 для безопасности).

Добавлено через 1 час 21 минуту 28 секунд

ЭДС самоиндукции должна быть и присутствует даже на исправной катушке

Это и так ясно, я же сказал

Она ДОЛЖНА быть

Только не совсем понимаю как Вы пытаетесь прикрутить самоиндукцию к проблеме?

И расшифруйте пожалуйста вот это предложение на русский язык

но она должна гаситься если в эбу то это слишком далеко и не будет иметь положительного результата

Добавлено через 1 минуту 5 секунд

Я вообще-то ожидал электронной начинки а не обычного переменного резистора каторый я бы расчитал на максимум 3 месяца постоянного использования

А я вот 5 лет откатался и наш ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ НРК1-8 отлично справлялся со своей работой. Дальше я продал тачку и не знаю его дальнейшей судьбы. Всё зависит от качества изготовления.

Добавлено через 2 минуты 49 секунд

либо эдс самоиндукции с катушек зажигания либо глючный эбу

И вообще эта теория бредовая сама по себе:

по Вашему самоиндукция не гасится исключительно на 1300 и 1800 оборотах???

Добавлено через 2 минуты 27 секунд

уже менял стоит бошевский

Он дороже отечественного, и НЕ является более качественным. Bosch - это только понтовая надпись для людей, которые бездумно считают всё импортное качественнее отечественного, не основываясь на каких-либо фактах.

Добавлено через 1 минуту 9 секунд

Катушки не измерял, проверю

Абсолютно бесполезная мера...

 

[agr]

Да? А ты знаешь, что в 80е-90е годы производили датчики расхода воздуха по точно такой же технологии: при изменении расхода воздуха изменялось положение бегунка на переменном резисторе. Например, в опеле. И ничего, работало надёжно и очень долго.

тогда почему этот переменный резистор стоит 200 рублей ??

 

[Евгений0703]

А я вот 5 лет откатался и наш ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ НРК1-8 отлично справлялся со своей работой. Дальше я продал тачку и не знаю его дальнейшей судьбы. Всё зависит от качества изготовления.

Вот что я ожидал увидеть в нашем датчике .
http://www.zr.ru/content/articles/1...lozhenija_drosselnoj_zaslonki_milon_terzanij/

 

[Volgawagen]

Евгений0703,

Вот что я ожидал увидеть в нашем датчике .
http://www.zr.ru/content/articles/11...ilon_terzanij/

этот бесконтактный.
я лично на волгах не видел.

 

[AngelChik]

тогда почему этот переменный резистор стоит 200 рублей

Только не говори, что это дорого!!!

этот бесконтактный

Вот ИМЕННО с этими датчиками имеют секс все современные ТАЗоводы.

К стати, прикол: наши датчики положения ДЗ ПОЛНОСТЬЮ совместимы с датчиками ДЗ на опель омега Б двигатель X20XEV (у нас такая вторая тачка в семье раньше была) !!! Вот вам хороший пример. Пробег авто был за 200 тык, датчик был заводской, мы его так и не меняли.

Добавлено через 1 минуту 5 секунд

этот переменный резистор

Вот что я ожидал увидеть

Запомните: чем проще конструкция, тем она надёжнее!!! Это касается абсолютно любой техники!!!

 

[AKovtunov]

Вот что я ожидал увидеть в нашем датчике .

Хрень какая-то, а не датчики. Сначала ломал голову за счет чего достигается бесзонтактность. Но спасибо, в конце статьи раскрыли секрет.
Оказывается магнит всему голова. Который будет размагничиваться и
датчик будет все тупее и тупее. А почему не сделать на оптике? Гораздо
надежней и намного точнее будет. Вспомним обычную старую мышку с
шариком. Что внутри служило датчиком (и не одним)? Оптопара и колесико с мелкими прорезями. И крутилось это все долго, из поломок грязный шарик и провод обламывался. А точность такая, что ни одному ДПДЗ и не снилось.
А что касаемо датчика на основе угольного потенциометра, дешево и
сердито. Если хороший уголек и посеребренный ползунок, то довольно
долгоиграющий узел. Основная неисправность - металлический след
на угольной пластинке. Ластиком потер и датчик опять новый. Для этого он должен быть разборный.

 

[Евгений0703]

Ну что готовы увидеть гвоздь программы!!!
первым идет бошевский датчик я его реанимировал работает пока ок.
А вторым идет глючный наш русский датчик , на нем видно отсутствие некоторых дорожек .
Лично я для себя решил лучше один бошевский чем один российский.

 

[Kluwert]

Ну что готовы увидеть гвоздь программы!!!
первым идет бошевский датчик я его реанимировал работает пока ок.
А вторым идет глючный наш русский датчик , на нем видно отсутствие некоторых дорожек .
Лично я для себя решил лучше один бошевский чем один российский.

Нет, кстати, большое спасибо за этот экскурс. Мне, как профессиональному электронщику, тоже всё понятно. Как не умели в России-матушке ни черта руками делать, так и не умеют. Пойду тоже датчик менять.

 

[Volgawagen]

Евгений0703, а дорожки смазываются?
У меня тоже один датчик ждёт вскрытия.