даунгрейд синтетика/минералка

[fraga]

Вообщем проблема такая. Уходит масло, летит через сапун на улицу, дымит хлеще чем их выхлопной, уходит в среднем по литру на 200-300 км. Капиталить двигатель времени и денег нет, да и денег покупать полусинь тоже жалко. Вопрос такой. Если в полусинь (по щупу самый минимальный уровень) подливать минералку, может ли хуже стать? Проездить бы надо до октября максимум. Потом покупаю другую машину.
ЗЫ - сейчас летит через сапун полусинь ZIC 10w40, 160 рублей за литр.

 

[Alexq55]

значит не направлющие, ибо из сапуна дымит - не продохнуть.

Причину дыма из сапуна надо искать с поршневой (износ или залегание компрессионных колец, а также элипс цилиндров). Именно эти причины способствуют массовому прорыву газов в картер.

 

[fraga]

элипс цилиндров

я так понимаю, если заменить гильзу - то все пройдет? ну и колоьца само собой

 

[Alexq55]

я так понимаю, если заменить гильзу - то все пройдет? ну и колоьца само собой

Сложно давать однозначные советы, не видя двигатель. В любом случае надо разбирать и искать причину, начиная с поршневых колец. А цилиндры надо промерять на эллипс. Вариантов может быть множество. У меня, например на одной из бывших авто с завода забили поршень и маслосъемное кольцо загнулось и через 45 тыс. сделало канавку в зеркале гильзы. Пока не разобрал - никогда бы не подумал на такое.

 

[SvS]

для начала гбц снять. может ли по внешнему виду гбц понять, что это только из-за неё компрессия 3? и по каким признакам понять что поршневая замены просит?

когда снимите ГБЦ - переверните и налейте в камеры сгорания керосина/солярки (но не бензина - он быстро испаряется!) и оставьте на ночь. Если уровень не уменьшится - значит, клапана держат и причина низкой компрессии однозначно поршневая.

что я сам лезть не хочу. будет делать мастер в сервисе.

Зря. Это очень простой и ремонтопригодный мотор, там нет абсолютно ничего сложного, всё просто и понятно. А все эти мастера лишь "краски сгущают" с целью ободрать клиента.
Пройдёт он еще 100 тыс после самостоятельного ремонта или 200 после хорошего моториста - не столь важно, а цена ремонта имеет значение сейчас.
В сервисе не будут перебирать мотор на машине, а только снять/поставить - уже 8-10 тыр. (у нас тут по крайней мере). А снятие его необходимо лишь для замены коленвала, остальное ничуть не хуже делается на машине.
Если там просто поломаны кольца - то самостоятельный ремонт во дворе займёт 2-3 дня и 1000р.

 

[atas]

ГБЦ - переверните и налейте в камеры сгорания керосина/солярки (но не бензина - он быстро испаряется!) и оставьте на ночь.

лучше лить в впускное и выпускное отверстие на ГБЦ, так можно увидеть сами подтеки

 

[SvS]

Можно и так, на авторемонтном заводе так и есть по технологии. И сразу видно текущий клапан.
Но суть не меняется.

Добавлено через 3 минуты 54 секунды
Просто для использования этого метода надо коллектора откручивать (в чём обычно нет необходимости при ремонте). А шпильки там легко поломать, да и прокладки менять потом...

 

[eam]

может ли по внешнему виду гбц понять, что это только из-за неё компрессия 3?

Ну например если клапан прогорел, то да.